要得到Euro NCAP「年度最佳車型」肯定並不容易,必須先計算成人乘員、兒童乘員、行人和安全輔助等四項評估項目的加權總分，再將所得總分將作為車輛間對比的依據。「年度最佳車型」僅依據針對「標準安全設備」的評級而得出,不包括選用更高階安全配備車型的撞擊測試評等。
以下為按照加權總分評測出的各個級距的最佳車型三輛，因為 Euro NCAP年度評測的該級距車型太少緣故某些級距可能會從缺，又撞擊測試後對於人身防護力評等Euro NCAP將結果由優至劣區分為「良好」「足夠」「及格邊緣」「薄弱」以及「極差」五個等級。
大型家庭房車Toyota Prius
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總評星等 |
5星 |
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成人乘員防護 |
兒童乘員防護 |
行人防護 |
安全輔助 |
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92% |
82% |
77% |
85% |
Prius的成人乘員防護力在前方偏位撞擊撞擊時，前座乘客僅有駕駛胸腔在及格邊緣，其餘部位防護力都有「足夠」水準。在前方全正面撞擊時，駕駛與後座乘客的胸腔防護力表現為「足夠」，其餘身體部位防護力都為「良好」等級。側向撞擊測試關卡中，側方遭車輛撞擊後駕駛上半身的安全防護都有「良好」等級表現，在最嚴苛的側方柱狀物撞擊測試中，即使配備了側邊氣囊駕駛胸腔防護力還是只有「薄弱」等級。而在頸椎的甩鞭效應測試中，無論前後座椅頭枕都能給予乘客「良好」等級防護。
小型家庭房車Hyundai Ioniq
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總評星等 |
5星 |
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成人乘員防護 |
兒童乘員防護 |
行人防護 |
安全輔助 |
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91% |
80% |
70% |
82% |
唯一沒在台灣上市的Ioniq其成人乘員防護力在前方偏位撞擊撞擊時駕駛與前座乘客的胸腔大腿防護力都在「足夠」等級，其餘部位都為「良好」。前方全正面撞擊時，後座乘客的胸腔防護在「及格邊緣」，駕駛胸腔防護則是「足夠」，其餘部位都有「良好」表現。側向撞擊測試關卡中Ioniq表現相當好，無論是車輛撞擊或側方柱狀物撞擊，假人身上測得防護表現都在「良好」等級，相當難得。至於甩鞭效應測試，前座為「良好」ok!後座頸椎防護則是在「及格邊緣」。
小型越野車VW Tiguan
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總評星等 |
5星 |
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成人乘員防護 |
兒童乘員防護 |
行人防護 |
安全輔助 |
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96% |
84% |
72% |
68% |
VW今年最夯的休旅車Tiguan也入選了2016「年度最佳車型」，它的成人乘員防護力在前方偏位撞擊撞擊時駕駛與前座乘客的胸腔防護為「足夠」等級，其餘部位皆為「良好」。前方全正面撞擊時，後座乘客的胸腔防護在「及格邊緣」但駕駛全身防護都是「良好」等級。側向撞擊測試關卡中Tiguan表現與Ioniq相同，無論是車輛撞擊或側方柱狀物撞擊，駕駛全身防護表現都在「良好」等級。甩鞭效應測試時，無論前後座椅頭枕都能給予乘客「良好」等級防護。
Euro NCAP嚴謹的測試過程讓車輛安全漏洞無所遁形，每年的「年度最佳車型」更是一時之選!有預算意願準備入手類似級距進口車的讀者朋友絕對不該錯過Euro NCAP詳盡的測試內容，想看更多車輛撞擊測試也可以到Euro NCAP網站
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