車廝
Nov 30, 2016

無差別美車私選第二章 鍾愛80年代堅毅不妥協大叔線條(怪車順便入列)

說起一輛車到底美或醜?每個人肯定都有自己獨到見解或是不同答案,如果拿來當作茶餘飯後聊天話題,絕對會像幾個男人聚在一起談起當兵生活那樣滔滔不絕、聊到口沫橫飛而且欲罷不能,於是車勢文化編輯部特別發起編輯心中最美車款接力特稿,從個人獨特觀點,來聊聊各自心目中的絕美車款。
不凡設計讓你一眼就能留下深刻印象
不凡設計讓你一眼就能留下深刻印象

如何才是最美車款,我的看法很簡單:車子是會移動的人類運輸載具,外型看來必須是有力量、張力而且具備穩定與堅固等意象,為了與其他品牌或車系做出區別,外型更需要有容易辨識或是繼承家族風貌等特質….。所以在目前市場主流偏向流體、肌肉感的造型風潮中,我還是比較偏好車體有明顯線條或摺痕、整體設計仍以方正為主軸的車款。而且最美車型對我來說還必須具備「耐看」特質,也就是若干年後再看這輛車,也不會覺得哪裡怪或與當下時空背景顯得格格不入。

經典車款更要經得起時空考驗
經典車款更要經得起時空考驗

基於上述理由,我從腦海記憶裡選了幾輛從業十多年來依舊朝思暮想念念不忘的獨特車款,作為這次接力特稿的即席答案:

 Lancia Delta Integrale HF

突出的輪拱讓改款後的Lancia Delta更魁梧壯碩還帶腰身
突出的輪拱讓改款後的Lancia Delta更魁梧壯碩還帶腰身

說起這輛車,許多人一定都記得當年它在WRC戰場上連續六年制霸的光榮紀錄,但對於我來說,最令人著迷的莫過於Delta Integrale HF長寬比例適中的簡潔車身輪廓、堅毅的板間線條以及不怒而威、彷彿潛藏無限能量四圓燈車頭,Delta Integrale HF是初代Lancia Delta的後期改款車型,設計師將原本單薄的車身重新設計出加寬大輪拱(也就是我們俗稱的爆龜),並以遠近分離雙圓燈取代原有方燈,改款後扮相相當張狂兇猛,在前後輪拱之間所形成的腰部曲線也被車迷形容成「可樂瓶曲線」,成為它厚實車身最讓人津津樂道的獨特設計。

斜背尾門設計讓Lancia Delta的長寬比例顯得剛剛好
斜背尾門設計讓Lancia Delta的長寬比例顯得剛剛好

Delta Integrale HF由義大利膾炙人口工業設計大師Giorgetto Giugiaro操刀設計,同是喬治亞羅大師作品,大家也能從初代VW Golf 或初代FIAT Panda等車身上看見幾乎相同的簡潔輪廓與線條呈現,他的設計簡單實用而且有個性耐看,幾十年後的今日更顯經典。

以燈泡顯示的自我檢測功能在當時屬於先進夢幻配備
以燈泡顯示的自我檢測功能在當時屬於先進夢幻配備
第三代Lancia Delta走向典雅外型,目前已停產台灣僅有貿易商導入一輛
第三代Lancia Delta走向典雅外型,目前已停產台灣僅有貿易商導入一輛

 Alfa Romeo Brera

同樣由Giorgetto Giugiaro操刀設計,Alfa Romeo Brera不重線條但車頭更顯霸氣
同樣由Giorgetto Giugiaro操刀設計,Alfa Romeo Brera不重線條但車頭更顯霸氣

 Alfa Romeo Brera 是這次我的最美車單中,唯一曾經親自試駕過車款,我最愛它從車頭廠徽一路延伸、連接引擎蓋A柱車頂,直到車尾隱沒的流暢線條,雖然 Brera 外型已經改走圓潤流線風格,但車頭的獨立三圓燈以及三角盾形水箱護罩組合在我看來卻是比現行重點車款Giulia更美也更典雅耐看的設計,可惜當年Brera 在車身基礎以及動力編成都還是屬於GM時代產物,空有絕美設計但市場反應不佳的結果,讓它與同期房車兄弟159都只能隨著時光流逝掩沒在新秀輩出的車海之中。

配合車門肩部的後擋玻璃V字下緣也是一大特色
配合車門肩部的後擋玻璃V字下緣也是一大特色
有ALFA神獸之稱的SZ就曾以六方燈成就霸氣車頭
有ALFA神獸之稱的SZ就曾以六方燈成就霸氣車頭

BMW Gina Concept

高彈力織布外皮讓Gina擁有外觀可變形能力
高彈力織布外皮讓Gina擁有外觀可變形能力

之所以對這輛車情有獨鍾,起因只是恰好她與我最愛的宮崎駿動畫「紅豬」裏頭女主角-亞德里亞之花同名,以女性命名來說「Gina」應該是個再典雅不過的名字,但對於BMW 設計師Chris Bangle而言,Gina 其實是Geometry and Functions  In 'N' Adaptions"(有N種可能的幾何函數)的英文縮寫,BMW Gina Concept採用獨特的高彈性人造纖維織布取代剛性鈑件,透過隱藏在彈性織布下的鋁合金支架以及液壓系統就能賦予車身有如生物般動作變形能力,大燈開啟時有如智慧生物睜開眼動作,後方的警示燈光則是能透過彈性布顯示。Gina的造型理念已經在現行BMW Z4車上實現,旗下房車引擎蓋上也採用類似Gina可開闔的線條設計,BMW100週年概念車上可變形輪拱用採用的似乎也是同樣材質。

尾翼與車身線條都能對應車速變化
尾翼與車身線條都能對應車速變化
Gina可做出類似生物般動作

FIAT 126

由直線組成的FIAT126其實是老500真實後繼車款
由直線組成的FIAT126其實是老500真實後繼車款

FIAT126其實是你我所熟知的老FIAT500後繼車款,RR設定後置引擎、後輪驅動的機械結構幾乎一模一樣,但車身捨棄老500圓滾滾造型,改採方正輪廓與直線條打造,方型大燈搭配無水箱罩車頭設計一付天然呆面孔相當可愛。FIAT126近年有車主改裝上重機-Hayabusa隼的引擎,因為車重極輕跑起來可是一副虎虎生風般飛快,可惜當年義大利對於此型都會小車需求不如過往,銷售量遠不如老500,它於是成為鮮為人知車款,在台灣也不曾見過誰人擁有FIAT126,如果能在台北街頭奔馳著,肯定又是一幅美好風景。

沿用老500機械結構,引擎變速箱都在車尾
沿用老500機械結構,引擎變速箱都在車尾
圓滾滾的老500知名度遠比天然呆的FIAT126來得高
圓滾滾的老500知名度遠比天然呆的FIAT126來得高

Volkswagen Golf Mk4

Golf Mk4尾燈造型與寬闊C柱有著說不出的契合
Golf Mk4尾燈造型與寬闊C柱有著說不出的契合

繼承了一到三代的車身輪廓,卻沒有五與六代的圓潤模糊外觀,Golf Mk4是目前第七代車型以外,我最愛的Golf。說穿了歷代Golf外型變化其實就是一齣汽車造型演進史,由方轉圓、從圓又開始增加線條慢慢變方。Golf Mk4最美的部分我認為是尾燈,獨特的梯形輪廓不但與尾門下緣融為一體,更與歷代Golf必備寬C柱特徵在線條上緊密相連,還有五代以後車型不復存在的外擴式輪拱也是當年一大特色,唯一敗筆就是尾門上與廠徽距離太近的開門把手,要是VW早一個世代把尾門廠徽整合成把手,那麼Golf Mk4外型將會更簡潔,也更趨近於完美。

外擴輪拱也是一大特色
外擴輪拱也是一大特色
最新7.5代Golf外型已加入許多銳利線條

看過以上美車再來看看我心目中獨樹一格的怪車!之所以用怪車形容它們,只因為我堅持每一輛車無論你喜歡或厭惡都該有它自己的歷史定位,好比剛上市的TOYOTA Sienta許多人說它醜,我卻認為它卻是是打破T牌車多年造型窠臼的創新車款,有著讓你眼睛為之一亮的前衛設計,以現今台灣用車人的觀點來看確實有點怪,但看過現行Prius與 Sienta,只能說讓我打從心裡佩服設計團隊的大膽表現。

Lancia Thema 8.32

Thema 8.32已是該車系中最頂級車型,2007年當時台灣僅存2輛
Thema 8.32已是該車系中最頂級車型,2007年當時台灣僅存2輛
隨車速自動升降的小尾翼是Thema 8.32專屬配備
隨車速自動升降的小尾翼是Thema 8.32專屬配備
搭載Ferrari V8引擎,多年前有幸小繞了一段,線性飽滿的力道開起來相當舒服
搭載Ferrari V8引擎,多年前有幸小繞了一段,線性飽滿的力道開起來相當舒服

Cizeta V16T

有如拉牙一般的四顆上掀頭燈,很少人知道它當初其實是Diablo的原始設計
有如拉牙一般的四顆上掀頭燈,很少人知道它當初其實是Diablo的原始設計
車尾寬到了一個極致
車尾寬到了一個極致
Cizeta V16T採用兩具Lamborghini V8引擎(曲軸凸輪軸都不共用)與變速箱成T字型結構,是相當罕見的設計
Cizeta V16T採用兩具Lamborghini V8引擎(曲軸凸輪軸都不共用)與變速箱成T字型結構,是相當罕見的設計

Deloren DMC-12

以當年時空背景來看,Deloren DMC-12確實是相當科幻的車款
以當年時空背景來看,Deloren DMC-12確實是相當科幻的車款
車上搭載Renault V6引擎,採用後置後驅設定
車上搭載Renault V6引擎,採用後置後驅設定
那個年代才有如此扁車身但離地高的跑車設計
那個年代才有如此扁車身但離地高的跑車設計

B Engineering Edonis

義大利超跑Edonis車頭囧樣總讓我想起電影驚聲尖叫殺人狂戴的面具
義大利超跑Edonis車頭囧樣總讓我想起電影驚聲尖叫殺人狂戴的面具
當時車上的3.8升V12渦輪引擎已能輸出680ps動力
當時車上的3.8升V12渦輪引擎已能輸出680ps動力

FIAT Multipla

多數人看到FIAT Multipla的第一反應就是:這車好醜
多數人看到FIAT Multipla的第一反應就是:這車好醜
殊不知它可是前排唯一有三個獨立座位的小型乘用車
殊不知它可是前排唯一有三個獨立座位的小型乘用車

其實古今東西還有很多很美(很怪)的車型存在,這裡不過寫了一些皮毛而已,很高興生活在這個有老車可看也有新車可試的多元時代,因為有這些獨特車款,我們的生活才能更豐富,無差別美車第二章到此告一段落,敬請期待後續車勢文化其他同事更精彩的創作!