Ford Focus ST

由於本身為2代Focus車主，所以這次在車展發表的 ST-Line Lommel賽道特化版令我相當感興趣外，帶有3代Focus RS血統的新ST更是我的夢想車款，身為媒體的好處便是在新車發表前有機會比一般消費者早一步摸到車，在上個月福特舉辦的媒體試駕體驗會上便已率先感受到新一代ST的魅力，身為性能車的它在外觀上除了有專屬的性能化套件加持，內裝那兩張超戰鬥的Recaro賽車座椅更是許多改裝愛好者的聖品，撇除強大的性能數據不說，就算只是靜態展示也能感受到那股躍躍欲動的衝勁，我想這也是許多性能車迷在本屆車展中的必看車款之一。

強大性能表現絕對是新一代Focus ST擁有高人氣的最大原因，搭載上一代Focus RS的2.3升渦輪增壓引擎，280匹最大馬力及42.85公斤米的扭力峰值足以讓你感受0-100 km/h僅6秒的G值暴衝快感，雖然尚未試駕過本尊，不過在體驗會上由總工程師帶領媒體小繞一段山路已充分感受到那股熱血氛圍，尤其這代ST還加入了偏時點火系統、主動式懸吊及eLSD電子式差速器，相信在專業賽道上應會帶來更為極致的感官體驗，講到這已迫不及待原廠排定的試駕行程，希望年後有機會駕馭到這輛夢想車款再來好好告訴大家實際的駕馭感受究竟為何。

Porsche Taycan

之所以與編輯CJ同樣選擇Taycan的原因，不光因它是Porsche首款純電動跑車這麼簡單的理由，而是去年受Porsche Taiwan之邀到了上海體驗過原型車的震撼才是讓我選它的最主要原因，還記得當時在Porsche上海教育訓練中心先是扎實的上了一連串的室內課程，了解到Taycan從設計研發到最終量產的過程，它不僅僅是一輛很會跑的電動車，從蘊含的科技量到相關的充電配套皆是讓我感受Porsche對於Taycan有著成為業界領頭車款的極大決心。

令我感到最震撼的是原廠安排了專業車手帶著媒體到測試場上用力跑一圈的時刻，由於當時尚未舉辦全球發布會，媒體搭乘的是還貼著偽裝貼紙的原型車，而且試乘的是性能最強悍的Taycan Turbo S，擁有625匹最大馬力並可在2.8秒加速破100 km/h早已預計有相當驚人的加速表現，實際坐上車體驗全馬力輸出的感受令我印象極為深刻，電動車無拉轉瞬間噴出的加速感在起步到100 km/h的過程中那種極高G值往身上襲捲而來的感受至今仍難以忘懷，因高加速G值導致視線模糊的狀況沒經歷過的人很難體會，隨後而來的連續彎及溼地甩尾也極為精準、受控，讓我不得不佩服Porsche依舊在純電動車上保有純正的品牌DNA血統，這也是我會選擇Taycan為最想要新車的主要原因。

Aston Martin DBX

Aston Martin向來以不凡的氣質與出眾的性能在超跑市場上獨樹一格，這次在世界新車大展上亮相的首款休旅作品DBX依舊承襲了這樣的理念，尤其在現場看見本尊更是能感受到那絕美的英式貴族氣息，雖然外型為了屈就實用需求而採高頂寬尾的輪廓設計，但實際上在長車頭短車尾的比例下，搭配著多樣的碳纖維外觀套件的點綴，讓這款頂級休旅有著強烈的運動化感受，內裝同樣承襲品牌慣有的奢華手法，以深紅色皮革配合特殊的縫線紋路，加上鋼琴烤漆飾板與高級木紋飾條的交錯運用營造出熱血中帶著優雅的駕馭氛圍。

搭載4.0升V8雙渦輪增壓引擎，550匹的最大馬力驅動這部近2.3噸的巨獸僅4.5秒便能加速破100 km/h，291 km/h的最高極速也能讓車主兼顧家庭休閒之餘感受到極致的性能快感，而且DBX不光在性能數據上極為亮眼，可調整車高的電控氣壓式避震搭主動電子防傾桿，讓它不僅跑得快跑得穩，在越野環境下也能輕鬆應付艱困路況，另外車內寬廣的空間分配不僅擁有632公升的後車廂容積，更能輕鬆應付全家出遊之多數需求，擁有這樣一部美型、性能、實用兼具的全方位車款，除了近千萬的售價高不可攀外你還能夠不愛它嗎?