有ALLGRIP，上山下海都行
不賣關子，要完全滿足前述條件的，莫過於SUZUKI VITARA而已，1.4L BOOSTERJET渦輪增壓引擎所帶來的140ps與22.4kgm強勁動力我們都知道，小改款更精緻細膩的外觀與座艙設計更有它的好，但真正引人入勝的，莫過於傳承而來的ALLGRIP適時智慧型四驅系統，在一般狀態下採取AUTO模式，車輛將主要以前輪驅動方式行駛以利油耗與加速，然而一旦有其他行駛需求，只需轉動ALLGRIP模式旋鈕，不但具備更熱血的SPORT運動模式與對應低摩擦力路面的SNOW雪地模式，轉至路外，更配置LOCK電子差速器鎖定機制，儘可能讓四只車輪皆具備抓地力，當然能夠縱橫於各種路面，即便面對障礙也能輕易脫困，樂山樂水任君選擇。
有DSBS，讓危險無法近身
當然開宗明義就說到，一款車即便越野能力強如SUZUKI VITARA，終究行駛於柏油路上的機會還更高，此刻具備先進思維的主動安全系統，便成協助舒適駕乘與安全行駛的得力助手，針對於此，小改款VITARA的DSBS雙感知器煞車輔助系統當仁不讓，當高於15km/h相對速度逼近前方車輛，於15~140km/h間系統將主動提出警示，而在15~80km/h間則會適度為煞車力道進行輔助，尤有甚者，於5~100km/h範圍內若相對速度高過5km/h，當即將發生撞擊前DSBS雙感知器煞車輔助系統更會自動煞車，即便一時疏忽也能大幅降低車禍事故的風險或傷害，讓每趟旅程都能更加妥當安心。
有BSM與RCTA，車後也長眼睛
除了DSBS外，小改款SUZUKI VITARA新增的BSM以及RCTA也像在車後長了敏銳的雙眼，我們都知道BSM車側盲點偵測系統的好，畢竟每輛車的後視鏡或多或少難免有死角，而一旦配置這套系統，在15km/h以上只要有車進入後視鏡盲區隨即能夠提醒駕駛者何向來車，徹底杜絕因變換車道而引發事故的可能。而一般人較為陌生的RCTA後方車側警示系統則在倒車時同樣嚴密監控後方狀態，在8km/h以下倒車時，一旦有車逼近系統也將立即以圖示燈號與警示聲響提醒駕駛者，避免因倒車而發生擦碰事故。
有ACC，輕鬆送你回家
每當盡情玩耍後，回家的路上總拖著疲憊的身軀？這時你最想要的必定是小改款SUZUKI VITARA所新增的ACC主動式車距巡航控制系統，在0~160km/h幾近全速域範圍內，只要彈指設定好跟車距離與速度便能放手交給車輛自主前進，甚至遇上前方慢車也將自動減速並跟隨前車直到離去，即便前車停下並於2秒內重新起步，系統也會持續作動緊隨其後，就算遭遇走走停停的塞車狀況，同樣無需煩勞右腳於油門與煞車踏板間游移，長途行車更加輕鬆自若。
有LDWS與Weaving alert，周公遠離你
有了ACC是否就能一路耍懶直到家門口？當然不行！只要身處駕駛座注意力可時時都得集中，不過倘若一時恍神，小改款SUZUKI VITARA也有對應良策，像是LDWS車道偏離警示系統，便可在60km/h以上嚴密監控車行動態，一旦左偏右移甚至碾壓車道分隔線，系統即以儀錶警告圖示與方向盤震動方式提醒駕駛者注意，與此同時若持續偏移遭系統判定疲勞駕駛，Weaving alert駕駛疲勞警示系統也將立即發出警告敦促駕駛者回神，避免愛睏造成危險。
有小改款SUZUKI VITARA，快樂/安全唾手可得！
自2016年上市以來，新世代SUZUKI VITARA即以嶄新設定與能耐，帶領無數車主享受說走就走的無限動感，而今小改款VITARA推陳出新，更以「SUZUKI Safety Support」先進主動安全科技所下轄的ACC全速域主動式車距巡航控制、BSM車側盲點偵測、DSBS雙感知器煞車輔助、LDWS車道偏離警示、RCTA後方車側警示以及Weaving Alert駕駛疲勞警示等六大系統齊備你的移動生活，讓車主得以盡情體驗上山下海的無拘無束之餘，還能擁有輕鬆自信的駕馭輔助，以及更周延齊備的安全防護，不過無論如何終須切記，再多的主動安全配備也僅能作為輔助之用不可過度依賴，如果因旅途漫長而感到疲勞，確實的休息才真是安全回家的王道！
