車廝
Apr 23, 2018

爽玩跨界,寫在BMX X2與Peugeot 3008之前Crossover的美麗與哀愁

所有人都知道,跨界風潮早強大到令人無法忽視的程度,風行草偃下,越來越多消費者趨之若鶩的結果,海納百川之後就是讓原本所謂的休旅不再僅只代表單一車款而已,一款款跨上加跨、跨上再加跨的跨跨界產品紛紛問世,直至現在,就算你想要一款沒那麼家庭味、充滿個性化氛圍的Crossover也算不上什麼難事,一如本次專題的兩位主角BMW X2以及Peugeot 3008,要帥?要好載?都能幫你畢其功於一役。

從頭說起,所謂跨界車款的淵源與來由究竟是什麼?時間得回推到上個世紀中,當那場影響全人類至今仍甚劇的二次世界大戰後,諸如Willys這樣的作戰用越野車廠自然得找到自己的出路,怎麼辦?承平時期當然是生產民用車款最合理啊!也因此,諸如Jeep這樣的軍用轉民用故事層出不窮,而這些擁有堪比軍規越野能力的民用車,也就成為如今各種各樣SUV的大學長。

諸如Willys(也就是現在的Jeep)這種軍用越野車,堪稱是SUV的大學長。
諸如Willys(也就是現在的Jeep)這種軍用越野車,堪稱是SUV的大學長。

如果你車碰得夠多,就知道早期的SUV可真是難坐,大樑分離式底盤配上葉片簧以及幾乎沒有隔音效果的車廂,如果無法想像,就試圖拉出小學時搭乘鐵殼公車的記憶,當然前提是你年紀得起碼三、四十歲以上,也因此,早期SUV通常僅為了特殊需求而存在,頂多是極少數有錢有閒的玩家才可能為了越野玩耍或耍帥而購入。不過,人終究是好逸惡勞的,當時的SUV雖然不舒適,但有個好處倒是令人無法抗拒,那就是酬載能力遠勝過滿街跑的房車或是掀背車,高高在上的架勢也非凡車可及,也因此,有些車廠開始將SUV做得更舒適也更符合日常駕駛,70年代的Jeep以及Land Rover就算是箇中好手,旗下像是Cherokee或者Range Rover這樣的越野車開始兼顧起一般買家的需求,如此一來也讓更多人發現,原來想要炫耀財富展現品味不單只有一種方式,有時候駕著粗獷率性的越野車停在飯店門口丟下鑰匙給泊車小弟,更能滿足那種「我有你沒有」的虛榮。

將純種越野車設計得更舒適也更適合日常使用,正是70年代Jeep Cherokee這類SUV的最重要價值。
將純種越野車設計得更舒適也更適合日常使用,正是70年代Jeep Cherokee這類SUV的最重要價值。
與Cherokee約略同期的Range Rover也是這股SUV現代化風潮的重要推手。
與Cherokee約略同期的Range Rover也是這股SUV現代化風潮的重要推手。

再然後進入90年代,隨著越來越多SUV趨於On-road導向,一款革命性的產品橫空出世,那就是1996年現身的Toyota RAV4,這款有著傳統越野車造型但卻具備一般房車行路表現的新型態車款,雖然也仍喚作SUV,但卻已與前面所提由越野車而來的本格派SUV大異其趣,單體式車身帶來不亞於房車太多的操控與舒適感,雙廂式設計則仍舊保有SUV的寬廣座艙與空間機能性,從此之後SUV因為RAV4而重新定義,包括Land Rover Freelander、Honda CR-VBMW X5之類的相似車款一輛接著一輛駛出生產線,不過幾年時間,新車市場已無法忽視這股新興而強勁的力量。

1996年的Toyota RAV4引領出現代SUV狂潮,隨後包括Freelander、CR-V、X5甚至Cayenne,都算得上是RAV4的追隨者。
1996年的Toyota RAV4引領出現代SUV狂潮,隨後包括Freelander、CR-V、X5甚至Cayenne,都算得上是RAV4的追隨者。

幾乎與此同時,歐洲車廠則有另外一股勢力蠢蠢欲動,那就是以旅行車為基礎加高並加上粗壯鈑件修飾的嶄新產品,代表作是Volvo的Cross Country以及Audi的Allroad Quattro車系,而這也是所謂跨界概念的起源,話說回來,其實所謂跨界定義該是相當廣泛,凡擁有超過兩種屬性及以上的車款,要稱之為跨界車款皆屬合情合理,不過約定俗成,一般而言我們仍認定介於SUV與掀背車之間的車款才算Crossover,也就是比起SUV還要個性化,而非單純以空間為主要考量的類SUV車款皆屬之,而這,也是如今我們會說RAV4SUV,但C-HR是Crossover的理由。

與現代SUV風潮約略時間誕生的,則是由旅行車所衍生的Crossover浪潮,如圖中1997年率先問世的Volvo V70 XC就是一例。
與現代SUV風潮約略時間誕生的,則是由旅行車所衍生的Crossover浪潮,如圖中1997年率先問世的Volvo V70 XC就是一例。

講到這裡你是否有疑問,既然選擇SUV就是為了更寬敞的空間,那麼購買相對緊緻Crossover的理由究竟是什麼?這其中必然不只因為價格問題而已,因為如果類推至BMW X6這樣的運動型跨界車雖然空間不比X5大,但入手門檻可一點不親切,甚至操控反應就算比起正統SUV好上些許,但也不可能會是同級房車甚至跑車的對手,答案就只出在消費心態上而已,也就是想要擁有與眾不同座駕的慾望,畢竟汽車本來就絕不僅只是代步交通工具而已,無論炫耀財富、彰顯品味、宣示個性或是強調氣質,同樣也是理性購車之餘無可規避的感性表現,也因如此,於是乎我們才有了型格至上如BMW X2般的超運動Crossover,還有無時無刻不積極展現科技品味感的Peugeot 3008 SUV這類個性化跨界車款。

而這一切,不過都只為了想要與眾不同而已。