2018年，除了PGO外，另有台灣山葉Yamaha與Aeon宏佳騰皆決定與Gogoro建立合作，形成一般所稱的PBGN〈Powered by Gogoro Network™〉聯盟，而各自所開發的電動機車也因此被稱為PBGN電動機車。

而在此新聯盟中第一階段最晚推出的PGO Ur1，也有著與其他夥伴推出之車款最不同風格的造型，相較於台灣山葉Yamaha與Aeon宏佳騰，甚至是Gogoro多是走前衛、科技風，PGO Ur1反倒是採類似同門之Jbubu的歐式復古典雅風格，沒有太繁複、乖張的線條，整體設計感較為緊緻，同時除了傳統的銀色與黑色外，Ur1主打所謂的莫蘭迪風格車色，彩粉嫩感較重的平滑純色烤漆，帶出與其他速克達所沒有的高級感。

此外，此次Ur1主打「You are the one,my smile」之廣告標語，因此在車上也融入了許多U型的微笑元素，包括：LED日行燈，LED尾燈以及儀錶板周圍光帶都採U型設計，而另外兩個叫隱性的部分為腳踏墊上紋路與輪圈樣式，都加入了U型造型。也因為Ur1與眾不同的典雅風格，更具男女老少皆宜的吸引力。

而Ur1是基於Gogoro 2 Plus的架構開發，搭載G2 鋁合金水冷永磁同步馬達，基本動力輸出為8.58hp，實際騎乘一如預期般的輕巧有力，比較有趣的是，Ur1在車身尺碼上並沒有較其他同聯盟兄弟來的小，但在人體工學上似乎下了不少工夫，僅750mm的坐墊高度與較窄的坐墊寬度，騎乘介面與跨坐的舒適性頗佳，對於女性朋友也較為友善，同時也因為不強調運動性格，Ur1的懸吊原廠設定頗為舒適，彈跳感相當輕微，而後懸吊仍搭載雙槍式五段可調避震器，車主仍可依需求調整，但Ur1的操控感極佳，即便我們沒有如二輪媒體般專業地騎車經驗與技巧，但在約四小時的試騎過程中，都覺得Ur1十分容易駕馭，展現出Ur1親民好上手的一面。

自Gogoro問世推出所謂智慧電動機車以來，以「換電」為主的架構讓騎乘電動機車的使用邏輯幾乎與原本的燃油機車相同，電池沒電時，只要到鄰近的GoStation®換電站，只需六秒即可完成電池交換，甚至比加油的時間還短，高度的便利性已經獲得超過20萬買家認同與肯定，免去自行充電的時間與續行不便性，畢竟使用Gogoro Network智慧電池交換平台服務，當車輛電池電量不足時，換電後即可繼續騎乘，若採「充電」模式，就必須得暫停騎乘等待充電，就算單次續航力較佳，但連續騎乘能力與長里程旅行的便利性幾乎是完全不能相比，最終採「充電」模式的電動機車就只能成為相對短距離與短時間的代步工具，無法像採「換電」模式的車款完全取代傳統油車。目前全台約有1500座GoStation®換電站，且24小時全年無休，便利性相當高；而Ur1既然使用Gogoro Network智慧電池交換平台服務，因此購車後的電池服務資費方案就直接向Gogoro選購。

而PGO為了電動車事業，重新設計了專屬Logo，並獨立打造專屬展示與服務據點，與原本的據點完全分開，預計將於全台40家專屬據點，目前已完成約30家，以展現投入電動車發展的決心。而Ur1以後起之秀的身分，以截然不同的車格設定，將市場區隔開來，提供了消費者不同地選擇，同時也是同級車中價格最實惠的一款，更讓他深具吸引力！

 

機種名稱	PGO Ur1
建議售價	83,800 元
長x寬x高	1,880 x 710 x 1,100 mm
軸距	1,308 mm
座高	750mm
重量	103 kg〈不含電池〉
置物空間	25 L (可容納二頂3/4罩安全帽*）
乘載人數	2人
全方向性電池連接埠	電子油門/電子倒車鍵/全方向性電池連接埠
動力系統	G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
減速機構	模組化齒輪組
傳動方式	高強度油封鍊條
馬力	8.58 hp @ 3,000 rpm
0~50km/h 直線加速*	4.2 sec