在正式進入主題之前先說明一下，這次台灣賓士所提供給媒體的試駕車為認證車，在外觀上並無標配的AMG Line套件也未配置23P智慧駕駛輔助套件，因此在圖片呈現上請忽略較為簡樸的標準版造型，方向盤的造型與按鍵配置上也會與市售版本不同，不過會盡可能的使用發表會所拍攝的市售版本為大家介紹。
好的，那我們就開始進入正題，首先小改款GLC在相同的輪廓與架構下導入了SUV家族化的特徵與特色，最顯而易見的便是頭尾燈作了大幅度的更動，頭燈採用與小改款C-Class相同的雙層式設計，透過上層近燈下層遠燈並用LED燈條包覆的方式創造出更強烈的科技感與辨識度，另外還有性能更強大的多光束LED頭燈可選配，燈具內採用84組獨立LED晶片所構成，以每秒100次的高速頻率來調整頭燈的照射角度與範圍，亦可主動偵測前方或對向來車來調整燈型，降低同向或對向駕駛眩光的機會，同時保留遠距離的照射能力，不過這組高科技頭燈需額外加價6.7萬元才能擁有。
水箱護罩在搭載AMG外觀套件的市售版本上，會是一組襯底銀點的單柵式設計，另外在前保桿部分也會改為雙邊大進風口的A字造型，看起來會比標準版來的更具運動感些；車尾則在原有的框架下於尾燈內導入環形LED導光條之設計，如此一來便與大改款後的GLE、GLS擁有類似的家族化特徵，也讓SUV家族的外觀看起來更為一致，另外便是後保桿下緣的擴散器造型更為立體並更往前端延伸，讓尾部看起來不那麼單調，搭配Coupe的斜背式車尾造型在視覺上也更具跑格感受。
內裝部分雖然架構上與改款前沒有太大區別，但最大不同便是將駕駛儀表全面數位化，採用能顯示更多資訊的12.3吋液晶數位儀表，中控螢幕則換成內建MBUX智能資訊娛樂系統的10.25吋高解析觸控螢幕，新增的觸控功能對於操作使用上變得更為直覺，可透過語音控制多項配備的MBUX早就是新世代Mercedes-Benz車款的當家招牌，這個在先前試駕A-Class、B-Class等新車時便以介紹過多次在此就不再贅述，而方向盤也改用平底式的新造型，並將23P智慧駕駛輔助套件的操作按鍵與控制左右螢幕的滑鼠功能一併附上，讓駕駛能在最就手的位置操作配備減少低頭找按鍵的分心機會，原先的中央扶手旋鈕在螢幕改為觸控式後也被手寫板所取代，其他還有新增無線充電座、Type C高速充電座；舒活套件、64色氛圍燈皆是小改款後新增之配備。
前言提過這次的試駕車為認證車，因此並未配置23P智慧駕駛輔助套件，不過市售版列為標配也就不必擔心，為了讓消費者了解23P這套系統包含了那些功能，在此就將其功能詳列出來，包含有DISTRONIC智能定速測距輔助及智能轉向輔助、閃避轉向輔助、防撞輔助含路口車流辨識及行人偵測功能、盲點輔助含離車警示功能、車道維持輔助、PRE-SAFE PLUS主動後方安全防護，不過試駕車倒是另外選配了P47倒車輔助套件，包含有360度環景攝影及主動停車輔助系統，這套系統的選配價格為2萬元。
動力部分GLC 300為了達成強化動力並降低油耗的雙重效果，捨棄原先代號M274的直列4缸渦輪增壓引擎，改為搭載代號M264全新直列4缸渦輪增壓引擎，並具備48V EQ Boost輕型複合動力技術，其258匹的馬力比起改款前增加了47匹，扭力峰值為37.8公斤米，且EQ Boost系統還具備14匹馬力的助推能力，雖然先前試駕過的C300同樣採用相同代號之引擎，但GLC 300身上卻多了EQ Boost技術的加持，開起來同樣具備輕快起步加速感受，但別忘了這是輛車重多了近300公斤的SUV車型，由於具備EQ Boost的助推功能，大腳油門後的推力來的平順又快，並不會感到突如其來的反差感，這也是Mercedes-Benz在引擎調教上所為人稱道之處，0-100 km/h僅6.3秒的好表現大可在道路上扮演羊皮狼的角色。
由於小改款GLC已將AMG Line套件列為標配，因此在懸吊部分也一併升級為操控更為犀利的跑車化懸吊，雖說原先的舒適型懸吊在路感的回饋上更為平順，較符合一般大眾對休旅車型的既定印象，不過跑車化懸吊卻調整得更為中庸，不僅保有一定的路感，舒適性依然在水準之上，最重要的是在側傾抑制與操控性手感有相當程度的提升，尤其是對一款6秒台的SUV來說這樣的設定反倒是最適切的調配。
小改款後的GLC Coupe不僅在外觀上與其他家族成員有著更深的連結，在導入MBUX系統與智慧駕駛輔助套件後，幾乎是從牙牙學語階段瞬間變身為大人一般，無論是功能操作的便利性提升，亦或是行車安全的進化皆是準確切入現在消費者所期待的設定，即便在名義上仍是以小改款之名推出，但大幅深化後的內在讓它擁有十足的戰力來迎接新世代對手的挑戰。
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Mercedes-Benz GLC 300 4Matic Coupe規格表 |
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長寬高(mm) |
4742/1890/1602 |
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軸距(mm) |
2873 |
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車重(kg) |
1805 |
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引擎型式 |
直4渦輪增壓汽油引擎+EQ Boost |
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排氣量(c.c.) |
1991 |
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最大馬力(hp) |
258+14 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
37.8/1800~4000 |
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變速系統 |
9速手自排 |
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傳動型式 |
四輪驅動 |
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前懸吊 |
雙A臂 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
235/55 R19 |
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後輪尺寸 |
235/55 R19 |
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平均油耗(km/l) |
13.9 |
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售價(萬元) |
298 |
