車試
Aug 08, 2019

美型休旅入門新選擇! Mercedes-Benz GLC 200 Coupe試駕報導

還記得近3年前Mercedes-Benz在花博園區替初代GLC Coupe舉辦盛大的發表會,現場以電子小提琴演奏搭配專業舞者的方式,營造出動感且極具張力的產品特色外,絕美的斜背造型至今依舊是相當賞心悅目的設計,這次台灣賓士趁著新年式的推出再度安排了GLC Coupe讓媒體試駕,不過試的是今年4月才導入的入門級距GLC 200 Coupe,除了入手門檻降低外還有什麼吸引人之處?

這次試駕的GLC 200 Coupe與去年所試駕過的GLC 200車型大同小異,但為了讓Coupe擁有更顯明的運動化特質,在車頭水箱罩部分從雙柵式改為單柵式造型,再來最明顯的便是那斜背式的設計讓Coupe尾部線條更為搶眼,由於GLC 200 Coupe定位在該級距的入門等級,因此並無LED智慧型頭燈、鑽石型水箱護罩、AMG外觀套件、19吋大輪圈等配備加持,外觀看起來似乎有那麼些單調,若想在外型上添加些個人特質的車主,建議可多些預算選購AMG-Line外觀套件點綴,絕對會讓整體造型有畫龍點睛之效果。

GLC 200 Coupe車頭造型GLC 200大同小異
GLC 200 Coupe車頭造型GLC 200大同小異
為了讓Coupe擁有更顯明的運動化特質,車頭水箱罩從雙柵式改為單柵式造型
為了讓Coupe擁有更顯明的運動化特質,車頭水箱罩從雙柵式改為單柵式造型
GLC 200 Coupe定位在入門等級,因此並無配置LED智慧型頭燈
GLC 200 Coupe定位在入門等級,因此並無配置LED智慧型頭燈
Coupe車型最明顯的特徵便是那斜背式的尾部設計
Coupe車型最明顯的特徵便是那斜背式的尾部設計

由於現行GLC Coupe仍是3年多前引進之車款,想當然耳內裝依舊是上一代的配置風格,雖然並未有新世代車型的雙螢幕以及MBUX系統加持,不過簡潔與豪華的車室質感依舊是Mercedes-Benz車系引以為傲的強項,在這部GLC 200 Coupe中仍可看見以大面積鋼琴烤漆面板建構出的高質感中控台,不過易沾指紋這點在日後維護上須格外用心,駕駛儀表雖為傳統雙環指針搭配中央5.5吋全彩多功能螢幕,但該顯示的行車資訊一樣不少,這點倒是不必太擔心,另外音響雖配的是低階的Audio 20系統並無支援原廠導航功能,不過已可支援Android auto與Apple Carplay,可透過與手機連結使用Google map進行導航,使用起來我是覺得比原廠導航還要快速方便許多,其他像是倒車顯影、盲點輔助、車道維持輔助、駕駛注意力輔助、主動防撞輔助這些配備皆列為標配,對於一款定位在入門的車型而言算是頗具誠意。

現行GLC Coupe仍是3年多前引進之車款,內裝依舊是上一代的配置風格
現行GLC Coupe仍是3年多前引進之車款,內裝依舊是上一代的配置風格
大面積鋼琴烤漆面板建構出的高質感中控台,不過易沾指紋是其缺點
大面積鋼琴烤漆面板建構出的高質感中控台,不過易沾指紋是其缺點
駕駛儀表仍為傳統雙環指針搭配中央5.5吋全彩多功能螢幕
駕駛儀表仍為傳統雙環指針搭配中央5.5吋全彩多功能螢幕
倒車顯影、盲點輔助、車道維持輔助、駕駛注意力輔助、主動防撞輔助這些配備皆列為標配
倒車顯影、盲點輔助、車道維持輔助、駕駛注意力輔助、主動防撞輔助這些配備皆列為標配
主被動安全系統開啟時也會同步顯示於中央液晶螢幕上
主被動安全系統開啟時也會同步顯示於中央液晶螢幕上

雖然GLC Coupe造型帥歸帥,但斜背式車尾也多少影響了後座的頭部空間與尾廂的置物空間,對比一般GLC的後廂來看,受限於尾部造型之故僅有500公升的置物容積,後排座椅放倒雖可擴增至1,400公升,但仍少GLC 100公升,且置物高度也有所限制,這是在追求美形外觀之餘不得不的妥協。

GLC Coupe受限於尾部造型之故,置物高度也有所限制
GLC Coupe受限於尾部造型之故,置物高度也有所限制
後座頭部空間也多少受到壓縮
後座頭部空間也多少受到壓縮
後排座椅放倒雖可擴增至1,400公升,但仍少GLC 100公升
後排座椅放倒雖可擴增至1,400公升,但仍少GLC 100公升

動力部分搭載的是2.0升4缸渦輪增壓引擎,數據上看似平庸的184匹馬力在渦輪增壓的輔助下,讓這部近1.8噸重的SUV能擁有輕快的起步感受,雖然加速力道不若GLC 250來的有感,但一般日常使用下絕對夠用,GLC 200 Coupe還具備DYNAMIC SELECT駕駛模式選擇功能,切換到Sport模式後其油門反應與變速箱換檔邏輯瞬間變得靈敏,開起來別有一番樂趣,甚至還有些衝勁之感,對多數駕駛而言此種設定已可滿足偶爾想放肆一下的熱血情緒,再來就是搭配的9G-TRONIC變速箱其綿密細膩的換檔質感,會讓你深深覺得買賓士求的不就是這般高品質的行車質感不是嗎。

動力部分搭載的是2.0升4缸渦輪增壓引擎,最大馬力為184匹
動力部分搭載的是2.0升4缸渦輪增壓引擎,最大馬力為184匹
DYNAMIC SELECT駕駛模式能讓駕駛依不同路況選擇適合的輸出設定
DYNAMIC SELECT駕駛模式能讓駕駛依不同路況選擇適合的輸出設定
雖然馬力輸出僅184匹,不過在Sport模式下其油門與變速箱反應變得更為靈敏
雖然馬力輸出僅184匹,不過在Sport模式下其油門與變速箱反應變得更為靈敏

同樣的在GLC 200 Coupe上因定位在入門級距之故,並未配置4MATIC四輪傳動系統,雖然在激烈操駕或輕度越野時會有一定程度的差別,不過會買這類都會型SUV絕大多數都是在都會區或高速公路往返使用,要能運用到四驅功能的機會不多,與其花錢買不實用的配備,倒不如把與GLC 250 Coupe這20萬元的差價拿去選購外觀套件與內裝配備還來的比較實際,而在小改款車型還未導入國內之際,這時候買這種末代車型的優惠也最多,若等不及小改款的準車主,現在去展間或許會有較大的折扣空間也說不定唷。

雖然GLC 200 Coupe定位在入門級距,不過車艙氛圍仍具備高級車應有質感
雖然GLC 200 Coupe定位在入門級距,不過車艙氛圍仍具備高級車應有質感
倒車顯影功能為GLC Coupe的標準配備
倒車顯影功能為GLC Coupe的標準配備
在小改款車型還未導入國內之際,這時候買這種末代車型的優惠最多
在小改款車型還未導入國內之際,這時候買這種末代車型的優惠最多

Mercedes-Benz GLC 200 Coupe 規格表

長寬高(mm)

4727/1890/1602

軸距(mm)

2873

車重(kg)

1785

引擎型式

直4渦輪增壓汽油引擎

排氣量(c.c.)

1991

最大馬力(hp)

184

最大扭力(kgm/rpm)

30.6/1200~4000

變速系統

9速手自排

傳動型式

後輪驅動

前懸吊

多連桿

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

235/60 R18

後輪尺寸

235/60 R18

平均油耗(km/l)

13.5

售價(萬元)

244