車試
Sep 07, 2018

臨去秋波,驚豔依舊,試駕BMW X6 xDrive35i M Sport Edition

有些人事物,失去了才懂珍惜。
也有些物事人,離別的前一刻就已開始懷念。
舉個例,就像是BMW X6 xDrive35i M Sport Edition。

對於BMW X6,總兀自覺得有著深刻的連結。

恰恰十年前的2008年,那時身為BMW旗下全新車系的X6剛發表,對於向來SUV冷感的我而言,是種難得興致勃勃的全新體驗,斜斜的D柱、低低的擋風玻璃配上魁武壯碩的車身,說不上的獨特帶來彷彿美式肌肉車般霸氣,但卻又滿滿德式豪奢,那時很多人嫌醜怪,我卻為如此獨樹一格的勇氣而驚嘆。

然後時間快轉至2014年,初代X6謝幕而第二代車款即將發表的當口,這次緣份更加深厚,得跨過半個地球來到北美洲南卡羅萊納試駕才能一解思念。

對於BMW X6,總兀自覺得有著深刻的連結。
對於BMW X6,總兀自覺得有著深刻的連結。

之後的故事就理所當然多了,台灣發表、現地試駕、小改款再試駕,漸漸的,開始習以為常X6這款其實本應獨特並開車型先河的SAC(原廠稱法,即Sports Activity Coupe縮寫),再然後品牌陸續將X3與X4、X5與X6的改朝換代時程綑綁,於是乎既然大改款X5已然準備在台發表,我們當然也該聽聞全新第三代X6偽裝車在國外趴趴走的消息,並且期待明年就能在地上路,沒想到在此之前,竟然還又得到了很可能最後一次與現役X6共舞的機會。

然後這輛擁有「Long Beach Blue」亮藍外衣的BMW X6 xDrive35i M Sport Edition,就這麼出現在我眼前。

先從車色說起好了,這搶眼的藍色塗裝可大有來頭,在此之前,僅有諸如X6 M這般瘋狂性能的M Power車型得以選擇這襲華美外衣,而今,「Long Beach Blue」車色卻成掛上M Sport Edition副車標X6 xDrive35i與X6 xDrivr30d的選項之一,當然既然名喚M Sport,多項M款套件上身刻不容緩,包括環車M款空力套件、水箱護罩/窗框等部件亮黑處理以及20吋前後配大尺碼胎圈等配置,無論是不是性能迷,親身感受絕對怦然心動。

凹凸有致的下氣壩,帶來濃郁運動氣息。
凹凸有致的下氣壩,帶來濃郁運動氣息。
20吋前後配胎圈,前為275/40 R20後為315/35 R20。
20吋前後配胎圈,前為275/40 R20後為315/35 R20。

座艙裡當然也是讓M Sport Edition得以盡情揮灑的畫布,除Dakota真皮包覆內飾外,M款多功能方向盤、M款休息踏板、電動跑車座椅、碳纖維內飾以及M款門檻飾板齊心協力打造熱血氛圍,當然擁有10.25吋螢幕的iDrive觸控手寫多媒體系統也獲得升級,再加上原本便應有盡有的主被動安全以及享受配備,還有兼具運動感與質感的線條設計,都讓X6 xDrive35i M Sport Edition仍舊引人入勝。

座艙依舊奢華並增添熱血氛圍。
座艙依舊奢華並增添熱血氛圍。
M款方向盤、金屬休息踏板與碳纖維飾板,讓駕馭氛圍更形熱血。
M款方向盤、金屬休息踏板與碳纖維飾板,讓駕馭氛圍更形熱血。
受惠於長軸距,後座空間其實了得。
受惠於長軸距,後座空間其實了得。
最新的iDrive介面,呈現在畫質細膩的10.25吋觸控顯示幕上。
最新的iDrive介面,呈現在畫質細膩的10.25吋觸控顯示幕上。

至於動能上,當然仍延續著原本35i的306hp最大馬力以及區區1200轉便能徹底發揮40.8kg-m峰值扭力,雖然車重實在誇張,堂堂邁入兩噸大關,但在八速手自排變速系統相助下,加速感受倒仍敏捷而直接,0-100km/h加速成績僅需6.4秒,無負SAC動感使命,實際駕馭也與數據相彷彿,儘管市區走停受限於車重難免稍有遲疑,不若那些重量少上一半的小鋼砲游刃有餘,不過一旦扯脫慣性羈絆,這具直六渦輪增壓引擎的高延展性特質便隨即能讓你笑顏逐開,再加上仍較X5更低的車高及重心,還有調得夠火候兼具動感與舒適的懸吊反應,在中高速彎經常帶來宛如大型GT跑車般想像,當然,狹小而刁鑽彎道則非軸距長達2933mm的X6 xDrive35i M Sport Edition所擅長。

儘管車重驚人,但X6 xDrive35i M Sport Edition跑起來依舊虎虎生風。
儘管車重驚人,但X6 xDrive35i M Sport Edition跑起來依舊虎虎生風。
306hp最大馬力以及區區1200轉便能徹底發揮的40.8kg-m峰值扭力,加速勁道生猛有力。
306hp最大馬力以及區區1200轉便能徹底發揮的40.8kg-m峰值扭力,加速勁道生猛有力。
透過八速手自排變速系統的配合,0-100km/h加速僅需6.4秒便可完成。
透過八速手自排變速系統的配合,0-100km/h加速僅需6.4秒便可完成。
很多時候,駕馭X6總有著驅策大型GT跑車的綺想。
很多時候,駕馭X6總有著驅策大型GT跑車的綺想。

所以,簡單歸納這輛車,就是在維持373萬元價格的狀態下,無論汽油或柴油動力車型都加添了多樣M款內外運動套件以強化原本便已濃郁的性能魅力,不過於我而言更加分的,則可能出現在那身漂亮的烤漆,我們常說「車色對了,車就美了」,即便現行第二代X6已屬產品後期,但正因總總優勢,就算臨去秋波,仍然驚豔依舊。