車試
Feb 10, 2016

美艷,而後依舊挑人亢奮 Audi TT 45 TFSI quattro

Audi TT在車壇絕對應當被記上一筆,初代棒球帽般的經典設計不被放進汽車博物館或者工業設計美術館未免太過可惜,第二世代車型則將動態表現推進至另一層級,現在全新大改款TT再度現身,無論美感詮釋或動態演繹還能從哪再行突破?所有人都摩拳擦掌躍躍欲試...

再說一次從頭,設計感十足而且爐火純青到空前絕後的第一代TT,光是外觀造型便足以令車迷目眩神迷,至於循跡能耐或者操控樂趣能否跟上帥勁,顯然不是最重要的部分。然後,2006年誕生的第二代大改款車型問世,說實話就外觀來說是令人感到失望的,因為家族化的設定加上改以純粹流線樣貌示人的手法,確實大幅將獨特感降至最低,不過有一壞就有一好,受惠於集團成熟的共用平台以及持續進展的quattro技術,這世代TT雖然不如以往設計誘人,但卻開始有了真真切切的小跑車靈魂,第二代TT總算不再是妙齡貴婦以及新銳設計師的專屬用車,然後成為所有車迷朝思暮想的勁駒。

看得出來我對於這支車系的愛之深責之切吧?於是乎,當全新世代大改款TT再度降臨,筆者不僅只用試駕新車的角度審視,同時更以欣賞藝術品的態度咀嚼,因為從外觀上,或者你也可以說是個人喜好,但就我而言直覺認為初代TT的設計態度總算重新回歸,雖然你可能會覺得,不就只是當代Audi甚至VAG的標準面貌嗎?然而我卻認為那比起其他兄弟顯然來得更加原創且精神奕奕。從頭看,潤利但卻稜角分明的眼神不僅帶出全車的精髓,同時也提點著後頭的線條必須更加鋒利而果決,A、B、C柱的輪廓其實與前代車款相當神似,但在下半部直來直往的格局規劃下反倒被烘托得自然而然好不搶眼,而車尾也走相似的佈局,大致向前代呼應的風格搭配上更加俐落的筆觸,最終所成就的正是煥然一新但卻不忘朝前致敬的氛圍。

箭矢型的頭燈內容設計是家族最新圖騰。
箭矢型的頭燈內容設計是家族最新圖騰。
傳承而來的外露式油箱蓋設計,漂亮精緻宛若精品。
傳承而來的外露式油箱蓋設計,漂亮精緻宛若精品。

身為一款向來被認為是精品的高級小跑車,全新TT在車室內裝中的著墨,決計不會比外觀來得吝嗇,極度幹練的車室雖從不以極簡自居,但扣除駕駛座前方12.3吋的液晶虛擬儀錶之外,視覺焦點只會集中在五個圓潤且精緻的空調出風口上頭,等一下!細究中央幾個正圓形中心,原來空調控鈕就設置於其中,賞玩樂趣先不管,光是介面設計巧思就值得記嘉獎一次,更別說細膩優異的用料質感以及恰到好處的乘坐表現,即便2+2設置的後座依舊狹小,依舊讓人止不住想擁有的慾望。

座艙不以極簡自居,但卻兼容時尚與跑格感度。
座艙不以極簡自居,但卻兼容時尚與跑格感度。
簡潔的介面方便駕駛者集中注意力於動態反應之上。
簡潔的介面方便駕駛者集中注意力於動態反應之上。
略略朝向駕駛者的中控台,跑車就該如此!
略略朝向駕駛者的中控台,跑車就該如此!
2+2設定的後座依舊緊緻,但比起前代空間還是略略有放大。
2+2設定的後座依舊緊緻,但比起前代空間還是略略有放大。
空調介面就設計在出風口中央,發想令人拍案叫絕。
空調介面就設計在出風口中央,發想令人拍案叫絕。
電子式大尺寸虛擬儀錶,因此得以迅速變更不同顯示介面。
電子式大尺寸虛擬儀錶,因此得以迅速變更不同顯示介面。
小跑車的置物容積向來不重要,但TT卻依舊能夠繳出一張出色的成績單。
小跑車的置物容積向來不重要,但TT卻依舊能夠繳出一張出色的成績單。

好了,這樣的車難道真的就只是拿來看的嗎?當你坐進駕駛座發動引擎入檔踩下油門踏板,如果你曾經覺得TT只是花拳繡尾,現在你必定得誠摯向它道歉,集團旗下的這具2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎畢竟太過成熟,230hp/4500-6200rpm與37.7kgm/1600-4300rpm的最大輸出搭上六速S Tronic自動手排變速系統後,成就出的不僅只是渾厚飽足的貼背感,就算行至中高速域,這輛車試圖讓你理解的還更有著誘人逼摧魔力,在素以多彎刁鑽著稱的五指山麓上,雖然新世代TT標配的依舊是過往容易讓個人迅速冷靜的quattro系統,但更進化的輸出調性以及快速變換的驅動比例,這下則輕而易舉讓人感到熱血沸騰且腎上腺素激增,於是乎逢彎不僅只是切彎而已,還能縱情享用在慣性與抓地力之間的猶疑,在一次又一次地探尋極限而又發現難以洞悉的情狀下,車就到了山頂涼亭,然後再一次又一次的上下山,並且始終樂此不疲...

全新TT不僅美型,而且跑起來更是虎虎生風!
全新TT不僅美型,而且跑起來更是虎虎生風!
2.0升渦輪增壓引擎可釋放230匹最大馬力,飽滿的勁道很難叫人不滿足。
2.0升渦輪增壓引擎可釋放230匹最大馬力,飽滿的勁道很難叫人不滿足。
六速雙離合器自手排變速箱對應跑格設定恰如其分。
六速雙離合器自手排變速箱對應跑格設定恰如其分。
0-100km/h加速僅需5.3秒的意義是什麼?當然就在於加速體感渾厚紮實而且貼背感十足!
0-100km/h加速僅需5.3秒的意義是什麼?當然就在於加速體感渾厚紮實而且貼背感十足!
對付中低彎度山道游刃有餘,安定而且沈靜的特質讓人能有足夠信心持續逼摧速度。
對付中低彎度山道游刃有餘,安定而且沈靜的特質讓人能有足夠信心持續逼摧速度。
急彎中車尾靈活度更加精彩,新世代quattro的調校功力越來越有看頭!
急彎中車尾靈活度更加精彩,新世代quattro的調校功力越來越有看頭!

Audi TT 45 TFSI quattro

長寬高(mm)

4177/1832/1353

軸距(mm)

2505

車重(kg)

1335

引擎型式

直四渦輪增壓汽油

排氣量(c.c.)

1984

最大馬力(hp/rpm)

230/4500-6200

最大扭力(kgm/rpm)

37.7/1600-4300

變速系統

六速雙離合器自手排

0-100km/h(sec.)

5.3

極速(km/h)

250

傳動型式

前置四驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

245/40 R18

後輪尺寸

245/40 R18

平均油耗(km/l)

7.5

售價(萬元)

246