得先聲明，對於Nissan GT-R的濃厚感情來自熟悉與記憶，但這款車從來不是我的菜，首先個人對於性能至上或者精準點講滿臉橫肉的性能車向來冷感，其次過高的車重與巨大的身形，也全然違背我對於駕馭樂趣的記憶，再者四輪驅動相當程度扼殺掉彎中游移的樂趣，簡單歸納，Nissan GT-R彷彿一輛源自東瀛的美式肌肉王者，蠻橫、暴力、睪固酮滿溢到簡直沙文主義，但是卻配上了學步車輔助輪般的四驅。
好了，一口氣把壞的全說了，而且都是主觀的碎念而已，接下來只剩下令如我族類同樣佩服得五體投地的部分，我想這篇報導的重點不在於這輛車究竟有多快，2.7秒的0-100km/h加速或者315km/h的極速當然夠嚇得每個人下巴無以歸定位，然後3.8升V6雙渦輪增壓引擎與六速雙離合器自手排變速系統的自是絕配，更重要的是，經過又一次一整天的Nissan GT-R試駕體驗後，我終於醍醐灌頂般懂了這輛車為什麼廣受歡迎，原來在強悍以及絕對力量之餘，它能給車迷更多更多的東西 — 而這些東西通常是一干神廟級距對手所不屑甚而無法提供的。
理由一：先GT而後Racing
一如其車名先GT而後Racing，不是每個熱血男兒買車都只想上賽道，更多的是希望每天能夠開著愛車上下班逛街購物看電影的凡人消費者(前提當然得多金)，在此Nissan GT-R提出了解決之道，前面說批判的尺碼或車重什麼的都因此成為Daily use時舒適的保證，先滿足買家日常生活的需求，再給予流洩滿地的動力與暴力，輕重緩急全部循序漸進安排妥當，口袋又深又哈性能的車迷，幾個逃得過這般極致的熱血派Crossover Style？
理由二：強悍，強到不能再悍
允文允武的性能車多如過江之鯽，那麼現行Nissan GT-R何德何能以一介國民品牌卻縱橫車壇十年餘？答案就在直接封頂的性能規劃這邊，打一開始的480hp直到現在的565hp，0-100km/h加速也因此由3.6秒直衝如今2.7秒，Nissan GT-R的每一步進化，都為繼續站在性能車壇頂峰而更動，不僅始終強悍，更能永遠站在話題尖端。
理由三：任誰都能很快、非常快、超級快
大輸出的車不容易駕馭，這是許多人都知道的一點，但沒有幾個車主願意承認自己也是Unqualified的其中之一，Nissan GT-R不僅提供了金氏紀錄級的速度，也同步給予駕駛者教練車級的易控性，越來越流暢的輸出曲線、越見完美的懸吊反應以及依舊強悍的四輪驅動與電子輔助系統，它不只數據看來很快，而且還能讓每個人都開得飛快，你輕而易舉就能駕著GT-R，緊跟上那些原本高高在上的對手，滿足男人從不輸人的原始競爭心。
然後，2017新年式Nissan GT-R究竟差在哪邊？我們先從直白的外觀開始講起好了，由Nismo操刀設計的空力套件搭配車頭V-motion造型，全新設計的車體外觀造就更優異的空氣力學，在減少阻力的同時還得以增加冷卻效能以及高速行駛下的車身下壓力，此外車室內裝也更為細膩富質感，不只大量使用Nappa真皮材質妝點車室，同時導入利用BOSE環繞系統產生聲波抵消低頻聲響的Active Noise Cancellation(ANC)主動噪音抑制系統，作為強化乘坐表現的利器，而8吋彩色觸控螢幕以及簡化的操作介面，也讓使用便利性有感提升。
動力上一如文前已破的梗，565hp最大馬力與64.5kgm最大扭力再度翻新一輪，但卻被調整得更為滑順流暢，加上由使用電子控制閥門的Active Sound Enhancement(ASE)主動式聲浪增強系統而來，搭配Nismo鈦合金排氣系統後能夠在高轉速爆發激昂聲浪的排氣系統，與舒適度進化兩相加總下，新年式GT-R顯然繼續朝天平兩端拓展勢力 — 平常開起來更輕鬆愉快，上了賽道或山路也能夠更犀利震懾人心。
其他快如閃電排山倒海什麼的在此就無須贅言了，現在的GT-R不只是快，更圓融的將絕對速度與激情包裝在精巧雅緻的瓶子裡，不過我只記得當激情駕馭與拍攝過程結束後，癱坐在包覆良好卻也相當舒適奢華的跑車椅上，窗外熙攘的響音意外的絕少干擾車室內的安寧，車頭神器等級的引擎也一點不會讓人感到煩躁，此刻在雍塞的台北街頭開著GT-R，根本只像是開著一輛豪華房車，霎時間我懂了，於是才有了這篇叨叨絮絮的體悟。
|
長寬高(mm) |
4670/1895/1370 |
|
軸距(mm) |
2780 |
|
車重(kg) |
1736 |
|
引擎型式 |
V6渦輪增壓汽油 |
|
排氣量(c.c.) |
3799 |
|
最大馬力(hp/rpm) |
565/6400 |
|
最大扭力(kgm/rpm) |
64.5/3200-5800 |
|
變速系統 |
六速雙離合器自手排 |
|
0-100km/h(sec.) |
2.7 |
|
極速(km/h) |
315 |
|
傳動型式 |
前置四驅 |
|
前懸吊 |
雙A臂 |
|
後懸吊 |
多連桿 |
|
前輪尺寸 |
255/40 R20 |
|
後輪尺寸 |
285/35 R20 |
|
平均油耗(km/l) |
7.5 |
|
售價(萬元) |
625 |
