車事
Feb 19, 2017

持續為台灣賽車運動扎根,Kung Racing車隊成立幼幼隊,並完成初步徵選!

投入賽車與賽車播報領域的知名體育主播Robin龔懷主〈後簡稱Robin〉,因工作旅居國外多年後,近年已將生活與工作重心轉回家鄉─台灣,有鑑於台灣賽車運動基礎與資源的匱乏,Robin決定投入台灣新生代賽車手培育工作,而除了有已經參賽與運作多年的Kung Racing車隊,提供優秀車手參賽途徑外,更將培育目標鎖定在年紀極輕的兒童上,決定成立賽車學院,並繼於暑假舉辦的「兒童卡丁車夏令營」後,另於2017年2月11日舉辦Kung Racing幼幼隊之兒童車手招募活動,以期能夠尋找與培養出台灣賽車的未來之星。

在本次的兒童車手招募活動中,流程大約分為兩個階段,首先,第一階段就直接讓參與的小朋友們直接上車,駕駛卡丁車進行繞樁〈繞錐〉,並由Robin的大女兒、長年參與卡丁車賽車運動的Kiki龔葳宜負責在旁評量,由於本次參與徵選的小朋友們,多未有駕駛卡丁車的經驗,因此直接讓小朋友駕車,可以判斷小朋友的膽識、適應力如何,而且藉由最基礎的繞樁〈繞錐〉,亦可看出小朋友的方向性與油門、煞車的控制性,在試駕的過程中,的確有小朋友一上車就可以很快的上手,懂得遇到樁筒就會轉向,順暢地繞出S型,同時也比較敢踩油門,去試試車的速度,膽量較好;反之,當然也會有比較不適應的狀況,在此可以約略看出小朋友是否有一定的天份,畢竟無論任何事物,若有天分,做起來也較容易事半功倍。

由知名運動主播龔懷主Robin組成的Kung Racing車隊,為培育更多台灣卡丁車賽車手,於龍潭極限賽車場成立賽車學院。
由知名運動主播龔懷主Robin組成的Kung Racing車隊,為培育更多台灣卡丁車賽車手,於龍潭極限賽車場成立賽車學院。
在幼幼隊招募當天,第一階段評量都是由Robin的大女兒、長年參與卡丁車賽車運動的Kiki龔葳宜負責,在讓小朋友上車前,Kiki會仔細的向小朋友介紹卡丁車的基本結構
在幼幼隊招募當天,第一階段評量都是由Robin的大女兒、長年參與卡丁車賽車運動的Kiki龔葳宜負責,在讓小朋友上車前,Kiki會仔細的向小朋友介紹卡丁車的基本結構
當小朋友要上車實際駕車前都會穿上基本的護具,確保安全。
當小朋友要上車實際駕車前都會穿上基本的護具,確保安全。
在實際駕車前,Kiki會仔細的對小朋友解釋駕駛車輛的基本方式,以及須注意的手勢。
在實際駕車前,Kiki會仔細的對小朋友解釋駕駛車輛的基本方式,以及須注意的手勢。
在動態評量中,Kiki都會依不同小朋友的狀況,隨侍在側,一方面觀察小朋友對於駕駛卡丁車的狀況,同時確保安全。
在動態評量中,Kiki都會依不同小朋友的狀況,隨侍在側,一方面觀察小朋友對於駕駛卡丁車的狀況,同時確保安全。

在經過第一階段動態的評量後,第二階段則是由Robin親自與參加的小朋友與其家長進行面談,首先必須確認小朋友本身對於本次徵選與賽車運動是感興趣的,而非只是家長報了名就跟著來玩玩,若小朋友對此毫無興趣,就算他在車輛操駕上表現合乎標準,對於未來發展還是有所限制,畢竟本身不愛的事,是勉強不來的。

在經過動態評量後,就會由Robin向家長和小朋友進行面談,了解小朋友的實際意願與參加的動機,並讓家長更了解賽車運動的基本運作。
在經過動態評量後,就會由Robin向家長和小朋友進行面談,了解小朋友的實際意願與參加的動機,並讓家長更了解賽車運動的基本運作。

再來就是向家長解釋與介紹未來的培訓計畫與方式,以及賽車運動的現實面問題,凡入選或另報名正式10堂課的完整訓練課程的小朋友,將接受除了駕駛技巧之教導與訓練外,還必須學習包括:機械結構、基本保修、車隊運作、賽場禮儀以及媒體應對等訓練,而且所有過程都會盡可能使用英文來教學,讓小朋友從小就適應正規國際賽車隊的運作環境,畢竟大多數的賽車隊成員組合都是來自世界各地,英文是最基本的共通語言,若能及早習慣與適應,對整體發展當然更有幫助。

 

同時,Robin也特別對家長們強調,未來小朋友在參與學院訓練、練車、比賽時,都希望有家長陪同,畢竟這可不是安親班,只要把小孩交給別人就好,若家長能一同參與,除了可以更了解自己子女參與狀況,對於小朋友來說也可以有個無形的安定感,可以無後顧之憂的盡情發揮與學習。

Robin希望凡是參加賽車學院或正式參賽的小朋友,在過程中都能夠有家長陪伴,而非只是把這裡當成安親班,把小孩丟在這裡。
Robin希望凡是參加賽車學院或正式參賽的小朋友,在過程中都能夠有家長陪伴,而非只是把這裡當成安親班,把小孩丟在這裡。

最後,有關現實面的問題,畢竟賽車運動還是有一定的資源門檻,Robin希望大家可以量力而為,不要太為了讓小孩參與,而必須去犧牲太多其他原本的生活資源,若小朋友真有天分,也練出實力可以不斷往上進階,整個賽車生涯就會不斷延伸,家長們也必須能夠及早規劃,避免入不敷出,影響該有的生活。

 

其實在活動當日,在一旁側拍,發現所有帶小朋友來的家長大多都抱持著相當高的熱情與參與意願,小朋友們則還是顯露出天真的神情,還不知道未來真的投入後,會有何狀況與辛苦面,而當小朋友坐上車啟動引擎,車開始移動的當下,我心中有著無比的感動,看著他們緩緩的踩著油門與煞車,轉動方向盤,就像是一步步地試探著自己的未來,也許台灣的舒馬克真的會從這群小朋友中誕生,回想自己小時候,愛車,卻沒有這樣的環境,沒有這樣的機會,如今終於有人願意投入兒童賽車手培育,為台灣賽車運動扎根,無論結果如何,都應該值得被認同與支持。

Rotax Max Challenge是由全球最具規模卡丁車引擎製造商Rotex所舉辦的錦標賽,遍及全球各地,而該系列賽事最大的特色就是所有組別,無論老少都是用相同的125c.c.二行程引擎,僅會以限制轉速來對應不同組別比賽,公平性很高,是全球參與人數為多的卡丁車系列賽。
Rotax Max Challenge是由全球最具規模卡丁車引擎製造商Rotex所舉辦的錦標賽,遍及全球各地,而該系列賽事最大的特色就是所有組別,無論老少都是用相同的125c.c.二行程引擎,僅會以限制轉速來對應不同組別比賽,公平性很高,是全球參與人數為多的卡丁車系列賽。
成立多年的Kung Racing車隊,早已在海外征戰並戰功彪炳。
成立多年的Kung Racing車隊,早已在海外征戰並戰功彪炳。

Robin不僅籌備兒童車手徵選與培訓,更將在2017年的RMCTRotax Max Challenge Taiwan〉卡丁錦標賽中,舉辦12歲以下的Micro Max組的賽事,讓小朋友有實際競賽的平台,而且參與RMCTRotax Max Challenge Taiwan〉卡丁錦標賽具備各年齡層與不同等級的組別,可循序漸進的向上進階,具備完善的競賽與養成環境,且是世界上最廣泛舉辦的卡丁車賽事,每年年終更舉辦世界杯錦標賽,讓車手有登上世界級賽車運動的途徑,這也是Robin卡丁車參賽重心放在此系列賽事,我們期待在Robin與各界賽車運動的朋友的努力,真正能讓台灣賽車運動環境更加完善,培育出更多國際級的頂尖賽車手。