車事
Apr 27, 2021

內燃機救星,Toyota氫動力引擎

為了追求環保零碳現階段與未來都是以電動為趨勢,但除了電動氫氣也有相同優勢,甚至還有電動無法媲美的特性,對此Toyota便將用氫氣作為24小時超及耐久賽車輛動力系統,但不同於一般氫燃料電池,而是氫動力引擎。

電動無疑是現階段與未來的趨勢,但其實除了電還有氫氣,相較於電能氫氣不僅同樣有著零排放優點,於製造過程與補充都比電能來得更環保及快速,但礙於氫氣儲存瓶與其它因素,使其成本一直居高步下,而關於氫氣日前Toyota表示將採用氫氣作為24小時超及耐久賽車輛動力來源。

不同於Mirai所採用的氫燃料電池,此次Toyota的參賽車輛Corolla Sport,引擎是搭載來自GR Yaris的1.6升三缸渦輪引擎,看似與一般內燃機車輛沒有差異,但魔鬼藏在細節裡,在此結構下ToyotaCorolla Sport配置氫氣儲存瓶,並針對相關系統進行修改,使其利用氫氣取代汽油作為燃料驅動引擎。由於使用氫氣作為燃料來源,因此引擎作動時只會產生水,同時燃燒與作動也比汽油來得更有效率,並兼顧傳統內燃機所營造的聲浪、震動與樂趣,這技術可說是內燃機想要在未來生存最後的救贖,不過氫引擎先前已有車廠研發過,但因可觀的成本與技術等因素而停擺,因此要商業化看來還有一段路要走。

Toyota替Corolla Sport賽車用氫氣取代汽油驅動1.6升三缸渦輪引擎。
Toyota替Corolla Sport賽車用氫氣取代汽油驅動1.6升三缸渦輪引擎。