這輛T.50超跑是由F1賽車設計師Gordon Murray所帶領的團隊所開發，他也是鼎鼎有名McLaren F1超跑的造型設計師，也難怪從外觀來看充滿著這輛經典超跑的影子，緊湊身形搭配流線輪廓，還有一堆引導氣流增加下壓力的空力套件與主動氣流調整端板，彷彿它的存在就是為了劃破氣流而生，後方以網狀結構建構出的車尾造型不僅散熱效率高也能有效減輕車重，重點是中央還有一具不容忽視的巨型風扇，它承襲了1978年曾出現Brabham BT46B賽車上的技術，透過迅速抽離底盤氣流的原理強化真空效益進而增加車輛的抓地力，Gordon Murray說到這項技術將重新改寫道路用車的空氣動力規則，讓這部車成為有史以來操駕性最棒的公路用車。
能如此誇口不僅是透過獨家空力科技，傳統的輕量化工程與強大性能輸出同樣功不可沒，引擎是與Cosworth合作開發的3.9升V12自然進氣引擎，看到這裡是否感覺有點熟悉，彷彿直接把V12時代的F1引擎直接上車，內部組件多為鋁及鈦合金材質打造，也讓這具引擎成為史上重量最輕的代表作，不僅能提供654匹的馬力輸出，更輕的活塞、連桿、曲軸代表運轉動能更迅速，從待速拉轉至紅線僅0.3秒便可達成，轉速更是能直上紅線區的12,100轉!
前面提到這部車搭載有主動式空力套件與獨門風扇技術，在高速狀態下尾翼會自行調整至更傾斜的角度並開啟抽風系統，與一般模式相比其下壓力可增加50%，同時車頭導流板與車尾擴散器也會進入高下壓力模式，並關閉車前部份進風口降低車頭阻力，啟動後空氣阻力可有效降低12.5%，這輛車還具備Streamline 與V-Max Boost模式，前者透過風扇達成高度下壓力表現，後者當時速超過240 km/h以上時48V微油電系統會額外遞送輔助力道，讓瞬間的馬力輸出能再向上突破至690匹馬力，雖然官方未提供相關測試數字，但以一部總重不到1噸搭配如此馬力與強大下壓力的道路用車而言，相信會是相當恐怖的駕馭體驗。
車艙配置又再度看到熟悉的McLaren F1影子，採中置駕駛另外兩旁各有一個座位的三座設定，完全比照前輩的經典配置，也能看見許多碳纖維材質環伺在側，不過科技進步讓駕駛座的實體按鍵少了許多，利用多個螢幕打造出的高科技車艙宛如駕馭太空船一般，雖然配置與一般超跑比起來又更為精簡，不過該有的音響與觸控螢幕皆為該車的標準配備，這輛Gordon Murray T.50將限量生產100部，建議售價為308萬美金(約新台幣9,100萬)起跳，但我相信這樣一部驚世鉅作很快就會被搶購一空，然後再度成為另一輛永傳歷史的絕世經典。
