車市
Jul 18, 2020

保時捷與Mahle / Trumpf共同開發3D列印技術的全新應用,製成的活塞零件提升引擎動力與效能

3D列印現已被保時捷廣泛運用於打造原型車架構,及經典車款備用零件等多個車輛製程技術領域。如今,透過與Mahle、Trumpf等夥伴的相互合作,保時捷現正針對高壓引擎驅動零件所導入的積層式製程技術締造全新里程碑 - 首次配置於911 GT2 RS旗艦跑車高性能引擎中的活塞便是以此創新技術打造而成。

3D列印技術所產製的活塞零件,可針對其在引擎作動時所產生的負載進行強化。就結果而言這項科技所生產的活塞,在重量上較傳統鍛造而成的活塞輕百分之十。此外,活塞上蓋處設置一處封閉式的冷卻通道,此為傳統工法製造所無法達成創新技術。隸屬保時捷先進駕馭研發部門的Frank Ickinger表示:「歸因於更新、更輕的活塞零件,我們得以藉此提高引擎轉速,並降低活塞作動時的工作溫度負荷與提升燃燒效率。這使700 PS的雙渦輪增壓引擎獲得30 PS的額外動能,與此同時亦提高整體動能運轉的效率。」

首次配置於保時捷911 GT2 RS旗艦跑車高性能引擎中的活塞是以3D列印技術、並結合雷射金屬熔合(LMF)工法製成。
首次配置於保時捷911 GT2 RS旗艦跑車高性能引擎中的活塞是以3D列印技術、並結合雷射金屬熔合(LMF)工法製成。

以逐層式零件打造工法實現卓越設計

3D列印技術可衍生出多樣化的科技,卻有一項共通原理:所有零件與產品均無須額外製造特殊工具或模具便可逐層建構而成。因此,只要能將數據輸入電腦進行分析,3D列印機可產製任何幾何形狀的物品。而積層式製程對於人工智慧所設計及強化的物理結構而言,是相當理想的造車工法。911 GT2 RS的活塞零件則採高純度金屬粉末結合雷射金屬熔合(LMF)工法製成,雷射光束會加熱、熔化金屬粉末表面,使其形成相對應的零件輪廓。此工法項目由保時捷與兩大合作研發夥伴MahleTrumpf共同發起;此外,由Zeiss所提供的精密量測技術也完美印證了以積層式製程所產出的零件,同樣擁有絕佳的品質與效能。

以3D列印技術所產製的活塞零件,可針對其在引擎作動時所產生的負載進行強化。
以3D列印技術所產製的活塞零件,可針對其在引擎作動時所產生的負載進行強化。