「百萬預算與眾不同的選擇」，除了Kia Carens你還有更剛好的七人座選項嗎？

在這個專題企畫的最後，鎂光燈轉照到Kia Carens上，當你有百萬預算但卻需要一輛滿載歡樂的大家庭用車時，說真的除了Kia Carens還真沒有太多車款符合條件，於是乎所謂「與眾不同」在此或許只能針對品牌國籍而已，否則在Toyota Wish退場後，Kia Carens根本就是國產中型七人座級距市場唯一的選項！

坦白說不管是不是另類選擇，Kia Carens於我而言都是一輛很棒的MPV。它有著歐化筆觸明確的外在，同時具備紮實且優異的座艙品質，再加上合理也完備的安全配備，更重要的是，這輛車的空間就是為了七人座的酬載目的而設計，因此在適當的尺寸下無論前後排座椅都提供了合理的乘坐舒適性，從一輛多人乘載的家用車角度評判，接近完美。

你或許會說，那第三排還是有些壓迫不算舒服啊，確實，久坐下來更適合小朋友的最後排座椅向來都是中型七人座MPV的罩門，但都說是「中型」了，不然像是Luxgen M7 Turbo Eco Hyper或是Toyota Previa那些尺碼更大的MPV是用來幹嘛的？剛好、適中且合理才是這個級距的優勢，無論對應大樓裡狹窄且限制多多的停車位、都市中寸步難行的大街小巷或者女王大人偶一為之的駕駛座臨幸，Kia Carens顯然都較那些尺碼巨大的MPV更加滿足需求，更別說現實面的預算考量了，超過百萬的車當然引人入勝，但把錢花在刀口上，才是這年頭的消費行為顯學啊！

Cerens的第三排空間其實已經不錯，但畢竟是中型MPV，久坐還是小孩更適合些。

然後將焦點轉回今天的Carens上頭，其實2.0汽油版本的Cerens個人也才第一次接觸過，攤開規格表，與我們所熟悉的1.7升CRDi相較之下，汽油動力的150hp/6500rpm輸出甚至還小勝一籌，最大的差別在於扭力部分，4800轉下19.8kg-m的表現，比起1750至2500轉間都有34.7kg-m輸出的柴油引擎，不管數據上或者實際上確實都有相當程度的落差，事實上，在試駕當天【CARTURE車勢文化】全員到齊，就為了看看Kia Carens汽油版在幾乎滿座(六人)的情況下動力表現究竟如何，在一般市區遊走，其實這樣的輸出已然相當夠用，就算上山爬坡只要順順開也很難感到氣喘如牛 — 當然，我有說過是順順開了，如果要想開得慷慨激昂什麼的，全車滿載下即便油門到底速度提升還是不會讓你有什麼驚艷感，若在加速反應這方面有所求，誠心建議加個幾萬元選Carens CRDi，不只更有力而且還更省油，話說平均12.6km/L(汽油版)與17.4km/L(柴油版)的差距，加油時肯定是最有感的一環！

宛如歐系車的動態反應甚得我心，也是我們之所以評價這麼高的重要原因。

150hp、19.8kg-m的輸出不是說不好，但對比柴油版本就是少了點勁道。

與柴油版本的變速箱也有所不同，汽油車型採取的是六速手自排系統。

駕駛介面相當自然，值得注意的是，質感表現還頗為出色。

然後座艙中，扣除稍早提及的第三排座椅以外，其他前後座的舒適度與空間實在無可挑惕，特別是可前後滑移並且椅背調整的第二排座椅，要調整出極其舒適的位置輕而易舉，中間部分甚至可前傾成為一個小桌，身處其中簡直比擬VIP級感受，再加上全景式天窗與雙區恆溫空調等享受性配備，以及全車系ESC電子穩定系統與六氣囊等主被動安全防護，如果你真寵愛家人，Kia Carens絕對不容錯過。