車廝
Mar 09, 2017

平價品牌也吹「M型化」風潮,差異化訂價的C-HR vs. Elantra你選哪道?

對於最多人關注的平價品牌汽車市場,本週起碼有兩場熱鬧滾滾的大拜拜值得關注,其一是Hyundai Elantra正式上市,另一則是Toyota C-HR盛大發表,雖然兩者都位於國內最為主流的60~100萬元價位帶市場內,但一高一低相當明顯的訂價策略,隱約中,則彷彿帶起平價汽車品牌商品「M型化」風潮的開端...

國民車也有「M型化」?

過往我們所謂M型化之於商業行為上,通常代表最入門以及最高端的商品或服務,兩者逐漸成為主要市場,反倒過往通常最大宗的中價位消費行為逐漸式微,關於這論點,在汽車市場上當然也屢見不鮮,國產中大型房車版圖的消失、高級品牌的崛起以及B Segmant小掀背的熱賣都是明證。

不過經過這一週,通過Hyundai Elantra以及Toyota C-HR相繼發表,且分別報出令人訝異的震撼售價後,筆者突然驚覺,過往通常被認定是「經濟、平民、實用」的平價品牌,特別是那些原本便以務實取勝的非歐系國民車廠,如今也彷彿搭上了「M型化」的潮流,要嘛就是報出極其誘人的廉宜售價,要嘛就設定出相當「精品級」的門檻,彷彿不這樣,就創造不出炙熱的行銷聲量。

故事得從週一的Hyundai Elantra發表說起,原本預售價自68.9萬元起至84.9萬元的這款全新世代國產中型房車主力產品,正式發表後足足降低門檻高達4萬元,變成從64.9萬元到81.9萬元,其中2.0汽油的尊貴款與旗艦款,甚至較預售價足足降低5萬元之多,一舉將入手門檻直接壓低在65萬元級距,並與Ford Focus以及Toyota Altis成為國產中型房車之中最易入手的產品,加上全車系標配六氣囊以及ESP,比起對手顯然更有誠意許多。

週一上市的Elantra,南陽為其報出了64.9萬元起的誘人入門價。
週一上市的Elantra,南陽為其報出了64.9萬元起的誘人入門價。

時間不過兩天後,3月8日Toyota C-HR緊接著發表,在上市之前我們就知道,91.9萬元起的預售價註定讓這輛漂亮的小Crossover不會太親民,如今89.9萬元、95.9萬元以及107.9萬元的正式售價出爐,雖然各自有著2萬元的降幅,但是以其B Segment的平台基礎卻叫戰百萬元級距市場,依舊讓多數人直覺這絕對是款被總代理定位為「精品」的新車型。

3/8發表的C-HR,雖然89.9萬元訂價頗為高昂,但2000張訂單依舊輕易拿到。
3/8發表的C-HR,雖然89.9萬元訂價頗為高昂,但2000張訂單依舊輕易拿到。

創造利潤vs.薄利多銷,平價品牌「M型化」啟蒙時代

雖說一為國產一為進口,車格車型也都不一樣,然而從這週兩款新車的發表與訂價,確實很難讓人不聯想起平價品牌「M型化」的趨勢,事實上,仔細回想扣除這些特別合理或者特別高貴的車款,其他位處中間價位帶的競品,是不是比較不容易被消費者甚至看熱鬧的車迷想起?

這樣的趨勢當然不是筆者自己說說而已,把範圍縮減至家大業大的和泰來看,引進或導入台灣市場Toyota全車系的訂價策略從去年下半起開始有了蠢蠢欲動的「M型」變化,首先發難的是Sianna,挾貿易商經營已久的旺盛聲勢搶進200~300萬元高階MPV市場,企圖營造出與自家高級品牌Lexus足以分庭抗禮的氣勢。其次是年底前麻雀雖小五臟俱全的Sienta,69.9萬元起的訂價儘管高於預期,但卻仍以強勢的產品實力獲得銷售上的大成功。而現在,全新進口C-HR再度挑戰台灣年輕車迷的口袋,想想最低階C-HR經典型的價錢都可以換一輛自家的RAV4 2.0經典有找了,這一接單就被訂走2000輛的成績,真的是要相當有「愛」才能成就得出來。

始自2016年下半,7月發表的Sienna便以超越200萬元的售價開啟了Toyota高價產品線陣容。
始自2016年下半,7月發表的Sienna便以超越200萬元的售價開啟了Toyota高價產品線陣容。
去年底的Sienta,也被許多網友認為訂價過高。
去年底的Sienta,也被許多網友認為訂價過高。

王者專屬  從不放棄任何更高獲利可能的和泰與Toyota

當然既稱「M型化」便有貴必有廉,像是剛才提到的RAV4就是一個很好的低門檻例證,其他如同由Vios、Yaris與Altis所組成的「平價三劍客」或者科技與節能程度滿點的Prius,也都是掌握住低價行銷原則的成功案例,如此一來,台灣Toyota未來或許得以因此逐漸突破「國民天王」的角色,不僅能賣價廉物美的產品,同時也能行銷高品質高單價的精品,當然這也是因為台灣消費者就是捧Toyota的場,和泰才能夠多方嘗試尋求更上一層樓的獲利模式。

一直以來,Altis都是以合理的定價策略搭配強勁的產品實力取勝為王。
一直以來,Altis都是以合理的定價策略搭配強勁的產品實力取勝為王。
RAV4也是款物美價廉的好產品,更以進口車身份打得同級國產對手滿地找牙。
RAV4也是款物美價廉的好產品,更以進口車身份打得同級國產對手滿地找牙。

那麼,Hyundai Elantra的實際表現呢?

至於品牌力略遜Toyota一籌的Hyundai Elantra要用什麼樣的方式突圍呢?從實惠的售價以及完整的配備來看,第一聲槍響已經響徹雲霄,至於實際開起來究竟有沒有看起來那麼屌?請持續鎖定接下來《CARTURE車勢文化》的試駕報導...

訂價相當完美的Hyundai Elantra開起來如何?請持續關注車勢文化的報導。
訂價相當完美的Hyundai Elantra開起來如何?請持續關注車勢文化的報導。