Audi S8 Plus
原本就對這種豪華大型房車卻擁有高性能的定位感到矛盾，直到親自體驗過Audi S8 Plus才知道舒適、豪華、性能是可以相互搭配的如此完美，從外形開始便知道這是款低調卻暗藏驚人武功的大內高手，沒有過分誇張的套件宣示，直至引擎啟動後那低沉的咆嘯聲才恍然大悟跨上的並非等閒之輩，擁有605匹馬力的4.0升V8雙渦輪增壓引擎讓這部近2噸巨獸彷彿練了輕功一般，在眨眼瞬間已超過道路速限甚多，加上有車身動態控制、主動氣壓懸吊以及quattro四輪驅動等多項科技系統的加持下，讓這部身形超過5米的豪華禮車彷彿有忍者般的靈活身手，加上豪華至極的內裝配備已是該車最基本的要求，矛盾中的平衡就是這台車的最好詮釋。
Mercedes-Benz AMG GT S
多次接觸這家百年品牌的車款早已知道豪華二字本是如此，雖不乏有AMG銘牌撐起性能之名，但總少了些硬派的純粹操駕靈魂，直到AMG GT S的出現才真正讓我覺得拋去舒適為宗旨的品牌束縛，不加修飾的蠻力與精準操控完全燃燒體內的辛烷值，光是低速行駛在一般道路上，那種硬調的底盤設定以及狂放的咆嘯聲浪就足以讓駕駛者熱血沸騰，更別說超炫外型不知讓多少路人駐足欣賞許久，引擎蓋底下的4.0升V8 Bi-turbo雙渦輪增壓汽油引擎擁有不輸過去6.2升自然進氣引擎的敏捷加速反應，踩下油門後那股源源不絕的力道推送令人印象深刻，搭配調教精準的底盤以及多項電子系統輔助，無論在高速奔馳或山中殺彎都擁有軌道車般的高度穩定性，即便過了試車時間已久還是會回味當時那股難忘懷的興奮與感動。
Mercedes-Benz E-Class
不得不說大改款後的E-Class是2016年最具話題性的車款之一，並非其豪華品牌撐腰或是長久以來建立的成功形象，這次大改款靠著先進的主動駕駛科技讓世人體會到原來汽車已經進步到超乎你我想像，第一次接觸時就因媲美S-Class的奢華內裝讓我驚艷不已，更別說神奇的半自動駕駛系統讓我上高速公路後跟廢人一般傻傻地看著方向盤、煞車與油門自動操作，還有搜尋停車位後近乎全自動的智能停車輔助系統，更是讓許多剛拿到駕照或平常鮮少開車的初心者能更從容的將車輛停妥，即便開在市區突遇緊急狀況，車輛也會在駕駛尚未察覺之前率先提醒，甚至在最後一刻主動介入控制車輛煞停，這是沒有親自體會過很難想像的一件事，想提早感受未來世界的到來試試E-Class準沒錯。
Peugeot 308 GTi
自從自排變速箱普及後鮮少有車廠願意引進手排車，更別說性能手排車已是可遇不可求的狀態，不過Peugeot仍替國內少數堅持著手排夢的玩家引進極具操控樂趣的308 GTi，除了純機械式的換檔方式令人感動外，僅1.6升排氣量的四缸渦輪增壓引擎竟可爆發出270匹的最大馬力，不得不佩服現今的引擎科技竟能進化至如此程度，動力輸出線性不躁進還兼具排汙與油耗表現，完美體現要馬兒好又要馬兒不吃草境界，尤其GTi懸吊高度比標準308低了不少，還配置有Torsen限滑差速器與底盤周邊強化，低重心與扎實路感提供穩定的操控性讓駕駛者增強不少信心，Peugeot 308 GTi的出現除了是市場上少見的手排性能鋼砲外，亦是性能渴望者的最終救贖。
Volkswagen Tiguan
大改款Tiguan是去年最吸引我的一款SUV，無論是外型、配備、價格皆是進口SUV的一時之選，第一次接觸它時是在官方的公辦活動，偏越野風格的硬派外型打破過去圓潤的可愛模樣，尤其加了R-Line套件後更顯得氣勢高人一等。這代強化了許多科技元素，外觀上採用全LED燈源提升了辨識度外，內裝更是標配可顯示多重訊息的高解析全數位儀表，無論是精緻度或是質感都大幅超越同機對手。靈活空間更是Tiguan的重點項目，採用新世代MQB底盤除了讓內部空間更為放大，430-1655公升的強大置物能力更是讓買家讚不絕口。動力雖不特別突出，但汽油版配的2.0升TSI渦輪增壓引擎也具備7.7秒加速破百的實力，更別說動力更充沛的400 TDI柴油版本，加上表現不俗的7速雙離合器變速箱的交互搭配下建構出優異的行路質感，如果家裡只能買一輛車，Tiguan肯定是清單中的第一選項。
