車廝
Jan 04, 2017

80萬元級國產四天王大亂鬥之薑果然還是老的辣 ─ Nissan Big Tiida Turbo

身為80萬元級國產掀背銷售龍頭的Big Tiida Turbo雖然在四車之中世代最久已經堪稱老將,但是在評比當天經過編輯群輪番上場、仔細研究試駕這才發現!在這眾家新世代車款輩出的時代,其實Big Tiida Turbo在各方面的表現並不輸給各路新秀!反而有股低調而且上下通殺的無畏氣勢,薑果然還是老的辣!

為了與上一代仍在線上販售車型區別,現行五門掀背車款統稱為Big Tiida,又因為動力系統不同,搭載1.6升渦輪引擎車型稱為Big Tiida Turbo,依照配備分為豪華版86.5萬與旗艦版90.9萬,試駕車因為車輛調度緣故借出來的是旗艦版,事實上兩版本差異為多媒體系統與附加功能,因此在這次評比中我們還是將略有價差的旗艦版視為Big Tiida Turbo豪華版當作主角之一。

雖然外型辨識度不高,但搭載1.6升DIG渦輪引擎的Big Tiida Turbo卻是低調不好惹
雖然外型辨識度不高,但搭載1.6升DIG渦輪引擎的Big Tiida Turbo卻是低調不好惹
Big Tiida Turbo的內裝質感相當出色,方向盤握感更是讓人愛不釋手
Big Tiida Turbo的內裝質感相當出色,方向盤握感更是讓人愛不釋手

由於外型世代較舊,Big Tiida Turbo無法像其他新世代對手那樣一上路就能吸引眾人目光,但是如果在路上遇見裝著17吋胎圈、車尾鑲有DIG TURBO銘牌的Big Tiida可別輕易挑釁,小心隨時有可能被低調但具備大馬力輸出的它刷卡超車過去。

Big Tiida Turbo是目前國內市場上日系品牌中唯一採用1.6升小排量渦輪引擎的國產掀背車款
Big Tiida Turbo是目前國內市場上日系品牌中唯一採用1.6升小排量渦輪引擎的國產掀背車款
6速檔位CVT變速箱讓Big Tiida Turbo加速過程頗有自排車風貌
6速檔位CVT變速箱讓Big Tiida Turbo加速過程頗有自排車風貌

Big Tiida Turbo是目前國內市場上日系品牌中唯一採用1.6升小排量渦輪引擎的掀背車款,渦輪增壓搭配缸內直噴技術能夠輸出185ps/24.5kgm飽滿動力,配置技術成熟的6檔位CVT變速箱,藉由固定齒比釋放動力後不但加速感相當明顯,力道更是沉穩飽滿,這點與他牌CVT車款行路反應大不相同。採用歐系血緣底盤所呈現出來的操控風格讓Big Tiida Turbo儼然就是一輛低調鋼砲,優秀動力與底盤回饋共同營造出的運動性能讓它的駕駛樂趣在四輛銷售龍頭當中明顯領先其他對手,這也是Big Tiida Turbo最大優勢價值。

歐系底盤操控風格讓Big Tiida Turbo儼然就是一輛低調鋼砲
歐系底盤操控風格讓Big Tiida Turbo儼然就是一輛低調鋼砲
車寬偏窄,後座容納三人時略嫌擁擠
車寬偏窄,後座容納三人時略嫌擁擠

另一項讓我們感到驚喜的則是Big Tiida向來作為廣宣主打的空間表現,受惠於掀背車C柱無須遷就像房車那樣的斜背設定,Big Tiida車系的後座有著極佳的頭部空間表現,根據實際測量結果只略遜於強調高頂機能的MPV:Sienta一些。而後座膝部空間則是犧牲了部分行李箱容積表現更為精彩,勝過房車構型的Altis以及SUV代表HR-V,在四輛車中拿下第一!更值得一提的是,Big Tiida的後車門開口比起其他車款更為方正,後座乘客在進出車室時無需打斜脖子歪著頭狼狽上車,空間表現果然車符其名,Big Tiida當之無愧!

後座膝部與頭部空間在四輛車之中表現相當亮眼
後座膝部與頭部空間在四輛車之中表現相當亮眼
後座也能四/六分離前倒延伸出更多載物空間
後座也能四/六分離前倒延伸出更多載物空間

車型

後門門檻離地高度〈cm〉

後座椅墊前緣至B柱距離〈cm〉

後車門開口下緣寬〈cm〉

後車門開口上緣寬〈cm〉

後車門開口高度〈cm〉

後座椅背寬〈cm〉

後座乘客膝部空間〈cm〉

後座乘客頭部空間〈cm〉

Nissan Big Tiida Turbo

38

31.5

49

60

110

122

19

6

Toyota Corolla Altis

37

25

37

59

95.5

124

17.5

5

Honda HR-V

42

22

35

77

104

120

16.5

9

Toyota Sienta

34.5

29

57

75.5

114

124.5

17

14.5

紅色數字表示各項目實測表現最佳數據

 

Big Tiida Turbo標配同級車中少見的後座出風口
Big Tiida Turbo標配同級車中少見的後座出風口
駕駛介面相當簡潔,細部用料不差,質感在水準之上
駕駛介面相當簡潔,細部用料不差,質感在水準之上
做以為舒適取向,支撐性良好但包覆性略為不足
做以為舒適取向,支撐性良好但包覆性略為不足

從登上銷售榜首的這四輛車不難看出消費者在購車前想必都是做足了功課!選 Sienta的或許是家中有行動不便的長輩,必須以低底盤高車頂作為優先考量;買Altis的朋友有可能就愛傳統三廂房車這一味!看上HR-V或許因為他就是本田技研的忠誠信徒,而這次的Big Tiida Turbo則是以駕馭樂趣與空間表現讓我再次大開眼界。80萬元級國產四天王大亂鬥果然每一輛都有自我特色!輛輛都是精彩好車!

渦輪引擎讓Big Tiida Turbo除了實用大空間更有駕馭樂趣
渦輪引擎讓Big Tiida Turbo除了實用大空間更有駕馭樂趣