車廝
Dec 16, 2016

「素捷」房車好好玩!當Peugeot 301遇上Skoda Rapid之氣吞山河空間篇

許多人不愛這樣的小型房車,只因為空間「可能」不夠用,更多人不願承認的事實是:「大多時候」,他們只是獨自開車,偶而車上會多載個人而已。雖然我們無法預測每個人的用車習慣,但如果只是從外型大小去推測車內空間表現,未免太過濫情盲目,這回讓我們來看看兩台小車的空間表現,究竟有何不足或過人之處。
B柱以後不同的設計理念,造就兩車跌破眾人眼鏡的空間表現
B柱以後不同的設計理念,造就兩車跌破眾人眼鏡的空間表現

喜愛鑽研車輛的朋友應該都知道,探討一輛車的空間表現從軸距開始會是一個很好的出發點,軸距長了,位於前後軸之間的乘坐空間更好設計,尤其駕駛與副手座乘客所需空間通常是固定的,在扣掉駕駛佔去空間之後,較長軸距的好處是:後座乘客得以擁有更寬敞的膝部空間。

同為小型房車,尾門開啟方式完全不同
同為小型房車,尾門開啟方式完全不同

後座乘客的頭部空間表現則是取決於油箱位置、座椅椅面厚度以及車頂造型,尤其車輛在B柱以後的線條可說是決定頭部空間的關鍵,許多雙門Coupe房車就是為了維持整體線條的俐落而必須犧牲後座頭部空間,而後也才有兼顧空間與外型的四門Coupe誕生。

斜背式尾門大開口便於載物
斜背式尾門大開口便於載物
空間機能更是一絕
空間機能更是一絕

Peugeot 301的軸距為2652mm,Rapid的軸距則是落在2602mm,理論上後座的膝部空間相比,301應該要好上一些,但是實際以同一組人入座後,結果反倒是Rapid表現較為出色,歸咎原因為:301採用傳統房車三廂造型,車頂線條過C柱後轉折,在後檔玻璃與車尾之間形成較寬的行李箱尾門。

301行李空間不遑多讓,但受限開口大小,機能較受限
301行李空間不遑多讓,但受限開口大小,機能較受限
後座同樣能傾倒放置長型物品
後座同樣能傾倒放置長型物品

Rapid的車身線條從B柱之後順勢延伸到車尾,後檔與車尾間的行李廂蓋相當狹窄,側面看更有四門Coupe的味道,夠細心的讀者朋友不難發現,在軸距輸了50mm前提下,Rapid擁有幾乎完全水平而且更長的車頂線條,除了硬是把後檔玻璃向車尾推出一段,離車尾更近外,Rapid更採用一般房車少見的上掀斜背尾門,如此一來不但行李箱開口更大,後座的空間機能在同級對手更是無人能及。

Rapid採用VAG常用的織布座椅
Rapid採用VAG常用的織布座椅

當然,Peugeot 301也不是省油的燈!同樣能將後座椅以四六比例放倒外,設計團隊以最精簡的方式打造它,據說Peugeot 301因為主要市場特殊需求,車輛壽命更是通過超長里程耐用度考驗,加上進口車少見的全車皮質座椅,以及較輕的車重(Peugeot 301:1130kg,Rapid:1217kg),兩車比拼誰能勝出還真的是很難說。

Peugeot 301全車採用黑色皮椅
Peugeot 301全車採用黑色皮椅
身高160的乘客在後座可看出Rapid優秀的膝部空間
身高160的乘客在後座可看出Rapid優秀的膝部空間
Peugeot 301輸了膝部空間,卻在頭部空間略佔上風
Peugeot 301輸了膝部空間,卻在頭部空間略佔上風