車廝
Dec 02, 2015

國產中型房車腹背受敵 平價進口車的強勢逆襲

國產房車售價越墊越高,進口車因匯率與關稅優勢已逐漸拉近彼此距離,究竟國產品牌要如何應對已是一個進行中的燙手山竽,由各家國產主力中型房車近10個月的銷售比例看來,過去的價格優勢已不再,接下來該如何應對是一個急需解決的難題。

台灣國產車市場市佔率最高的級距位在60-90萬之間的中型房車,根據今年1-10月銷售量統計顯示國產房車的總銷售量約在12萬輛,其中中型房車的銷售比例約佔總銷量的5成左右,扣除掉8、9月份傳統民俗月偏低的銷量,或是農曆春節前夕大幅加碼的換車潮之外,此級距平均每個月皆有5-6,000輛的胃納量。之所以此級距會呈現如此高的比重在於台灣用車需求以及預算考量的結果,現代的社會結構大多為4-5口之家,因25-40歲的車市主力消費群在成家後有載送小孩的需求,但又考量小孩長大後的空間是否足夠應付,乾脆買一輛平均可用10年以上的中型房車,省去未來小車換大車的麻煩事,因此成為汽車市場CP值最高的級距。

目前此級距的主流車款為Toyota Altis、Nissan Sentra、Ford Focus、Mazda 3、Honda Civic、Hyundai Elantra、Mitsubishi Lancer、Luxgen S5等,其中長期霸占銷售排行百龍頭寶座的Toyota Altis仍輕鬆站穩每個月的銷售冠軍,最主要的原因不外乎是優良的品牌形象以及省油好保養的印象,截至目前為止1-10月的總銷量約為3萬2千多輛,已佔去此級距的5成8比例,其他4成2再由各家品牌瓜分,可說是想當恐怖的成績,加上甫於9月才推出搭載多項安全配備的Safety+版本,僅69.9萬的合理售價,全年度冠軍霸主地位預期將可輕鬆拿下。

居次的則是在2014年採整車日本進口的Mazda 3,前10個月的銷售量近8,500輛,由於近幾年日幣大幅貶值使得全車系價格得以控制在與國產車相當的70-90萬的價格帶,加上日製的精細組裝品質、強烈的科技化內裝、豐富的安全配備以及俊俏外觀的推波助瀾之下,直接表現在亮眼的銷售成績,若國產品牌還處於被動地認為兩具安全氣囊或是加贈DVD影音系統便能滿足消費者的觀念下,未來被進口車打趴的情形將會屢見不顯。

福特Focus則以7,800輛的成績拿下前10月總銷量的第三名,Focus走的是穩定路線,每個月皆保持在所有國產車的前10名之列(包含小型、大型車級距),除了第三代大改款車型全面導入換檔更迅速綿密的PowerShift變速箱,加上福特One Ford全球戰略計畫,使得國產化的Focus與國外版本獲得同等對待,同步引進獲獎無數的1.0升與1.5升EcoBoost引擎,加上豐富的安全配備、歐系底盤優異操控特性的背書,以及9月小改款後更精緻洗鍊的外型,高CP值的印象獲得不少消費者的青睞。

Nissan Sentra為前年10月推出的大改款車型,走的是傳統家庭房車的舒適取向,跟Focus以及Mazda的運動風格有顯著的區別,前10個月的總銷量約為6,800輛,由於Nissan向來就是以較為科技感與大器的內裝配置模式做為賣點,因此吸引許多不想開制服車或是太性能取向消費者的注目,搭配上此級距唯一的CVT無段變速箱,在油耗表現以及舒適度上皆獲得不錯的表現,加上寬廣的車艙設計使得乘客擁有更多的運用空間,正好切中此級距消費者的主要需求,不過大部分的銷量集中在今年的前七個月,也是車廠推出較多促銷方案的時期,後三個月皆無法超過500輛門檻,後續若要維持同等成績,車廠還得多想想如何增加賣點炒出一盤好菜了。

Honda Civic自從本田總公司直接來台經營之後一直維持同等級相對高價的訂價策略,現行所販售的9代車型為2014年的小改款,其實銷量與反應並不如改款前來的熱烈,每個月平均都在200-300輛之間遊走,前10個月總銷量約為3,450輛,主要是小改款後的外型以及內裝提升幅度不如消費者預期,加上1.8版本入門車型直接從73.9萬起跳,因此許多精打細算的消費者會不加思索的直接考慮其他CP值更高的車款,加上補齊中小型房車缺口的City剛推出,更是搶走一些原本考慮Civic車主的選票,另外大改款第10代車型已於國外推出,有些消費者已在觀望原廠何時會引進。

2012年重新導入國產的第五代Elantra一直是國內年輕消費者的首選車款,年輕流線的外型加上科技感強烈的內裝設計,光這兩點就足以讓喜愛凸顯個人風格的年輕世代買單,但由於車款推出時間已久,導致今年的銷量不如剛推出時那般踴躍,截至目前為止前10個月的總銷量約在2,800輛,最近則是透過增強配備以及外觀的進化推出升級版的Elantra EX特仕版,經典款66.9萬的定價確實有一定的吸引力,期盼在推出大改款車型之前能夠多搶點訂單。

最受國人所期待的本土品牌Luxgen S5 Turbo則是在2013年底取代先前Luxgen5 Seden的小改款車型,由於考量到品牌價值以及中型房車級距的多樣化選擇,許多消費者會選擇推出市場已久且相對穩定的車款,不過Luxgen的強項在於內裝導入多項科技化配備,例如導入可顯示車身周圍影像的Eagle View環景系統,或是LDWS車道偏移警示以及多項的電子煞車輔助系統,確實比起其他國產車款更符合國內消費者的用車習慣,以今年來看平均每個月都有百輛的銷售水準,對於新品牌在列強環伺的領域中能取得如此成績實屬難得,且在上個月推出戰力大幅成長的S5 Turbo Eco Hyper,期盼在年底的台北車展前拉出亮眼成績。