車試
Jul 01, 2016

旅行的意義? Volkswagen Passat Variant 400 TDI

我確定,已經不知道有多少媒體用這樣的標題玩旅行車梗,不過,這次要討論的,真的只是意義而已。

旅行車是什麼?不過就一般Sedan的尾廂上,加了個附蓋的延伸車頂,說穿了,只是種房車的變體,好處是置物容積增加,缺點是難免車重提高、油耗與操控表現稍弱,但仍在相當細微可以接受的範圍內。

Volkswagen Passat Variant 400 TDI無論什麼角度都細緻,包浩斯主義精髓在這德國貨上盡顯無遺。
Volkswagen Passat Variant 400 TDI無論什麼角度都細緻,包浩斯主義精髓在這德國貨上盡顯無遺。

當然,現在台灣的車迷,我是說那些真正愛車的車迷,多半覺得旅行車是既酷且炫的傢伙,如果需要佐證,可以看看任何既有房車又有Wagen的車款,二手價是不是旅行車遠較房車高出許多便知,並且大多數這樣的族群都會再三跟人強調,同款的旅行車就是比起房車版本要更加帥氣有型,整個潮到出水。

車艙內質感細膩且空間寬廣,作為任何用途幾乎都無法讓人不滿意。
車艙內質感細膩且空間寬廣,作為任何用途幾乎都無法讓人不滿意。

其實說穿了,都說旅行車只是房車行李廂拉高切齊車頂而已,那來好看難看的差異?但是美感向來隨心所欲,特別是汽車玩家圈圈裡,什麼少什麼稀有就是經典,什麼珍奇什麼罕見就是美豔,而在本地相對低比例的旅行車,當然因此成為逸品。

動態表現在沉穩中卻也不失靈活,即便狹小山路用力扯動方向盤轉向不足也相當輕微,就算竭力奔馳亦一點不顯捉襟見肘。
動態表現在沉穩中卻也不失靈活,即便狹小山路用力扯動方向盤轉向不足也相當輕微,就算竭力奔馳亦一點不顯捉襟見肘。

當然青菜蘿蔔各該有所好,但所有物事不都如此?說真格我個人對於旅行車雖然沒有多麼瘋癲欽羨,但倒也希望車庫裡還是來一輛更讓人心曠神怡,不說別的,光是公路單車不用拆車胎就可直接進尾廂,抑或棉被鋪了便可武嶺停車場一夜好眠,也是種朝思暮想的憧憬。

旅行車很夯,但是你真的知道好在那嗎?或許試試Volkswagen Passat Variant 400 TDI後,你就會真正明瞭意義與真諦。
旅行車很夯,但是你真的知道好在那嗎?或許試試Volkswagen Passat Variant 400 TDI後,你就會真正明瞭意義與真諦。

就像這天的Volkswagen Passat Variant 400 TDI,說真的雖然品牌、車格都不是菜,但無論我怎麼認真挑惕,它都無法讓我不能滿意。論外型,修長俊逸且工整得體的包浩斯精髓如影隨形;論內在,寬敞舒適而明亮精緻的精品級質感亦無所不在,拿掉Logo,任何面向上我不認為兩個B開頭品牌能佔到這車絲毫便宜,就算把飽滿洶湧而又細緻寧靜的大扭力柴油引擎加進去,或是追根究柢前麥花臣後多連桿所帶來的靈活反應,更加不可能得以對Passat Variant 400 TDI咨意挑惕。

所以,如果要我選一款價位帶上幾無缺點的車,我當下可能會直接將Volkswagen Passat Variant 400 TDI保送種子位置,當然,這根本與其旅行車身份沒多大關係,更幾乎無關乎旅行的意義...

 

Volkswagen Passat Variant 400 TDI

長寬高(mm)

4767/1832/1477

軸距(mm)

2791

車重(kg)

1581

引擎型式

直四渦輪增壓柴油

排氣量(c.c.)

1968

最大馬力(hp/rpm)

190/3500-4000

最大扭力(kgm/rpm)

40.8/1750-3000

變速系統

六速雙離合器自手排

0-100km/h(sec.)

7.9

極速(km/h)

233

傳動型式

前置前驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

235/45 R18

後輪尺寸

235/45 R18

平均油耗(km/l)

17.8

售價(萬元)

176.8