車試
Jun 15, 2016

狂的不只內心,還有這趟看似斯文的旅程 Audi S8 Plus絕不謙卑

1A2B旗艦我開過不少,但拿到S8 Plus車鑰匙還是讓我猶豫了一會,內心交戰的點並非試不試車,而是這趟路上應該用怎樣心態開車,淺嚐即止亦或一探底線?出發時腦袋裡其實是一片空白,畢竟超過600hp「能力」與800多萬「身價」開在路上可不能鬧著玩,戰戰兢兢的態度與過往駕駛經驗此時成為最佳標配人身部品。而一趟旅程平安歸來,我沒讓Audi S8 Plus失望;他卻讓我學到另一種看似斯文,內心卻能隨時傾洩而出的力量狂妄!

S8 Plus的外型源自A8車系,在我認為其實太過低調,市面上多的是動力200hp未滿但外型已經誇張到目中無人的普羅車款,相較於那些扮相「張牙舞爪」多時的產品,Audi欠了S8 Plus一副天生該有的獨特、且強悍臉孔,骨子裡的實力傲氣所散發出光芒豈能被素雅外衣掩沒?

消光銀車漆與21吋亮黑拋光鋁圈選配價32.5萬
消光銀車漆與21吋亮黑拋光鋁圈選配價32.5萬
S8 Plus標配矩陣LED頭燈
S8 Plus標配矩陣LED頭燈

好在,S8 Plus輸出表現名符其實,透過引擎管理系統、排氣系統以及渦輪內部結構調校優化,以同樣的4.0升V8雙渦輪引擎單元,將動力輸出由原本的520hp大幅提升至605hp,官方0-100km/h加速表現只要「3.8秒」,表現已擠身超跑(4秒)之列。605hp的車子開起來是怎樣感覺呢?這樣說好了,讀者朋友一定都經歷過飛機起飛時那種加速貼背感,S8 Plus隨傳隨到的剛猛動力也能做到,全油門加速衝刺所帶來的貼背感甚至比飛機起飛時更明顯,而且只要道路條件允許夠直夠長,S8 Plus還能加速到最快305km/h,以一輛接近2噸(1990kg)的車來說,真是不容小覷的表現。

4.0升V8雙渦輪引擎上蓋以紅色線條凸顯性能化輸出取向
4.0升V8雙渦輪引擎上蓋以紅色線條凸顯性能化輸出取向
近年來各大廠同步將V型增壓引擎渦輪由兩側移至中央
近年來各大廠同步將V型增壓引擎渦輪由兩側移至中央
605hp/71.4kgm動力讓車重近兩噸的S8 Plus仍能健步如飛,加速時貼背感十足
605hp/71.4kgm動力讓車重近兩噸的S8 Plus仍能健步如飛,加速時貼背感十足

除了搭載最強動力心臟外,S8 Plus更將提升車輛操控性能的quattro四傳系統、限滑差速器、主動式氣壓懸吊、Audi Drive Select可程式動態車身系統與可變齒比轉向等全數列入標配,其中quattro四傳系統在一般行駛條件下會以前40%後60%的偏後驅輸出模式運作,並在偵測到打滑時將動力分配到抓地力較好另一端,搭配限滑差速器後更能無段調整前後輪動力分配;我們行經106縣道時,明顯的感受到S8 Plus不凡的動態循跡能力與車身穩定度。

quattro四傳系統能主動分配前後軸動力,強化動態循跡能力與車身穩定度
quattro四傳系統能主動分配前後軸動力,強化動態循跡能力與車身穩定度

S8 Plus的前後懸吊都採用特別設計的鋁合金多連桿結構,搭配主動式氣壓懸吊與可程式動態車身系統能在操控樂趣、乘坐舒適性與巡航穩定性之間取得良好平衡點,而主動式氣壓懸吊在dynamc模式下最多能將車身降低20mm,提供更貼地硬朗比跑車好適應的行路表現,如果在comfort模式,氣壓懸吊也能提供車內乘客最舒適的吸震效果。此外,可變齒比轉向系統讓S8 Plus無論行駛在高速路段或中低速山路上,都能有極佳的轉向敏捷度,即使軸距長達2994mm開起來也不笨重,反而有接近A4般的靈活表現。

Audi Drive Select可程式動態車身系統可選擇內建組合或是自行搭配
Audi Drive Select可程式動態車身系統可選擇內建組合或是自行搭配
透過Audi Drive Select可程式動態車身系統可變化車高與懸吊軟硬,可對應不同駕駛需求
透過Audi Drive Select可程式動態車身系統可變化車高與懸吊軟硬,可對應不同駕駛需求
可變齒比轉向系統讓S8 Plus無論行駛在高速路段或中低速山路上,都能有極佳的轉向敏捷度
可變齒比轉向系統讓S8 Plus無論行駛在高速路段或中低速山路上,都能有極佳的轉向敏捷度

奢華的內裝質感是S8 Plus除了動力、操控外所能給予的另一種感官享受,繼承了A8車上各種頂級配備,S8 Plus更擁有專屬的碳纖維飾板、特殊儀錶、紅色車縫線、S家族專屬真皮菱格跑車按摩座椅與車室多處S8鑲嵌徽飾,除了兩種標準運動風格內裝可選擇外,準車主當然也能選用客制化內裝套件,打造出個人專屬獨享的車室風貌。

內裝不但擁有A8車系頂級質感,更增加了不少運動化元素
內裝不但擁有A8車系頂級質感,更增加了不少運動化元素
專屬儀錶中有S8徽飾,轉數紅線比一般車型更高從6800rpm開始
專屬儀錶中有S8徽飾,轉數紅線比一般車型更高從6800rpm開始
少見的紅色碳纖維飾板與真皮紅色縫線為S8 Plus車室增添不少運動風味
少見的紅色碳纖維飾板與真皮紅色縫線為S8 Plus車室增添不少運動風味
跑車化真皮座椅兼顧舒適與包覆性,還有按摩功能
跑車化真皮座椅兼顧舒適與包覆性,還有按摩功能
雖然不是加長車型,後座空間對一般乘客已是綽綽有餘
雖然不是加長車型,後座空間對一般乘客已是綽綽有餘

有性能車的動力與操控,更有豪華車的空間配備與質感,S8 Plus可說是全方位車款,在沒有RS8(咦?)與不存在S8L Plus(咦咦?)的前提下,已經穩坐雙料冠軍寶座,如果玩命快遞先生真有其人恐怕也要羨慕,小英總統的司機(維安)可能也要心動。

外觀與S家族其他車型來比相對低調,由鋁圈尺寸、四出尾管、消光車漆可嗅出不凡車格
外觀與S家族其他車型來比相對低調,由鋁圈尺寸、四出尾管、消光車漆可嗅出不凡車格

Audi S8 Plus

長寬高(mm)

5147/1949/1458

軸距(mm)

2994

車重(kg)

1990

引擎型式

V8雙渦輪增壓

排氣量(c.c.)

3993

最大馬力(hp/rpm)

605/6100-6800

最大扭力(kgm/rpm)

71.4/1750-6000

變速系統

8速手自排

0-100km/h(sec.)

3.8

傳動型式

前置四驅

前懸吊

五連桿

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

275/35 R21

後輪尺寸

275/35 R21

平均油耗(km/l)

10(原廠數據)

售價(萬元)

832.5(含選配)