車試
Jun 13, 2016

實用與荷包的天秤兩端 Toyota Vios & Yaris小改更得你心

本次試駕的兩位主角為上個月正式推出小改款的Toyota Yaris & Vios,雖說是小改款,但從外觀看起來卻與改款前差不多? 究竟改在哪,是否符合國人對小改款的定義?

這兩款車原本就設定為經濟實用的都會用車,看似與”運動化”八竿子搆不上關係,不過外觀仍針對較為動感的Yaris做了些許”運動化”改變,小改款重點在於車頭導入個性化曜黑風格,牌照框上緣保桿以及八字形水箱護罩皆改採亮光黑烤漆,而下方新增的鍍鉻飾條在個性化的外表下增添些許時尚感受。

本次的Vios試駕車為經典款,外觀幾乎與改款前一致,若提升為豪華版則增加了前後保桿空力套件,在外觀勉強與運動化扯上點邊,但美感這件事每個人定義不同,個人覺得空力套件運用在這款大量採用圓滑線條的小型房車身上,反倒有種畫虎不成反類犬的不協調感,還是堅守大眾口味較為合適,不過這兩款車皆導入「炫魅紅」的新車色,相較空力套件反而更能凸顯其熱情奔放的另一面。

內裝則跟上政府法規皆新增TPMS胎壓偵測系統,Yaris還新增後行李箱平整化功能,若將後尾門打開可發現行李箱多了一塊可摺疊架高的底板,隨著後椅背向前傾倒後可創造出完全平整的後置物空間,對於置放物品的便利性與靈活度大幅提升。

但話說回來這兩款車的定位屬入門水平,本次的試駕車皆為「經典+」等級,雖然該有的都有,但內裝表現只能算是及格,精緻度的呈現相較同級對手如Hyundai Verna、Honda City、Ford Fiesta還差了些,除非將預算拉高至「豪華+」等級,才會有恆溫空調、Push Start引擎啟閉按鈕、Smart Entry車門啟閉系統,不然內裝表現相較之下略顯陽春。

小改款在動力與變速箱的升級才是本次的試駕重點,引擎換上具備連續可變正時控制的Dual VVT-i引擎,可依不同轉速自動調整氣門的啟閉時機,讓進、排氣的銜接更為順暢,搭配無換檔頓挫感的CVT-i變速箱可說是節能舒適的絕佳組合。

實際體驗起來確實如此,在一般市區道路以正常的開車模式駕馭,Toyota的輕快起步傳統依舊,引擎轉速彷彿堅守3,000轉上限以柔順姿態走行,時不時還會看見儀表的Eco燈號亮起,一切皆是為了那17.2km/l的油耗表現而努力,媲美油電車的油耗表現正是小改款車型吸引消費者的主要賣點。

不過當需要超車重踩油門時,無段變速箱的表現就不若傳統4速自排來的直接,雖然轉速拉升反應不慢,但須超過3,000轉後才會感覺到明顯的加速力道,最大扭力則設定在4,200轉左右,此時引擎賣力的嘶吼聲已明顯地將極限警告傳達給駕駛者知曉,但在走走停停的市區路況很少有機會將轉速拉超過3,000轉的機會,此設計對於都會用車而言絕對是最佳設定,畢竟守住荷包才是第一要務。

不過上了山路可就不是這兩款車的主戰場,CVT變速箱的動力傳輸較為和緩,若用D檔一路上山會有點力不從心之感,除非將排檔切換到可模擬7速檔位變化的手排模式,利用低檔位高轉速的方式讓扭力維持在高輸出狀態,確實替加速帶來不小幫助,不過缺點就是得忍受較為吵雜的運轉音浪。

另外還有一項讓人又愛又恨的配備,就是採用電子輔助的方向盤,對於慢速行駛或是進行停車的狀態下,其強大的輔助力道讓人開起車來是輕鬆暢快的,雖然有偵測車速調整輔助力道的功能,但高速下方向盤的輔助力道仍偏輕手,對於駕駛掌握路面狀況則較為模糊。

整體而言這兩款車稱職的扮演好都會用車角色,開起來輕鬆、空間表現頗為出色,最重要的是高水準的油耗表現確實讓ViosYaris長年坐穩同級的霸主地位,畢竟不是每個人都把操控與動力當作唯一宗旨,這兩款車型早已深受國人肯定,強勢的銷售表現已說明好保養與妥善率才是王道。

Toyota Yaris 規格表

長寬高(mm)

4115/1700/1475

軸距(mm)

2550

車重(kg)

1070

引擎型式

直4自然進氣汽油

排氣量(c.c.)

1496

最大馬力(hp/rpm)

107/6000

最大扭力(kgm/rpm)

14.3/4200

變速系統

CVT無段變速

0-100km/h(sec.)

10.7

極速(km/h)

-

傳動型式

前輪驅動

前懸吊

麥花臣

後懸吊

拖曳臂

前輪尺寸

185/60 R15

後輪尺寸

185/60 R15

平均油耗(km/l)

17.2

售價(萬元)

57.5起

Toyota Vios 規格表

長寬高(mm)

4410/1700/1475

軸距(mm)

2550

車重(kg)

1080

引擎型式

直4自然進氣汽油

排氣量(c.c.)

1496

最大馬力(hp/rpm)

107/6000

最大扭力(kgm/rpm)

14.3/4200

變速系統

CVT無段變速

0-100km/h(sec.)

10.9

極速(km/h)

-

傳動型式

前輪驅動

前懸吊

麥花臣

後懸吊

拖曳臂

前輪尺寸

185/60 R15

後輪尺寸

185/60 R15

平均油耗(km/l)

17.4

售價(萬元)

53.9起