車試
May 15, 2016

商旅骨休旅身,Volkswagen Caddy Maxi 1.4TSI更適合上山下海的真玩家

應該是休旅車款於台灣市場的所向無敵,讓於歐洲市場於商用與休旅市場一魚雙吃的Volkswagen Caddy車系,登陸台灣市場經過市場歷練後,決定僅保留偏向休旅機能為主的Caddy Maxi車款。從第三代進化至第四代依舊不變此策略,以Caddy Maxi全力進攻三代同堂的家庭買家,標準七人座,依舊是最大賣點。
針對全新第四代Caddy Maxi車型引進兩款動力車型,此次試車主角為1.4TSI汽油車款。
針對全新第四代Caddy Maxi車型引進兩款動力車型,此次試車主角為1.4TSI汽油車款。

延續Volkswagen集團的改款慣例,從單數轉換為偶數世代的進化中,總以類似於小改款的幅度變化,這次全新第四代Caddy Maxi也不例外,主要於鈑件的線條的更為俐落與細膩,加上座艙質感與科技的進化,而非大破大立的給人耳目一新。也因此,底盤維持原有PQ35基礎,軸距長度也為3006mm,除了外觀視覺的熟悉度,一進座艙的熟悉感也全數襲來,好在眼前的三輻式真皮方向盤、銀色髮絲紋飾板、具備5吋彩色螢幕Composition原廠音響系統告訴身份上的不同,還有,那從身體觸感襲來的舒適,則是「Mesh」原廠特製皮椅告訴駕駛與乘客的舒適進化,但除此之外,座艙的寬敞感與空間機能,如同過往一樣,一樣優異。

延續Volkswagen集團改款慣例,從單數世代進化至偶數世代,總維持小幅度的改款,有如小改款般的客氣。
延續Volkswagen集團改款慣例,從單數世代進化至偶數世代,總維持小幅度的改款,有如小改款般的客氣。
線條的更為立體銳利為全新Caddy Maxi的外觀進化重點。
線條的更為立體銳利為全新Caddy Maxi的外觀進化重點。
座艙內中控台設計除了線條更為簡潔俐落外,質感面的進化則為另一重點。
座艙內中控台設計除了線條更為簡潔俐落外,質感面的進化則為另一重點。
全新三輻式握感不俗,但可惜少了功能整合。
全新三輻式握感不俗,但可惜少了功能整合。
銀色髮絲紋飾板為質感提升的關鍵。
銀色髮絲紋飾板為質感提升的關鍵。

比照如Mercedes-Benz S-Class旗艦車款的超過三米軸距,加上方正的座艙格局,讓全新第四代Caddy Maxi依舊有著標準的三排乘坐空間,而不是使用魔術手法以5+2算術達到的七人乘坐姿態,意味著第三排能有著標準成人的乘坐空間,無虛委著身子忍受不適。此外,透過第二排與第三排椅背的折疊,加上第三排座椅的拆卸功能,從二座到七座的空間變換,賦予了全新第四代Caddy Maxi可以趕上時興的露營風潮,也可以三代同堂七人出遊,或是夫妻兩人到大賣場大買特買。大空間的出色發揮,零碎空間的運用也是一把罩,駕駛座頂部的開放式儲物空間、多達九個的置杯架、座椅下方的收納箱等空間,還有三個12V插座,讓全新第四代Caddy Maxi猶如車主的移動避風港,空間大,收納機能更是厲害。

維持與上世代相同的底盤基礎與軸距長度,讓全新Caddy Maxi有著同樣出色的空間表現。座椅導入「Mesh」原廠皮椅,但論實用度,或許織布座椅更為出色。
維持與上世代相同的底盤基礎與軸距長度,讓全新Caddy Maxi有著同樣出色的空間表現。座椅導入「Mesh」原廠皮椅,但論實用度,或許織布座椅更為出色。
第二排座椅乘坐空間出色,尤其頭部空間的寬敞度更是一流。
第二排座椅乘坐空間出色,尤其頭部空間的寬敞度更是一流。
第三排座椅的乘坐空間可供成人長途乘坐,展現標準七人座的空間優勢。
第三排座椅的乘坐空間可供成人長途乘坐,展現標準七人座的空間優勢。
全員滿載時後廂容積就已具備530公升水準。
全員滿載時後廂容積就已具備530公升水準。
除了第二排與第三排座椅椅背可以傾倒以外也可移除,讓最大置物容積達到3880公升的驚人水準。
除了第二排與第三排座椅椅背可以傾倒以外也可移除,讓最大置物容積達到3880公升的驚人水準。

要論最大的改變,莫過於是引擎蓋下的動力系統。除了2.0TDI維持不斷外,過往1.6TDI柴油引擎改為了1.4TSI汽油引擎,於Volkswagen集團內高度泛用的此具汽油引擎,讓Caddy Maxi 1.4TSI車型於整趟以五號國道與蘇花公路為主的試車路線中,性能表現沒有讓人欲振乏力之感,中規中矩的力道,演繹一輛家庭用車稱職,加上速度感應式電子動力輔助方向盤帶來的輕盈手感,與15km/L的平均油耗,與過往的1.6TDI更拉近了距離,也讓選擇汽油車款的買家,無需擔心可能隨之增加的油資負擔。

Caddy Maxi搭載1.4升渦輪增壓汽油引擎,具備125ps/22.4kgm輸出表現。
Caddy Maxi搭載1.4升渦輪增壓汽油引擎,具備125ps/22.4kgm輸出表現。
搭配DSG七速雙離合器自手排變速系統,於一般D檔時換檔平順且迅速,而當切換至S模式時較接近手排感受,帶來較豐富的駕馭樂趣。
搭配DSG七速雙離合器自手排變速系統,於一般D檔時換檔平順且迅速,而當切換至S模式時較接近手排感受,帶來較豐富的駕馭樂趣。
堆積至低速區域的加速表現,讓Caddy Maxi 1.4TSI無論是市區使用或是面對山路的動力後盾皆十分實用。
堆積至低速區域的加速表現,讓Caddy Maxi 1.4TSI無論是市區使用或是面對山路的動力後盾皆十分實用。

於質感面的進化,全新第四代Caddy Maxi盡可能的努力達成,但不可否認的,相對於從乘用車款背景誕生的Caddy Maxi,於座艙內的用料質材,或是行路質感,還是或多或少帶了些商用氣息,對於乘坐舒適性錙銖必較的買家可能不易過關,但若想要一輛可以上山下海耐用耐操的全家出遊好幫手,那全新Caddy Maxi 1.4TSI,應該很能滿足你的需求。

 

Volkswagen Caddy Maxi 1.4TSI

長寬高(mm)

4878/1793/1868

軸距(mm)

3006

車重(kg)

1474

引擎型式

L4

排氣量(c.c.)

1395

最大馬力(hp/rpm)

125/5000-6000

最大扭力(Nm/rpm)

22.4/1500~3500

變速系統

七速雙離合器自手排

0-100km/h(sec.)

11.3

極速(km/h)

183

傳動型式

前置前驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

複合式懸吊

前輪尺寸

205/55 R16

後輪尺寸

205/55 R16

平均油耗(km/l)

15.0

售價(萬元)

109.5起