車試
May 04, 2016

中庸之道的狂野,Lamborghini Huracan LP 580-2試駕

夜闌人靜,連續假期,不似大多數上班族正在徹夜狂歡或已沈沈睡去,現在時間兩點半,我還在電腦前振筆疾書,若要說是什麼造就如此動力,甚至讓工作多年後仍舊沒被消磨掉太多熱情,現在的我會回答你,正是因為像是Lamborghini Huracan LP 580-2這樣的車,以及因此得以留待午夜夢迴咀嚼回味一切的美好記憶。

想像把千餘萬等級的雙門跑車全部拉出排兩邊,左手有著Audi R8 V10、McLaren 650S、Aston Martin Vanquish、Ferrari 488 GTB甚至F12 berlinetta,右手則分別Bentley Continental GT、Mercedes-AMG S 63 Coupe與Rolls-Royce Wraith一字排開,Lamborghini Huracan該放那邊?如果是LP 610-4的話我會放在正中間,至於今天的主角LP 580-2則可以再向左手邊移動些許,然後,恰恰符合最大多數人對於千萬超跑想當然爾的期待。

千萬跑車所該有的,Huracan LP 580-2一樣也不缺,而且簡直完美。
千萬跑車所該有的,Huracan LP 580-2一樣也不缺,而且簡直完美。
在相同5.2升V10動力架構下,馬力小修至580hp。
在相同5.2升V10動力架構下,馬力小修至580hp。
論外觀,你幾乎看不出與LP 610-4的差異。
論外觀,你幾乎看不出與LP 610-4的差異。

Huracan LP 580-2,字面上很簡單就能看出這輛美豔到目光一停就難以離開的Lamborghini,除了有著580hp馬力之外,而且瘋狂輸出還僅僅灌注於兩只後輪之上。一般而言,對於這類型以快為最高宗旨的車來說,提升輸出都來不及了,在相同的動力架構下縮減馬力/扭力顯然不是個討喜的動作,不過若同時改變驅動形式就不同了,特別是從四驅變成後驅,雖說Huracan LP 610-4那套全時四驅系統簡直聰明且完美到宛如神作,但既然想要駕馭超跑了,終究難免想要征服更多,這時Huracan LP 580-2顯然就在賞玩價值上略勝一籌,想想,一輛Huracan LP 610-4開得好可能會有人認為是車的功勞,但如果一輛Huracan LP 580-2依舊揮灑自如,是不是更多人因此可能甘拜下風?

Huracan漂亮的腰線當然仍是招牌,愛車者誰看過還可以抗拒?
Huracan漂亮的腰線當然仍是招牌,愛車者誰看過還可以抗拒?
Huracan LP 580-2標配19吋胎圈,但依舊不減霸氣。
Huracan LP 580-2標配19吋胎圈,但依舊不減霸氣。
沒有鍘刀式車門,但依舊盡顯Lamborghini氣勢。
沒有鍘刀式車門,但依舊盡顯Lamborghini氣勢。
座艙無論設計、質感或是實際使用介面,全然沒有任何部分得嫌。
座艙無論設計、質感或是實際使用介面,全然沒有任何部分得嫌。
以超跑來說座椅算得上相當舒適好坐。
以超跑來說座椅算得上相當舒適好坐。
彷彿戰機介面的引擎啟動鈕,上頭依然佐以質感非凡的艷紅色金屬飾蓋。
彷彿戰機介面的引擎啟動鈕,上頭依然佐以質感非凡的艷紅色金屬飾蓋。
分別顯示油壓、油溫與電壓的電子式三環錶,隨時監控車輛狀況。
分別顯示油壓、油溫與電壓的電子式三環錶,隨時監控車輛狀況。
依然宛如外星戰機般的控鍵設計,什麼角度看都是精品。
依然宛如外星戰機般的控鍵設計,什麼角度看都是精品。

不過,就算僅剩兩條後胎努力將580hp馬力全數貫注於地面,Huracan終究是Huracan,就算對應到超跑級距那增一分則太多、減一分也不夠的均衡駕馭感,依舊忠實反應著Lamborghini那盾形蠻牛的金字招牌,在一般速度下Huracan LP 580-2仍然如同Huracan LP 610-4般擁有迥然相異的兩種神情 — 在Strada模式下就幾乎像是輛性格一拜的千萬GT跑車,而換成Sport模式後,一回神馬上吻合侵略造型宛如脫韁野牛。不過當速度漸漸提高,你會發現在同樣易控的前提之下,Huracan LP 580-2確然感受得到更顯刁鑽的性格,只要你敢,彎中油門補點,甚至車尾外拋動作也好比吃飯喝水般理所當然,但是這一切並不會來得突然讓你感到驚慌失措,而是以一種「哈,果然是這樣!」的姿態符應你的一切合理、不合理需求,先別在意這超過千萬的車價負擔,如果真能捐棄或者至少壓抑這根深蒂固的壓力,強悍如Huracan LP 580-2,依然得以彷彿超級鋼砲般玩得不亦樂乎,而且不太需要擔心一不小心遭到反噬。

Strada模式Huracan LP 580-2就像是輛GT般好開,一旦進入Sport模式,超跑魂則隨即被喚醒。
Strada模式Huracan LP 580-2就像是輛GT般好開,一旦進入Sport模式,超跑魂則隨即被喚醒。
不同的儀錶模式可呈現出不同資訊重點,置中轉速錶更是熱血一拜。
不同的儀錶模式可呈現出不同資訊重點,置中轉速錶更是熱血一拜。

當然,就算慢慢開,除了招搖至極的外型讓你虛榮滿滿之外,其實仔細感受,也能發現雖然馬力少了30hp,但或者因為驅動形式不同,也可能由著少了33kg的車重(Huracan LP 580-2車重僅得1389kg),起步與頭段加速反倒更顯輕盈些許,整體加速態勢也一點無法感受到與Huracan LP 610-4有著如何落差,回頭以數據論,Huracan LP 580-2的0-100km/h加速僅區區多出LP 610-2 0.2秒而為3.4秒,這0.2秒我是感覺不出來了,不過猜測你理當也會跟我一樣的不敏感。

Huracan LP 580-2其實比起LP 610-4有著感受得出的輕快,雖說加速數據略遜0.2秒。
Huracan LP 580-2其實比起LP 610-4有著感受得出的輕快,雖說加速數據略遜0.2秒。
雖說馬力少了30hp,扭力也稍降2kgm,但由於輕上33kg,Huracan LP 580-2的性能表現倒也不會輸上多少。
雖說馬力少了30hp,扭力也稍降2kgm,但由於輕上33kg,Huracan LP 580-2的性能表現倒也不會輸上多少。
Huracan LP 580-2是輛讓你比較敢放膽開快的超跑,不只因為極限高,也因為易控性相當好。
Huracan LP 580-2是輛讓你比較敢放膽開快的超跑,不只因為極限高,也因為易控性相當好。

還有什麼不同?扣除加價裝上的其他周邊套件外,胎圈從原本的20吋下調為19吋,不過這部分很輕易就能透過選配或是改裝的途徑解決,當然車身銘牌肯定有所不同,其他則依舊一派超跑至尊架勢。題外話,在此由衷建議若購買這款車請加價選上車頭舉升裝置,否則經常聽見下巴磨地的聲響,簡直心如刀割。

如果要問我Huracan LP 580-2與LP 610-2該怎麼選,我還不遲疑會將後驅版本列為優先考量,理由當然不只目標族群不太可能在意的250萬元差價,雖說這金額幾乎都可以再買下一輛買菜BMW M235i或是Lotus Elise逛賽道了,但是更重要的部分,還是在於少了無微不至四驅系統照顧的Huracan,不僅動態更顯狂野放肆,同時依舊保有易於掌握的本質精髓,正如文前所述,Huracan LP 580-2幾乎恰可放在千萬名跑的正中央再略為偏向放肆樂趣那區塊,兼顧最大多數買家需求不說,就算是我,也一樣得以盡享終極速度,而且還能每天開著上班或兜風。

前提當然還是,口袋得起碼有1258萬元預算,剛剛說的一切才作準。

 

Lamborghini Huracan LP 580-2

長寬高(mm)

4459/1924/1165

軸距(mm)

2620

車重(kg)

1389

引擎型式

V10自然進氣汽油

排氣量(c.c.)

5204

最大馬力(hp/rpm)

580/8000

最大扭力(kgm/rpm)

55.1/6500

變速系統

七速雙離合器自手排

0-100km/h(sec.)

3.4

極速(km/h)

320

傳動型式

中置後驅

前懸吊

雙A臂

後懸吊

雙A臂

前輪尺寸

245/35 R19

後輪尺寸

305/35 R19

平均油耗(km/l)

8.0

售價(萬元)

1258起