車試
Jan 28, 2016

手排無用論? 小改款Peugeot 208 GTi再次證明樂趣才是不敗經典

不用再爭辯手排變速箱到底還有沒有存在這地球上的必要性了,這不是大是大非的議題,而是你打算怎麼過生活的覺醒,特別是在開過Peugeot 208 GTi之後...

坦白說,只要黑膠、銀鹽或者手動上鍊機芯還夠格停留在這個Smart Phone時代某部分人的腦袋裡或手頭上,手排變速箱便沒有立足與否的質疑,不過即便如今這個時代,還敢大辣辣直接在規格表秀出「我們有賣手排車喔!」的品牌,除了Peugeot,坦白說還真的幾稀!

C柱後頭漂亮的鍍鉻銘牌,同時再三強調身份。
C柱後頭漂亮的鍍鉻銘牌,同時再三強調身份。
17吋鋁圈殺氣騰騰,205/45 R17的跑胎比例恰到好處。
17吋鋁圈殺氣騰騰,205/45 R17的跑胎比例恰到好處。

於是乎,當筆者從位於內湖的寶嘉展示中心踩下離合器踏板,將這輛其實對於我來說有些過分年輕的208 GTi開上舊宗路,印象所及,上回一次踩三個踏板的經驗,彷彿也是從這裡出發的RCZ R,不管!現下我只覺得離合器踏板的輕重恰到好處,然後排檔桿的手感明確適中,左右腳加左右手一旦節奏銜接上,不只就能夠快意出發,而且後頭還有享用不盡的樂趣與成就感!

208匹THP引擎為了符應車名而來,快?自是理所當然。
208匹THP引擎為了符應車名而來,快?自是理所當然。
想要手排的GTi?除了Peugeot一家別無分號!
想要手排的GTi?除了Peugeot一家別無分號!
六速手排行程恰到好處而且手感明快,擁有相當好上手的介面。
六速手排行程恰到好處而且手感明快,擁有相當好上手的介面。
離合器踏板輕重適宜,但油門與煞車踏板高低差較大,不算容易進行跟趾動作。
離合器踏板輕重適宜,但油門與煞車踏板高低差較大,不算容易進行跟趾動作。

其實,Peugeot 208 GTi一直都是輛值得被喜愛的優秀小鋼砲,小改款前的200匹/28公斤米,就算現在增長成208匹/6000轉以及30.59公斤米/3000轉(真故意的馬力數字啊!),但是之間的差距其實並非體感能夠察覺,快,當然還是很快,但什麼樣的快車沒見識過?Peugeot 208 GTi的那種衝擊,強悍的部分更在直接且毫不矯揉的喜悅感,速度提升,一腳離合器一次換檔,滿足的當然不僅止於貼背感下的腎上腺素狂奔而已,那種一個口令一個動作的精準紮實以及操之在我,才是令人心曠神怡的享受。

比起小改款前多出的8匹並不是人體所能感受得到,但數據會說話,從6.8秒到6.5秒的零百加速進化則是這次小改款的豐盛收穫。
比起小改款前多出的8匹並不是人體所能感受得到,但數據會說話,從6.8秒到6.5秒的零百加速進化則是這次小改款的豐盛收穫。

於是乎耽溺於越來越快車速帶起的節奏,遇車、換道、退檔、補油,所有每天例行性的過程突如其來變成盡其在我的需求,208 GTi的快不是膚淺的衝動,在渦輪增壓進氣中後段的狂催猛送輸出下,越到高轉越覺奔放才是這輛小獅予人的直接印象,因此駕者需要更膽敢放肆踩下油門,才能享受100%這頭小猛獸的狂吼,比較可惜的部分在於油門與煞車踏板的間距較遠,除非大腳如Yeti,否則跟趾難度相當高,至少當筆者想試圖一次搆足兩個踏板總容易從中間穿透,事實證明小腳如我還是確實退完檔再補油才是上策。

208 GTi起步當然飽足,但是越到高轉更能享受噴發而出的加速快感。
208 GTi起步當然飽足,但是越到高轉更能享受噴發而出的加速快感。

但是就算跟趾難成,還是不減Peugeot 208 GTi在彎中之快,一如多數法系車,這鋼砲懸吊行程固然長、減震效率也優良,但支撐性乃至於循跡表現卻依舊不遑多讓,彎中推頭雖然存在卻幾乎可以無視或擔憂影響姿態,側傾儘管以性能車來說稍微明顯但卻依舊能夠緊抓地面,雖說如果重心或車高再降點該能更完美,但就算原廠設定如此,依舊足夠滿足絕大多數熱血車迷的渴求,而且,也同樣得以從容應對台灣糟糕的路況。

彎中側傾存在,但四輪依舊循跡效能良好,法系鋼砲當如是。
彎中側傾存在,但四輪依舊循跡效能良好,法系鋼砲當如是。

然後,無論外觀或是內裝,小改款前後的差距其實都可以無需過度在意,總而言之Peugeot 208 GTi無論何時都是輛精緻、好看、風格獨具但卻又不至孤芳自賞的掀背美車,再加上三門的設定以及質感優異的座艙質感,不管你是性能至上者還是走雅痞型格路線,都夠格滿足多面向上的貪得無厭。

歡迎上車!208 GTi的車室肯定對了許多人的胃口,雖然,對筆者來說好像太年輕了些...
歡迎上車!208 GTi的車室肯定對了許多人的胃口,雖然,對筆者來說好像太年輕了些...
紅黑配色的車艙熱血奔放,但細究依舊保持208車系的好質感。
紅黑配色的車艙熱血奔放,但細究依舊保持208車系的好質感。
中央資訊顯示幕詳盡方便,不過依然沒有中文介面。
中央資訊顯示幕詳盡方便,不過依然沒有中文介面。

於是乎,我常聽黑膠,偶爾曬曬銀鹽底片,或許也可能有天將收輛手排車入庫,如果對象真是Peugeot 208 GTi,坦白說我真的非常可以!

 

Peugeot 208 GTi

長寬高(mm)

3973/1730/1466

軸距(mm)

2538

車重(kg)

1200

引擎型式

直四渦輪增壓

排氣量(c.c.)

1598

最大馬力(hp/rpm)

208/6000

最大扭力(kgm/rpm)

30.6/3000

變速系統

六速手排

0-100km/h(sec.)

6.5

極速(km/h)

230

傳動型式

前置前驅

前懸吊

麥花臣

後懸吊

半拖曳臂

前輪尺寸

205/45 R17

後輪尺寸

205/45 R17

平均油耗(km/l)

18.5

售價(萬元)

119.8起