台灣人總習於訂個門檻才敢大聲宣告自己的價值，像是十萬月薪、百萬名車、千萬蛋黃區小宅什麼的，而此間最經典的莫過於從俗諺演進而來的五子登科，非燕山竇十郎兒子的小故事，咱們說的五子，正是現實到不行的銀子、妻子、孩子、房子與車子。
先別管沙文主義，那又是另一個博大精深的議題。金錢、家人、車與房向來都是傳統思維下所謂成熟男人追求的真諦，然後焦點回歸BMW X5，這等高端品牌LSUV一開出門，首先任何人都知道要價不菲(銀子)，而且該是個愛妻愛子喜歡全家出遊的好男人(妻子與孩子)，這樣的狀態下，想當然爾也會有間不只足以遮風避雨還可能富麗堂皇的住所(房子)，更別說這一切想像的原點 — 車子，你看看只要花上幾百萬買輛LSUV，全部就把傳統男人的想望一次滿足，都快比「健達出奇蛋」還要神奇了不是嗎？
所以，LSUV在台灣之所以能夠大行其道不是沒有道理，而這，也正是我們之所以再次試駕眼前這輛X5的緣由。
始自2013年發表上市的F15世代BMW X5，儘管尚未推出小改款車型，但有鑒於汽車科技日新月異，依舊有強化戰力的必要性，而眼前這輛X5 xDrive25d極智白金版，正好比X5的大全配車型，一次將含10.25吋觸控螢幕的衛星導航、BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務(含SOS智能緊急求助、Connected APP智能遠端遙控、旅程諮詢秘書、即時路況資訊、線上生活資訊與遠距售後服務)、全景電動玻璃天窗、360度環景輔助攝影以及鍛面鋁質窗框與鋁質車頂架加入基本款之上，並以298萬元的售價，滿足對於LSUV抱持憧憬好爸爸的期許。
從外觀看，X5 xDrive25d極智白金版僅能從消光處理的窗框等小細節辨識其身份，當然氣勢依舊耀武揚威。座艙內Dakota可可色皮質座椅與內飾美輪美奐，Fineline Pure木質飾板則讓整體觀感更顯沈穩和諧，加上中框台上偌大的多功能顯示幕以及新增諸多互聯駕駛系統，還有極為寬大讓空間更顯明亮的全景天窗，質感、科技與氛圍兼具，滿足絕大多數消費者對於LSUV的期待。
可千萬別以為身為車系入門的X5 xDrive25d，動力輸出就僅止於「堪用」而已，X5 xDrive25d極智白金版與先前的標準版相同，透過可發揮231hp與51.0kg-m最大輸出的2.0升直列四缸雙渦流渦輪增壓柴油引擎加上八速手自排變速系統，依舊得以獲致0-100km/h加速7.7秒以及極速220km/h的好成績，別忘了這車重量可將近兩噸，油門踩起來扣除因車重稍有遲滯的起步反應外，中段開始異常輕盈飽滿，再加上綿密的齒比分佈以及反應快速的變速系統使然，除非硬要與人輸贏，否則25d的表現已經相當不錯，至少就家庭車的角度來說，實在找不出什麼批判的空間存在。
至於X5 xDrive25d極智白金版的操控反應當然也與先前試駕標準版本全然一致，堪稱LSUV級距裡將舒適與操控天平兩端妥協得最美好的一款，無論對於震動的處理或者彎中姿態的變化，全都控制在合宜範圍內，再加上良好的隔音與車體剛性，對應其屬性已相當足夠。
原本的X5 xDrive25d便相當引人入勝，如今增加多項配備(總價將近40萬元)之後的X5 xDrive25d極智白金版車價雖小漲10萬元，但依舊能夠滿足更多消費者期待，特別，是那些將「五子登科」作為人生首要目標的好爸爸族群們...
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BMW X5 xDrive25d極智白金版 |
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長寬高(mm) |
4886/1938/1762 |
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軸距(mm) |
2933 |
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車重(kg) |
1995 |
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引擎型式 |
直四渦輪增壓柴油 |
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排氣量(c.c.) |
1995 |
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最大馬力(hp/rpm) |
231/4400 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
51.0/1500 |
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變速系統 |
八速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
7.7 |
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極速(km/h) |
220 |
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傳動型式 |
前置四驅 |
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前懸吊 |
雙A臂 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
255/50 R19(選配件) |
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後輪尺寸 |
255/50 R19(選配件) |
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平均油耗(km/l) |
14.6 |
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售價(萬元) |
298 |
