車試
Nov 09, 2017

最接近大改款的小改款!Luxgen U6 GT220日本Autopolis賽道試駕(設計篇)

聽完水野和敏大師講解完Luxgen U6 GT / GT220的研發理念與開發重點,緊接著在這個章節裡我們漸漸進逼主軸,開始從外觀與座艙設計談起,看看這款堪稱最接近大改款的小改款國造SUV,裡裡外外究竟又起了如何變化?

不瞞您說,就在今天這款Luxgen慎重以對的重量級改款新車 — U6 GT / GT220總算正式發表,由於半個月前我們便已預賞過實車(這段時間內U6 GT / GT220儘管尚未店頭亮相,但即便如此已接獲千張以上訂單數卻足證明消費者的捧場),並且上週才遠赴日本九州的Autopolis賽道實際體驗駕馭感受,因此在這篇報導中將著重於外觀設計、內裝鋪陳與新增配備的介紹。

在進賽道之前,先讓我們把U6 GT / GT220給看透透吧!
在進賽道之前,先讓我們把U6 GT / GT220給看透透吧!

 

造型上的潤飾改動

由於此次進化Luxgen將U6車系改以GT以及GT220雙線並行的模式銷售,GT負責原本U6 Turbo Eco Hyper的主力市場,GT220則企圖搶攻更上一層原本為進口品牌所把持的性能化個性SUV級距,因此接下來每個段落都會各自加以介紹之,讓網友能夠更清楚了解GT與GT220各自有了什麼樣的進化程度。

首先我們看的是身擁雪白車色的U6 GT。大致上,U6 GT其實仍維持原本U6 Turbo Eco Hyper討喜的楔型輪廓,不過在細節上則施以更成熟的設計手法,提供觀者耳目一新的感受,像是頭燈內容便改以當下最流行的導光條設計,便帶來更簡潔清爽的第一印象,除此之不僅引擎蓋前緣的飛翼結構被放大,下方水箱護罩主體也從原本與頭燈相連的位置獨立出來,上頭還有更活潑的長短幅橫式鍍鉻飾條妝點,再加上兩側的霧燈組形狀的改變,總體而言,改款後的Luxgen U6 GT前臉印象更加沈穩和諧,也更加突顯家庭SUV的內斂氣質。

 

車頭變化幅度其實不小,包括燈組內容、水箱護罩、引擎蓋進氣孔與霧燈都有所不同,並更顯沈穩大方。
車頭變化幅度其實不小,包括燈組內容、水箱護罩、引擎蓋進氣孔與霧燈都有所不同,並更顯沈穩大方。

當然改變不會僅止於車頭,包括四只鋁圈的造型設計、全紅尾燈內容的重組、橫亙尾燈組中央的紅色反光條/鍍鉻飾條以及從廠徽改為廠名的亮黑色類鴨尾設計都與先前有所不同,再加上後保桿下緣重新設計,一如車頭,Luxgen U6 GT就連車尾也散發更時尚雅緻的質感,整體價值感再Up!

鋁圈改以炫風狀雙色五幅呈現。
鋁圈改以炫風狀雙色五幅呈現。
尾窗下緣改以亮黑、紅色反光板與鍍鉻飾條共同呈現,並將廠名放置其上,更顯時尚都會氛圍。
尾窗下緣改以亮黑、紅色反光板與鍍鉻飾條共同呈現,並將廠名放置其上,更顯時尚都會氛圍。
後保桿下方造型也有所變化,視覺效果更佳精緻。
後保桿下方造型也有所變化,視覺效果更佳精緻。

而將目光轉至擁有火紅塗裝的GT220,會發現除了前述U6 GT也有的改變之外,還新增不少性能化象徵圖騰,包括底座燻黑因而更顯殺氣的頭燈組、前後下巴類碳纖維壓印素料材質與用以點綴的紅色拉線以及車尾的GT220銘牌都是例證,當然可別忘了避震器大廠Bilstein的Logo也在尾門左側閃耀著光芒,最重要的還有來自日本輪圈名廠Rays所量身打造的19吋輕量化鍛造鋁圈,無需特別強調,就已顯露出濃濃性能味。

GT220比起GT更加耀武揚威。
GT220比起GT更加耀武揚威。
頭燈改以燻黑底座設計,自然殺氣騰騰。
頭燈改以燻黑底座設計,自然殺氣騰騰。
來自Rays的19吋鍛造鋁圈重量、剛性與造型俱佳。
來自Rays的19吋鍛造鋁圈重量、剛性與造型俱佳。
車尾的GT220銘牌表示:「沒有三兩三不要輕言挑釁。」
車尾的GT220銘牌表示:「沒有三兩三不要輕言挑釁。」
前後下巴皆以類碳纖維塑料材質打造,並飾以象徵性能的紅色線條。
前後下巴皆以類碳纖維塑料材質打造,並飾以象徵性能的紅色線條。
U6 GT220就算放在日本九州美景中,也一點不顯違和感!
U6 GT220就算放在日本九州美景中,也一點不顯違和感!

 

座艙裡的精進變化

車室裡,儘管基本輪廓仍在,但配置以及最重要的質感鋪陳卻又有了煥然一新的感受。首先映入眼簾的是從9吋橫式變成12吋直式的大面積觸控螢幕,這套系統其實在先前的U5上頭便已體驗過,除了入門版本的Think+ 4.0之外,中階U6 GT車型還加上APA智駕輔助停車系統,至於最高的兩規U6 GT更配有Luxgen引爆話題的行車AR影像系統,一次就能享受到品牌所強調的科技安全新體驗。

 

座艙內,最明顯的改變莫過於12吋的中央觸控顯示幕了。
座艙內,最明顯的改變莫過於12吋的中央觸控顯示幕了。

此外就質感面而言,中控台靠近乘客座的前緣以及12吋大螢幕的兩側也被覆以軟質類縫皮設計,不僅觸感更顯優異,同時視覺質感也再上一層樓,除此之外前後座椅的造型與填料也又經過重新設計,這也是此次Luxgen所強調的重點之一,根據筆者實際乘坐的感受回饋,以後應該不會再有人嫌棄U6難坐了吧?

右側中控台前緣與觸控螢幕兩側皆覆以軟質類皮革面料,觸感與質感大幅提升。
右側中控台前緣與觸控螢幕兩側皆覆以軟質類皮革面料,觸感與質感大幅提升。
U6 GT的座椅在經過重新設計後,舒適度獲得大幅提升。
U6 GT的座椅在經過重新設計後,舒適度獲得大幅提升。
後座空間與先前差異不大,但舒適度同樣進化。
後座空間與先前差異不大,但舒適度同樣進化。
後座配備空調出風口設計,有效提升冷房效果。
後座配備空調出風口設計,有效提升冷房效果。
行李廂空間與改款前相同,皆足夠寬敞方正。
行李廂空間與改款前相同,皆足夠寬敞方正。

至於更高階的U6 GT220座艙內,剛才U6 GT黑色系的內裝配色在此被改以黑紅相間呈現,包括方向盤上下緣、門板扶手、座椅兩側與縫線都施以紅色系點綴修飾,提供更加熱血的視覺效果,而根據場邊華創研發人員的解說,GT220的前座椅也又與U6 GT的設定有所不同,不僅更具包覆性,承托效果也更美好。

GT220的座艙以紅黑雙色鋪陳。
GT220的座艙以紅黑雙色鋪陳。
GT220的座椅又較U6 GT更具包覆性,造型也更加帥氣。
GT220的座椅又較U6 GT更具包覆性,造型也更加帥氣。
後座椅面料也施以雙色配置。
後座椅面料也施以雙色配置。
既然身為高階版本,12吋觸控螢幕以及眾多安全科技當然也是標準配備。
既然身為高階版本,12吋觸控螢幕以及眾多安全科技當然也是標準配備。
後座出風口同樣不可能缺席。
後座出風口同樣不可能缺席。

 

無庸置疑的安全提升

近年來國內消費者購車時的安全考量明顯大幅上揚,這點由搭載Honda Sensing大改款CR-V S版的熱銷便可清楚明暸,身為對手之一的Luxgen U6 GT / GT220顯然也深諳其道,除了前面已提過的Think+ 4.0、APA智駕輔助停車系統以及行車AR影像系統外,從最入門的大屏幕版就已具備ABS、BAS、EBD、BOS、HBB、TCS與ESC,升級至第二級的APA智駕版起更全車系標配六具防護氣囊,再加上依車型而遞增的包括HUD台抬頭顯示器、DAS駕駛警示系統以及HSA斜坡起步輔助等安全機制,誰說開國產車就得犧牲安全?至少就Luxgen而言這點並不能成立!

 

接下來,敬請期待壓軸的U6 GT220賽道動態體驗篇!

 

究竟U6 GT220在賽道上開起來怎麼樣?請容筆者再賣一下關子吧!
究竟U6 GT220在賽道上開起來怎麼樣?請容筆者再賣一下關子吧!