一直以來，衝突與顛覆一直都是Mini深植人心的特色，就連眼前的JCW Countryman ALL4亦如是，不信我舉幾個例子，像是將饒富曠野想像的Countryman掛上John Cooper Works動力就夠衝突吧？然後長4.3米、寬1.8米這麼大的一輛車叫做Mini也夠跳Tone不是嗎？甚至全車系在台灣最後只有性能版JCW掛上ALL4四輪驅動，這也大出跨界休旅車迷的意料之外，反正Mini向以創造驚喜為志，再多些驚奇，想來也是理所當然而已。
不過買車終究不是低級綜藝節目裏頭的恐怖箱，JCW Countryman ALL4仍有許多一如想像的特質，比方說讓人眼睛為之一亮的性能就是個好例子，這車說來有趣，1630公斤的車重配上231hp/35.7kg-m的最大輸出在這快車如林的年頭其實只是剛好而已，0-100km/h 6.5秒的加速成績恰可說明，說慢當然不慢，說快倒也就屬一般鋼砲的表現，差不多是三門的Cooper S這樣，但是讓人喜出望外的卻在於真正駕馭時的感受，從起步開始就能深刻體會這輛Mini很不一樣，不只衝勁格外強烈油門輕帶就疾射而出，而且那種深厚堆積的力量感簡直無所不在，這還只是在一般模式下喔，如果將撥鍵轉至運動模式，無比積極的衝刺感更被再度放大一次，甚至只是正常轉速下稍稍收油，就可聽見兩三聲鏗鏘有力的排氣回油爆音，只要你還有顆年輕好動的心，很難不因而被挑動想開快的感官神經。
然後在一般的台灣道路上，開著JCW Countryman ALL4飛奔，你很難不想要噴了又噴，不只因為開起來感覺夠爽夠快，而且還得加上易於掌控的動態特性，儘管這輛Crossover車高已達1631mm，重心實在不能說低，但受惠於堅韌的圈簧以及加了3.3萬元選配可隨著駕馭模式改變阻尼硬度的動態避震控制系統，在高速公路上驅策以正常情況來說實在無法感覺出任何飄飄然的跡象，即便高速換道時亦然，而若在山路縱情驅策，以Crossover來說絕佳的側傾抑制以及聰明的ALL4四輪驅動系統也一次又一次協同攻克所有刁鑽彎道，只要別真將JCW Countryman ALL4當純種跑車開，那般感受已夠教人嘴角上揚的了。
不過也正因如此，JCW Countryman ALL4在行路質感上就稍嫌力有未逮了，路面的崎嶇與震動在運動模式下幾乎感受不到被緩衝太多，而就算在一般或節能模式中，整體的舒適度也只算得上是中等而已，所幸還有著高坐姿以及大空間，否則一不小心還以為開著的是戰鬥感十足的R53 Cooper S...
不過更瘋狂的其實在於售價部分，常規JCW Countryman ALL4定價已然216萬元，今天我們所試的這輛在加上了動態避震控制系統、野餐坐墊、Harman Kardon音響系統與8.8吋觸控衛星導航含手機無線充電等選配件後，總價更堂堂來到237.5萬元大關，必須說這得真的對Countryman很有愛，才能享受得到這一天我所體會的總總熱情與喜悅。
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長寬高(mm) |
4299/1822/1631 |
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軸距(mm) |
2670 |
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車重(kg) |
1630 |
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引擎型式 |
直四渦輪增壓汽油 |
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排氣量(c.c.) |
1998 |
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最大馬力(hp/rpm) |
231/5000-6000 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
35.7/1450 |
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變速系統 |
八速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
6.5 |
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傳動型式 |
前置四驅 |
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前懸吊 |
單接頭彈簧柱 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
225/45 R19 |
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後輪尺寸 |
225/45 R19 |
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平均油耗(km/l) |
13.5 |
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售價(萬元) |
216(試駕車選配後237.5萬元) |
