車試
Oct 05, 2017

移動的家,Volvo XC60 Inscription久違的精彩詮釋

第二個家,一個移動的家,這對於汽車的老掉牙形容,不知怎麼的,在此次的試車行程中,不斷地浮出腦海。
前往國境之南體驗Volvo新世代XC60,度假風格與休旅車格分外搭配。
前往國境之南體驗Volvo新世代XC60,度假風格與休旅車格分外搭配。

以當前的造車科技,把家的功能都濃縮在座艙之中,早已非難事,但為了呈現自家出色的造車工藝,炫技式科技用法,讓這個移動的家很新穎,很迷幻,但那種由內而外的舒適與從容感,卻似乎逐漸退散,直到這一次Volvo新世代XC60的體驗中,又再次感受到這久違的愜意與自在。

首款導入SPA平台基礎的60車系,外觀也充分融入延續自90車系而來的品牌設計美學。
首款導入SPA平台基礎的60車系,外觀也充分融入延續自90車系而來的品牌設計美學。

很對味的,選擇在台灣本島最具度假氛圍的墾丁試駕全新大改款的XC60車型,平心而論,在問世前多到難以吸收的網路訊息,親身見到新世代XC60,早已沒有第一眼的驚艷與感動,不過並非質疑XC60的設計美感,相反的,在經典的水箱罩、極具特色的雷神槌頭燈、延續V90車系的L型尾燈造型等元素加乘後,再加上較上一代更為寬扁的車身比例,這一代XC60很好看,一點也不遜於原創的第一代車型,但說真的,再於網路上看到新世代XC40之後,我的心,已不再XC60身上。但這是題外話,原諒我稍微離題。

源自Volvo經典車系P1800的直瀑式水箱罩造型。
源自Volvo經典車系P1800的直瀑式水箱罩造型。
T6 Inscription車型配置235/55R19胎圈規格。
T6 Inscription車型配置235/55R19胎圈規格。
L型的尾燈造型,延續V90車系而來。
L型的尾燈造型,延續V90車系而來。

拉回XC60身上,試駕的T6 Inscription車型,定位與較偏跑格的T6 R-Design不同,強調的尊貴與豪華氛圍,但北歐人就是對於生活品味與美感有著獨到見解,特殊的「漂流木」式樣飾板,以獨特的走向把座艙內的氛圍在科技與質感中取得了很棒的平衡,不會有過度的匠氣,且控台中央的Sensus 資訊暨衛星導航控制介面歷經了XC90、S90與V90車系的洗禮之後早已沒有上手度的問題,搭配嶄新的座椅設計,造型新穎,但包覆性與質感仍是車壇中的一等一,加上Volvo一貫出色的音響調效,從體感、視覺、聽覺等面向的滿足,就像坐在家居雜誌中的北歐示範宅般的歡喜,要挑惕,對於喜歡生活品質、偏愛北歐設計風的我而言,真的找不到弱點。

與90車系相似的中控台造型,特別於飾板的走向與材質選擇中展現差異度,稍微年輕且更為活潑,更貼近60車系之調性。
與90車系相似的中控台造型,特別於飾板的走向與材質選擇中展現差異度,稍微年輕且更為活潑,更貼近60車系之調性。
跟上當前車壇潮流,配備12.3 吋數位整合資訊儀錶組。
跟上當前車壇潮流,配備12.3 吋數位整合資訊儀錶組。
歷經了90車系的多次體驗之後,對於中控台中央的Sensus 資訊暨衛星導航控制介面操作已相當上手。
歷經了90車系的多次體驗之後,對於中控台中央的Sensus 資訊暨衛星導航控制介面操作已相當上手。
宛如藝術品的啟動鈕與動態模式控制滾輪,為車室內的高質感畫龍點睛。
宛如藝術品的啟動鈕與動態模式控制滾輪,為車室內的高質感畫龍點睛。
標配Nappa透氣真皮舒適型座椅,舒適度與支撐感仍屬一流。
標配Nappa透氣真皮舒適型座椅,舒適度與支撐感仍屬一流。
較前一代車型拉長超過9公分、長達2865mm的軸距長度,全數反映於後座腿部空間面,有效提升乘坐舒適度。
較前一代車型拉長超過9公分、長達2865mm的軸距長度,全數反映於後座腿部空間面,有效提升乘坐舒適度。
身高170cm乘客乘坐後座示範,展現腿部、頭部空間的餘裕。
身高170cm乘客乘坐後座示範,展現腿部、頭部空間的餘裕。
標準乘坐時,後廂容積為505公升。
標準乘坐時,後廂容積為505公升。
若將後座椅背前傾,置物容積更可擴充至1432公升表現。
若將後座椅背前傾,置物容積更可擴充至1432公升表現。

立基於SPA平台的新世代XC60,雖然已是使用此平台的第五款車型,但隨著軸距長度與90車系的不同,那反應的操駕感也明顯差異。相較於強調操控本質的德系對手而言,XC60絕對無法佔得明顯上風,但轉動方向盤、往墾丁社頂公園山路一路奔馳的過程中,明顯感受到SPA底盤的活潑面向,那與上世代不同的調性,清楚的在車頭轉向、車身重心轉移的迅速反應間獲得證明,雖然懸吊設定以柔韌為主而非性能取向的硬朗,但迅速的作動、足夠的支撐,讓人不用等待車身側傾或後軸跟進的慢半拍,你可以很明確的對它下指令,它也會很乾脆的告訴你它的反應,沒有讓人不耐煩的不確定感,隨心所欲,應該是個挺適合的形容詞。

雖然立基相同的SPA平台,但XC60展現優於90車系的操控靈活性與轉向反應。
雖然立基相同的SPA平台,但XC60展現優於90車系的操控靈活性與轉向反應。
高品質的行路表現不僅出現在下盤對於不平路面的吸震力,也反映在出色的隔音制震面向。
高品質的行路表現不僅出現在下盤對於不平路面的吸震力,也反映在出色的隔音制震面向。

搭載熟悉2.0升雙增壓系統的T6 Inscription車型,全油門的加速反應很是過癮,讓T6 Inscription可以很招搖的一路在往墾丁的路上疾駛,縱使車流稀少、縱使路況筆直,也很少有機會可以將油門探底,這0-100km/h僅需5.9秒的實力已在台灣道路上難以全力發揮。而這一點則不得不提隔日一併體驗的T5 Momentum車型,在相同的引擎本體中僅搭配渦輪增壓系統,最大馬力從320hp降至254hp水準,這時全油門的機會多出許多,但別擔心,0-100km/h僅需6.8秒的加速力還是很過癮,更能勇於探索每一吋的油門開度不同表現,論人車一體的爽度,我其實會更偏愛T5 Momentum車型。

T6 Inscription搭載2.0升雙增壓汽油引擎,高達320hp/40.8kgm的動力輸出,在整趟路程中鮮少有全油門衝刺的機會。
T6 Inscription搭載2.0升雙增壓汽油引擎,高達320hp/40.8kgm的動力輸出,在整趟路程中鮮少有全油門衝刺的機會。
初期推出的XC60全車系皆配備八速手自排變速系統,換檔邏輯聰明,檔位切換過程也十分流暢。
初期推出的XC60全車系皆配備八速手自排變速系統,換檔邏輯聰明,檔位切換過程也十分流暢。
原廠數據顯示,T6 Inscription可於5.9秒內完成0-100km/h加速過程。
原廠數據顯示,T6 Inscription可於5.9秒內完成0-100km/h加速過程。

可惜的,這一次試駕行程中,沒有機會感受搭載Four C底盤的R-Design車型,到底XC60搭配氣壓式懸吊的動態表現會呈現何等精彩?下次有機會,再讓我說給你們聽。

隔天同場試駕T5 Momentum車型。
隔天同場試駕T5 Momentum車型。
T5 Momentum車型搭載與T6相同的本體的2.0升汽油引擎,但僅配置渦輪增壓系統,不過仍有254hp/35.7kgm輸出表現。
T5 Momentum車型搭載與T6相同的本體的2.0升汽油引擎,但僅配置渦輪增壓系統,不過仍有254hp/35.7kgm輸出表現。
雖然不及T6車型的威猛力道,但其實T5車型的動力更讓人敢放膽驅策,人車一體的感受更為緊密。
雖然不及T6車型的威猛力道,但其實T5車型的動力更讓人敢放膽驅策,人車一體的感受更為緊密。
由於車型等級的差異,T5 Momentum車型於車內選材配色與T6 Inscription有所落差,但質感表現仍可圈可點。
由於車型等級的差異,T5 Momentum車型於車內選材配色與T6 Inscription有所落差,但質感表現仍可圈可點。

兩天一夜的試駕,XC60毫不保留的訴說自身的進化重點,那更新穎的設計美學、更寬敞的乘坐空間、更E化的操控介面、更精緻的用料選材、更有力的動態表現、更精準的動態身手等,當然,還有Volvo最自豪的主被動安全科技,從第二代PA半自動駕駛輔助系統到原廠提供的翻覆測試影片中都清楚展現,XC60再次有機會挑戰全球最安全的中型休旅車寶座,都一再而在的證明XC60的大幅進化實力。坐在XC60的座艙內,你除了對於北歐獨到的造車思維能充分領略、同時感受移動的家該有的原貌與本意以外,那社會主流的雙B至上思維,你也很有可能會拋諸腦後而不再執著。

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 Volvo V60 T6 Inscription

長寬高(mm)

4688/1902/1658

軸距(mm)

2865

車重(kg)

1940

引擎型式

L4

排氣量(c.c.)

1969

最大馬力(hp/rpm)

320/5700

最大扭力(kgm/rpm)

40.8/2200-5400

變速系統

8速手自排

0-100km/h(sec.)

5.9

極速(km/h)

230

傳動型式

前置四驅

前懸吊

雙A臂

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

235/55 R19

後輪尺寸

235/55 R19

平均油耗(km/l)

11.8

售價(萬元)

尚未發表

 

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 Volvo V60 T5 Momentum

長寬高(mm)

4688/1902/1658

軸距(mm)

2865

車重(kg)

1940

引擎型式

L4

排氣量(c.c.)

1969

最大馬力(hp/rpm)

254/5500

最大扭力(kgm/rpm)

35.7/1500-4800

變速系統

8速手自排

0-100km/h(sec.)

6.8

極速(km/h)

220

傳動型式

前置四驅

前懸吊

雙A臂

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

235/60 R18

後輪尺寸

235/60 R18

平均油耗(km/l)

11.9

售價(萬元)

尚未發表

特別感謝:墾丁海境渡假民宿