車試
Aug 29, 2017

為何直上Porsche「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」,三大理由告訴你它有多強!

在車型定位越來越模糊、越來越多元的年代裡,許多人買車已經不再像從前儘鎖定單一車型或級距做選擇,都會在相近的價格帶中跨級距做比較,而當Porsche推出「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」具備極高的性價比,這時可讓許多高端消費者,在購車時陷入掙扎,這回我們就來個跨級距比較,並提出三大理由,為何要直上「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」!

1.媲美指標性能車的強悍性能表現

 

首先還是從動力性能談起,在先前的試駕報導中已經提到「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有著優異的性能與操控表現,但是只單獨介紹「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」沒辦法知道它的性能究竟有多狂,所以我把台灣市場中,價錢相近、動力輸出相近的指標高性能車拿來跟「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」來個跨級距比較,就可以知道「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」在SUV的軀殼下,性能表現有多亮眼。

而目前在台灣市場中,沒有任何一款中型SUV性能可以媲美「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」,所以它是當前在台灣所可以買到、性能最強的中型SUV;若是跨級距來比較,在470~520萬、與「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」之486萬相近的價格區間中,有眾多性能迷非常喜愛的車款,最具代表性的包括:BMW M3/M4與Mercedes-AMG C 63 Sedan/C63 Coupe,相較之下,「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」雖然在0-100km/h起步加速有0.3~0.4秒的差距,但其實這點差距在體感上並不明顯,甚至在車重較重的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」所能感受的震撼感反而會更為強烈,而且因為上述所有對照車款都幾乎都設有電子限速功能,所以在原廠條件下,「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有著更高的極速表現,若是再把價格與實用性也考量進去,就可以知道實用性更高的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有多難能可貴。

 

另外兩款,價格相近的車款是Audi S6 Sedan/ S6 Avant與基本款的Maserati Levante,原則上這兩款車的車格定位都高於Macan,所以身為車系旗艦的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有配備上的優勢,在性能上則與S6 Sedan幾乎打平,加速則勝過了S6 Avant與Levante。

 

車型

Porsche Macan Turbo with Performance Package

Audi S6 Sedan / S6 Avant

BMW M3 Competition/M4 Coupe Competition

Mercedes-AMG C 63 Sedan/C63 Coupe

Maserati Levante

建議售價(萬元)

486.0

476.0/488.0

515.0/518.0

488.0/495.0

478.0

引擎形式

DOHC 24V 渦輪增壓 V6

DOHC 32V 渦輪增壓 V8

DOHC 24V 渦輪增壓 L6

DOHC 32V 渦輪增壓 V8

DOHC 24V 渦輪增壓 V6

排氣量(c.c. )

3604

3993

2979

3982

2979

最大馬力 hp/rpm

440/6000

450/5800-6400

450/7000

476/5500-6250

350/5750

最大扭力 Nm/rpm

600/1500-4500

550/1400-5700

550/1650-5500

650/1750-4500

500/4500-5000

0-100km/h起步加速(秒)

4.4

4.4/4.6

4.0/4.0

4.1/4.0

6.0

極速(km/h)

272

250(電子限速)

250(電子限速)

250(電子限速)

251

變速系統

7速PDK雙離合器自手排

7速S tronic雙離合器自手排

7速M DCT雙離合器自手排

7速AMG SpeedShift MCT雙離合器自手排

8速手自排

傳動模式

全時四輪傳動

全時四輪傳動

後輪驅動

後輪驅動

全時四輪傳動

 

 

如果跟外人比還不能凸顯「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」有多好,接下來再跟自家人比一比,經過比對後,會發現「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」拜動力輸出較強下,即使車重較重,但0-100km/h的起步加速成績竟然與Porsche當家跑車911 Carrera打成平手,同為4.4秒,同時也與718 Cayman S/718 Boxster S一模一樣,80-120km/h中段再加速之2.9秒的成績,也僅小輸718 Cayman S/718 Boxster S與911 Carrera各0.1與0.2秒,至於極速方面,雖然數據上「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」沒有兩款純種跑車來得快,但在無用武之地的台灣,極速上的差距其實也就不那麼重要了。最後,還拉了建議售價僅差兩萬的Porsche Panamera來比一下,Panamera除了基本車格等級較高一級外,其實認真比起來,並沒有太大的優勢,只是價格相近、僅供參考。

 

在跨級距跟這麼多款車比過一輪之後,除了Maserati Levante之外,「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」比其他車都多了一項特點,那就是越野能力,在離開柏油路之後,它們可就都不是「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」的對手了。

 

車型

Porsche Macan Turbo with Performance Package

Porsche 718 Cayman S/718 Boxster S

Porsche 911 Carrera

Porsche Panamera

建議售價(萬元)

486.0

353.0/358.0

538.0

488.0

引擎形式

DOHC 24V 渦輪增壓 V6

DOHC 16V 渦輪增壓 B4

DOHC 24V 渦輪增壓 B6

DOHC 24V 渦輪增壓 V6

排氣量(c.c. )

3604

2497

2981

2995

最大馬力 hp/rpm

440/6000

350/6500

370/6500

330/5400-6400

最大扭力 Nm/rpm

600/1500-4500

420/1900-4500

450/1700-5000

450/1340-4900

0-100km/h起步加速(秒)

4.4

4.4

4.4

5.7

80-120km/h中段再加速

2.9

2.8

2.7

3.8

極速(km/h)

272

285

293

264

變速系統

7速PDK雙離合器自手排

7速PDK雙離合器自手排

7速PDK雙離合器自手排

8速PDK雙離合器自手排

傳動模式

全時四輪傳動

後輪驅動

後輪驅動

後輪驅動

 

 

2.滿滿的Porsche科技上身

 

在比完性能後,在來就是科技與配備比一比,由於「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」是Macan車系中等級最高的車款,所以包含:動態彎道照明升級系統 (PDLS Plus)、保時捷循跡管理系統 (PTM)、Porsche主動式懸載調整系統 (PASM)、保時捷車身動態穩定系統 (PSM)與最新內建導航之保時捷通訊管理系統 (PCM) ,以及跑車計時套件、跑車排氣系統皆為標準配備,而這些系統在其他車系的低階車型上可都是得選配的,「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」可是一次配齊。

另外、若再加上BOSE環繞音場系統、18向全功能電動調整跑車座椅含記憶套件、高質感麂皮車頂等配備,讓「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」更顯得超值,而且在基本車價為486萬下,就算再選配全景式天窗、保時捷扭力分導系統 (PTV PLUS)與氣壓式懸載系統等科技,總價還是會比其他車系的多數車款來的更划算。

3.純跑車無法比美的實用性

 

 

前面已經與許多純種跑車與高性能車的性能比較,已顯示「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」在性能表現上已有高水準演出,但是由於他終究是SUV型態,在實用性上則是純種跑車與多數高性能車所無法比擬的。

首先它配有全時四輪傳動系統搭配保時捷循跡管理系統 (PTM),並附有「Off-Road」功能,只要開啟「Off-Road」,保時捷循跡管理系統 (PTM)便會依路況適切地分配前、後輪的動力輸出分配比例,同時保時捷車身動態穩定系統 (PSM)也會調整至對應越野路況之狀態,讓它具備一定程度的越野能力,足以應付大多數的惡劣路況,這可是純種跑車無法做到的,所以前面也有提到,一旦離開了一般柏油路面,其他車有再強大的性能也都無用武之地。

再來,就是它當然也具備了SUV該有的空間機能性,在基本座位安排下有500L之行李廂容積,並附有4:2:4之後座椅背翻倒功能,全數放倒後可擴充至1500L,一般家庭使用絕不成問題。此外,還有不錯地乘坐空間,完全不需要為了性能就犧牲掉日常實用性與便利性。重點是它的車身尺碼還不會太大,非常適合台灣環境使用。

整體來說,在試過「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」之前,會覺得它只是過渡性的版本,不過在試過與比過以後,就會發現它的整體戰力十分堅強,足以面對各種不同的對手,性能、空間、實用性都面面俱到,誰說SUV不能跑得跟跑車一樣快,而且還更便宜、配備還更多、空間還更大,無怪乎這些性能滿檔的跑車型SUV,不斷壓縮純種跑車與高性能車生存空間,如果,有500萬左右預算,有想要一輛五項全能的車款,「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」肯定是最好的答案。

 

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