對我而言眼前這輛全新BMW 530i Touring M Sport也是一樣的，全新世代G30已然夠帥，但再加上一截尾廂就是更顯修長漂亮，數據會說話，530i旅行車的4,942mm車長硬是比房車的4,936mm更厲害，儘管軸距一樣，但五門Wagon的造型放在G30身上，怎麼樣都一如想像吸引眾人目光。
美車、靚色外加好天氣，是構成好看車照的三元素，在這一天我們很幸運，三大條件全部齊備，不過也更顯BMW 530i Touring M Sport的美妙。當然它的好不僅只徒具外型而已，無論引擎室中的2.0升直四渦輪增壓汽油引擎、252hp與35.7kg-m峰值動力、八速手自排變速系統、調校得恰到好處的底盤功力、用料質感優異的座艙或者寬敞舒適大空間，這輛車上的每個部分，都帶給享用者至高無上的歡愉境界。
論動力，渦輪增壓特有的輕快感在此一覽無遺，每次的油門踩踏，都帶來通體舒暢的加速快感，0-100km/h加速僅僅6.5秒，用力鼓催下多數車只能瞠乎其後，實際駕馭BMW 530i Touring M Sport，你從來不會產生駕馭超過1.6噸、車長近5米的大車印象，就連入出彎也是一樣的，BMW 530i Touring M Sport其實夠舒適，而且長達2,975mm的軸距簡直長到像火車，但一進彎裡還是處處顯得游刃有餘，轉向特性極其和諧適切，在安定與積極間，找到了一個對中大型車款來說近乎完美的平衡點。
論車室，試駕車上黑下米的配置加上平光木質飾版裝飾後，視覺質感直逼旗艦車款，加上適才提及寬裕軸距所帶來的奢侈空間，還有隔音優異且行路安定所帶來的良好乘坐感受，對於一款主管家庭用車來說，幾乎快要沒有任何缺點足以挑惕，更別說可由570升拓展至1,700升的彈性行李廂容積，幾乎放得進任何想得到的生活用品，扣除掉米色內裝實在難以照顧，用久了難免造成污損，BMW 530i Touring M Sport，簡直該成為每個人的心頭好。
當然，你可能更重視我沒多加提及的科技配置，像是千變萬化的12.3吋液晶儀錶、新世代10.25吋iDrive手勢控制介面、投影面積更大功能更齊全的HUD抬頭顯示器、遠端智能遙控或者液晶螢幕鑰匙等等之類的新奇玩意兒，關於這方面全新5 Series車系倒也從來不會讓人感到擔憂，只要加錢什麼東西都選得進去。至於電動尾門、獨立開啟後窗玻璃、行李廂後座椅背傾倒機制以及全景天窗什麼的，就麻煩你親自上展示中心走一趟，保證見著了BMW 530i Touring M Sport帥樣後，就會跟我一樣把這些小細節全都忘在腦後。
所以多花上10萬元選擇BMW 530i Touring M Sport(349萬元，房車版BMW 530i M Sport則為339萬元)，對我來說絕對是極度正確的投資，不管是轉手時更眉開眼笑的殘值，或者一定更好用的空間，都足以成為務實派車迷選擇旅行車的理由。
那如果是浪漫派呢？個人認為你更需要BMW 530i Touring M Sport，不為別的，光是更帥更潮的意象，就不是區區10萬元可以解決的事情了，關於旅行，何須絲毫意義？
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長寬高(mm) |
4942/1868/1488 |
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軸距(mm) |
2975 |
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車重(kg) |
1640 |
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引擎型式 |
直四渦輪增壓汽油 |
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排氣量(c.c.) |
1968 |
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最大馬力(hp/rpm) |
252/5200 |
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最大扭力(kgm/rpm) |
35.7/1450 |
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變速系統 |
八速手自排 |
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0-100km/h(sec.) |
6.5 |
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極速(km/h) |
250 |
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傳動型式 |
前置後驅 |
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前懸吊 |
雙A臂 |
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後懸吊 |
多連桿 |
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前輪尺寸 |
245/45 R18 |
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後輪尺寸 |
275/40 R18 |
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平均油耗(km/l) |
12.4 |
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售價(萬元) |
349 |
