車試
Jul 31, 2017

在SUV軀殼裡完美詮釋跑車靈魂─Porsche「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」新加坡試駕〈動態篇〉

這輛車有440hp最大馬力,0~100km/h加速只要4.4秒,馬力大過991.2的911 Carrera S,加速與991.2的911 Carrera一樣快,600Nm的最大扭力,猛過991.2的911 GTS,它是披著SUV軀殼的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」。

這回試駕的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」其實在2017年5月就已經在台灣上市,只是在原廠區域策略下,讓亞太區媒體都到新加坡試駕這款Macan車系當前的性能旗艦,而且Porsche亞太分公司安排的試駕行程都是很「自由」的,試駕當天一早由專業教練做完簡介與設定路線後就放牛吃草,而我們只要照著路線走,不要違規被抓到,基本上就跟平常我們在台灣試駕相同,有一整天的時間可以好好試車。

Porsche亞太分公司特地將「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」媒體試駕車貼上了更動感的外觀彩繪。
Porsche亞太分公司特地將「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」媒體試駕車貼上了更動感的外觀彩繪。
「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」搭載的引擎為3.6升的渦輪增壓V6引擎。
「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」搭載的引擎為3.6升的渦輪增壓V6引擎。

而試駕「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」最大的重點當然就是在動力性能的部分,它基本上是由Macan Turbo衍生而來,搭載之3.6 升雙渦輪增壓V6引擎,經升級後,增壓了40hp馬力,可輸出440 hp 的最大馬力,同時可在1,500至4,500 rpm輸出600Nm之最大扭力,也較原本增加了50Nm,可在 4.4 秒之內從靜止加速至100km/h 〈較Turbo 車型減少 0.4 秒〉,除了0~100km/h加速更快之外,在Sport Plus模式下,從80km/h加速至120km/h的中段再加速也減少 0.2 秒,縮短至 2.9 秒。

「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」亦搭配附有方向盤換檔撥片的7速PDK雙離合器自手排變速系統。
「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」亦搭配附有方向盤換檔撥片的7速PDK雙離合器自手排變速系統。
「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」在一般道路開起來,動力輸出十分線性,動力兇猛卻不會有暴衝的突兀感。
「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」在一般道路開起來,動力輸出十分線性,動力兇猛卻不會有暴衝的突兀感。

在此之前,在台灣試駕過Macan其他車型,覺得可輸出340hp的Macan S在一般道路上開起來比較均衡,400hp的Macan Turbo有點過激,但這回要試駕馬力再多40hp的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」,卻覺得似乎也沒有想像中那麼瘋、那麼狂,但這不是代表它不快,它還是很快,只是均衡性似乎更好了一些,動力輸出比較線性,比較好掌握,猛力踩下油門時動力湧現的瞬間,還是會有一種時間的凝結感,卻不會來的過於突兀,讓人不舒服,是一種很妙的感覺,而這樣的情形其實也出現在很多頂級版的性能車上,往往大哥的整體均衡性都會比感覺很猛的二哥來得更好。

在911與Cayenne車系中都有比Turbo更上階的Turbo S車型,但在Porsche未推出Macan Turbo S前,「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」就是目前Macan車系當前的大哥,不僅性能更強,整體動態表現也都跟著升級,可說是當之無愧。

流著純種跑車血液的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」,完全可以用開跑車的方法來操駕它。
流著純種跑車血液的「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」,完全可以用開跑車的方法來操駕它。
  聰明的四輪傳動系統配有PTV Plus保時捷扭力分導升級系統,可依據車輛動態前後動力輸出比例,達到更好的循跡性與動力傳遞效果。
 聰明的四輪傳動系統配有PTV Plus保時捷扭力分導升級系統,可依據車輛動態前後動力輸出比例,達到更好的循跡性與動力傳遞效果。

其實,由於我們在新加坡試駕的是右駕車,對路況不熟,實在不敢完全放膽去催逼它,只能趁一些空檔稍微小衝一下,以及在試駕路線中的一小段山路,試試彎道表現。一直以來,Porsche都將旗下所有車款都稱為跑車,就算是在傳統車型定位中,Macan應該是一輛中型SUV,但在它骨子裡濃烈地跑車基因,讓它開起來真的比起很多非製造跑車起家的品牌所做出來的跑車,更有純種跑車的感覺,精準的路感與動態回饋,可以讓人很放心地用駕跑車的方式來開它,甚至是開賽車的方式操駕也不成問題,在直線全油門至進彎前重煞車、重心轉移、轉向後加速出彎,一氣呵成,聰明的四輪傳動系統,會將每一分動力適切的分配到前後軸然後傳遞至地面,讓整輛車安定且準確地劃過彎道,人車很容易就合為一具節奏合拍的精密機械,一次又一次地征服彎道,實在很容易讓人上癮,而當你下車時,看見它的樣貌,才會驚覺它其實是一輛SUV!

但它是跑車、還是SUV?有差嗎?在這車型界定越來越模糊的年代裡,車型定位早已打破界線,要說它是將跑車靈魂裝在SUV的軀殼裡,或是一輛SUV硬是調得像跑車,都無妨,重要的是它能夠給予Porsche一貫要帶給大家的速度、駕駛樂趣,以及日常生活的實用性,凡是Porsche該有的DNA,「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」仍做了完美的詮釋。

「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」配置了PASM保時捷主動式懸載調整系統 、PSM保時捷車身動態穩定系統,可依據不同模式做最適切的調校。
「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」配置了PASM保時捷主動式懸載調整系統 、PSM保時捷車身動態穩定系統,可依據不同模式做最適切的調校。
在「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」也配有跑車化排氣管、車道偏移警示系統與引擎自動啟閉系統,並且設有Off-Road模式以對應越野路面使用。
在「Macan Turbo with Performance Package 性能升級版」也配有跑車化排氣管、車道偏移警示系統與引擎自動啟閉系統,並且設有Off-Road模式以對應越野路面使用。

PorscheMacan Turbo with Performance Package 性能升級版」規格表

長寬高(mm)

4699/1923/1609

軸距(mm)

2807

車重(kg)

1925

引擎型式

V6 DOHC 24V渦輪增壓

排氣量(c.c.)

3604

最大馬力(hp/rpm)

440/6000

最大扭力(Nm/rpm)

600/1500-4500

變速系統

7速雙離合器自手排

0-100km/h(sec.)

4.4

極速(km/h)

272

傳動型式

前置四驅

前懸吊

雙A臂

後懸吊

多連桿

前輪尺寸

265/40R21

後輪尺寸

295/35R21

平均油耗(km/l)

10.3-10.6

售價(萬元)

486.0