車試
Jun 23, 2017

究竟身段如何?一款Golf兩種動力三大場地五感共同體驗!

小改款Golf上市,「車勢文化」除了已經完成新動力1.0 TSI車款試駕之外,趁著台灣福斯汽車在麗寶樂園賽車場擴大舉辦Golf車主體驗活動同時,我們也搭上這班順風車,親身經歷Golf GTI、Golf 1.0 TSI在封閉場地所帶來的感官饗宴。

跟緊腳步!再練油門、轉向、路線賽道基本功!

Golf封閉場地體驗第一關是GTI賽道駕駛,與一般賽道活動不同的是,這次體驗活動並不以追求單圈速度成績為目的,反而是將賽道重新規劃成能夠深度練習油門、轉向、以及最佳路線的模擬形式,體驗過程先由現役車手教練下達安全守則、基本動作以及注意事項,再分組下場練習!

微笑的GTI似乎也懂賽道馳騁樂趣
微笑的GTI似乎也懂賽道馳騁樂趣
跟緊教練車才能學到賽道最佳路線
跟緊教練車才能學到賽道最佳路線

這關卡的另一項重點是:一組四輛Golf GTI必須依照車隊順序下場行駛,領頭第一輛為教練車,負責控制車隊速度並引導第二輛學員車走在正確賽道路線,待連續行駛兩圈之後,再由第三輛學員車遞補跟上教練車,原本的學員車則是往後跟著隊伍成為尾車。這樣的體驗方式有優點也有缺點,優點是不論順序先後每一位駕駛都能跟在教練車後,學習煞車點轉向與最佳路線,缺點則是第三輛以後的學員車少了路線與煞車點參考車,很可能淪為自顧自駕駛的分心狀態。

路線練習關卡中跟緊前車就對了
路線練習關卡中跟緊前車就對了
GTI的動態LED尾燈在賽道上更顯眼
GTI的動態LED尾燈在賽道上更顯眼

以Golf GTI的230hp/35.7kgm輸出來說,跑在這座卡丁車賽道上其實速度限制不少也很難施展開來,但是GTI車上標配的XDS Plus 主動式電子防滑差速器、專屬運動化懸吊系統 (車身降低15mm)以及Progeressive Steering 動態齒比轉向輔助系統卻讓每一次劃過刁鑽彎道的車身反應成為美妙的享受!精準簡直車隨意轉的轉向風格更是讓人久久難以忘懷。

受場地限制,GTI的230hp/35.7kgm輸出無法盡情施展
受場地限制,GTI的230hp/35.7kgm輸出無法盡情施展
標配XDS Plus 主動式電子防滑差速器與動態齒比轉向輔助,過彎反應讓人印象深刻
標配XDS Plus 主動式電子防滑差速器與動態齒比轉向輔助,過彎反應讓人印象深刻

慢一點才是更快!金卡納關卡別有樂趣!

好久不見的金卡納繞行關卡這次由Golf 1.0 TSI領銜主演,雖說天下武功無堅不破、唯快不破!但在這,示範教練除了講解基本動作要領外,更直接點明跑金卡納要快,除了轉向要迅速精準不碰觸錐筒被罰秒之外,油門與檔位控制更是影響成績的兩大要素!尤其在起步的繞錐路段,要兼顧加速與轉向,許多人會不自覺的越開越快導致繞離錐筒越來越遠,在繞圓路段、速度與抓地力的維持同樣重要,轉向控制當然是越靠近錐越好!第三段的繞錐則是要注意末端車速最後煞車點,煞停位置一但不足或超過,加罰秒數可是遠多過繞錐繞圓所省下的時間,得不償失,金卡納的世界:慢一點才是快!

抓穩車速才能精準的繞過錐桶
抓穩車速才能精準的繞過錐桶
金卡納關卡中煞停時機與力道同樣重要
金卡納關卡中煞停時機與力道同樣重要

Golf 1.0 TSI在這關卡顯然是最稱職的演員,即使實用等級動力並不算大,但與同級車相比同步輕量化的車身底盤結構與動力單元讓Golf 1.0 TSI具備輕快的動態表現,利用DSG迅速的換檔反應可維持適當車速以避免操控失誤,輕量化車重對於主導煞停表現的慣性也能減少她帶來的負面效果。

定圓繞行要注意可別越繞越大圈
定圓繞行要注意可別越繞越大圈
金卡納比賽注重技巧而非車輛性能!比起一般場地賽別有樂趣
金卡納比賽注重技巧而非車輛性能!比起一般場地賽別有樂趣

裡外一次看光!錯過虧到的靜態展示區

靜態展示現場至少停放了9輛各式各樣動力、外型、車色的小改款Golf,各自展演著車上先進配備或技術,如果再算上賽道奔馳中的GTI以及努力繞錐金卡納的1.0 TSI,以國內舉辦我曾參與過的來說,這次活動的車輛陣容相當驚人!著實讓人大開眼界!

金色的Golf R-Line外觀加裝空力套件,吸睛度不下於GTI
金色的Golf R-Line外觀加裝空力套件,吸睛度不下於GTI
車體結構與鋼材差異直接拆光光給你看
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深藍與深綠車色質感出色!讓人意外的覺得好看
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Golf Variant跟外型加裝R-Line套件的Golf Variant(下)哪一輛好?
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