車試
Apr 17, 2017

爆胎怎麼辦?來看看Bridgestone DriveGuard失壓續跑胎的神奇之處吧!

對於汽車資訊有所關注的網友,大抵對失壓續跑胎一詞不會太過陌生,顧名思義,失壓續跑胎是種「沒氣還能開」的輪胎,而箇中翹楚,正是如今推出DriveGuard系列產品的全球大廠Bridgestone!

其實失壓續跑胎聽起來雖然新鮮,但由來卻已頗有時日,早在1930年代便有類似概念出現,而今在材料科技越見進步的當代,所謂失壓續跑胎,其實是有規範可以依循的,那就是需符合胎壓為0的狀態下,依舊能夠以時速80公里速度持續行走80km以上距離,在這段距離間,車主將因此擁有足夠餘裕找尋輪胎店更換或維修,從此車上不再需要放置備胎,當然得以節省一定程度的空間與重量。

聽起來相當聰明的失壓續跑胎儘管這些年開始風行,甚至成為不少高級歐系車的標準配備,不過其實還是有不少問題待克服,首先就是因為成本因素因此價位較高,同時也因為需要增加胎邊補強膠的設計,因此乘坐起來感覺較為生硬顛簸,再加上選擇較少,也可能找不到適合自己愛車使用的尺寸。

以往的施壓續跑胎乘坐感偏硬,同時價格偏高,而今DriveGuard則一改這些劣勢。
以往的施壓續跑胎乘坐感偏硬,同時價格偏高,而今DriveGuard則一改這些劣勢。

而Bridgestone DriveGuard正是因應而生的平價化失壓續跑胎。首先關於結構材料部分,其不僅利用Nano Pro-Tech奈米專業科技,強化分散碳分子降低碳分子磨擦,讓胎邊補強膠作用時鎖產生的熱耗損程度減半,同時也透過胎壁格狀的冷卻鰭設計有效降低補強膠溫度,延緩破壞損毀的時機點,實際上當天我們在測試時,光用手指就能感受到失去胎壓的一般胎溫度明顯較高,而受測的205/55 R16 Bridgestone DriveGuard則僅維持在微溫的狀態。

胎壁上一格格的就是冷卻鰭,可有效將熱能釋放降低胎體溫度。
胎壁上一格格的就是冷卻鰭,可有效將熱能釋放降低胎體溫度。

其次,全新Bridgestone DriveGuard系列失壓續跑胎也因改善的胎邊補強膠,因此擁有更柔順的乘坐感受,以往經常聽說有許多雙B車主交車後把標配的失壓續跑胎給換掉,理由是乘坐感過於顛簸不夠舒服,而此次Bridgestone則特別強調DriveGuard的垂直剛性指數已由傳統失壓續跑胎的126(一般輪胎則大約為100)降低到106,再加上非對稱花紋以及粗細相間的排水溝槽,因此顛簸感受以及滾動噪音更顯輕微,同時還保有優異的乾燥抓地力以及濕地排水性,並且兼顧優異的磨耗壽命。

右邊黃色部份即為胎邊補強膠,爆胎後便是以這個部分支撐胎壁。
右邊黃色部份即為胎邊補強膠,爆胎後便是以這個部分支撐胎壁。
因此即便0胎壓,80km內開起來依舊與正常無異。
因此即便0胎壓,80km內開起來依舊與正常無異。
這是一般輪胎爆胎後繼續行駛的慘狀,可以看見胎壁都因擠壓而破損碎裂。
這是一般輪胎爆胎後繼續行駛的慘狀,可以看見胎壁都因擠壓而破損碎裂。
這是DriveGuard失壓續跑胎0胎壓行駛後的內部,幾乎完全無損。
這是DriveGuard失壓續跑胎0胎壓行駛後的內部,幾乎完全無損。

不過有一點在此必須特別強調,那就是正因Bridgestone DriveGuard效能優異,因此若選擇換裝時車上勢必得配置胎壓偵測器,以免胎壓歸零後卻因失壓續跑胎效果,造成並未爆胎的錯覺反倒影響行車安全,所以如果你的愛車原本並未配置胎壓偵測器,那在換裝Bridgestone DriveGuard前只得同時增購一套了。

而在由Bridgestone所安排的體驗節目中,透過兩輛一模一樣的Toyota Altis,其中一輛配置DriveGuard失壓續跑胎,另一輛則配置同為Bridgestone所製的傳統輪胎,在以電鑽破壞胎面後,可以見到Bridgestone DriveGuard外觀全然與正常無二致,但對照組的一般輪胎則立刻被車重壓扁,此時所有人輪流駕駛兩輛車繞圈,相當合理的,裝載Bridgestone DriveGuard失壓續跑胎的這台駕馭感受幾乎完全正常,無論轉向、滾動質感皆毫無異狀。至於另一輛裝置傳統輪胎的車則明顯能夠感受失去胎壓的困擾,不只車稍稍偏向一邊,同時震動感與噪音也比平常大了許多,繼續開下去不僅可能損及輪圈,肯定也會有行車安全上的顧慮。

殘忍的一幕,電鑽就這樣給他鑽下去!
殘忍的一幕,電鑽就這樣給他鑽下去!
咦?結果就算鑽破了開起來也沒有差耶!
咦?結果就算鑽破了開起來也沒有差耶!
你看看,鑽破的右後輪幾乎看不出有任何異狀。
你看看,鑽破的右後輪幾乎看不出有任何異狀。
換來鑽破傳統輪胎吧耶耶耶!
換來鑽破傳統輪胎吧耶耶耶!
一鑽就破,這才是我們所熟悉的輪胎啊!
一鑽就破,這才是我們所熟悉的輪胎啊!
然後,我們大家就陸續蹂躪這輛破了胎的車。
然後,我們大家就陸續蹂躪這輛破了胎的車。
繼續蹂躪,一般在路上這樣還在開的大概只有三寶了吧?
繼續蹂躪,一般在路上這樣還在開的大概只有三寶了吧?
拆下來以後,這就是爆胎後還一直開的輪胎胎壁,你看連商標都磨掉了。
拆下來以後,這就是爆胎後還一直開的輪胎胎壁,你看連商標都磨掉了。

而在體驗會後我們也特別找了機會檢視胎壓正常DriveGuard的駕馭感受,在平坦寬廣的花蓮濱海公路上這條新胎的滾動噪音並不大,同時儘管依舊感受得出胎壁較為堅韌的特性,但比起以往舊款失壓續跑胎還是更為柔韌些許,整體舒適度並不會扣分太多,一般家庭房車買家應該也能接受。而當回程時刻意選擇了一條蜿蜒的山路,此時可以發現Bridgestone DriveGuard雖然僅為實用設定,但在堅韌的胎壁支撐下變形量非常輕微,循跡與抓地表現竟也俐落明快,雖然僅是205/55 R16房車胎規格,同樣能夠帶來輕熱血般小小駕馭樂趣,再加上合理的價格以及適用於大多數市售車款的尺寸,確實值得推薦給注重安全的駕駛人換裝。