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ALH、非對稱式限滑差速器、8.8 吋螢幕、座艙質感精進,小改Mazda MX-5 140萬元起亮相

台灣馬自達於去年底推出小改 Mazda MX-5,除了於內外觀設計、智慧車載系統、安全科技再次提升外,也針對 MX-5 手排車型的操控進行調校,搭載全新非對稱式限滑差速器,小改MX-5 正式售價 140 萬元起,預計於 2024 年 7 月開始陸續交車。
Mar 07, 2024
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【CARTURE】創辦人鄭捷的愛車歷程

【CARTURE】於2024年開創的新單元,因我們發現其實身邊同業好友與自己所擁有的愛車,談論起來更有故事性,比起平日的介紹與試駕的新車更為有趣,所以我們這回談車的主角,就是【CARTURE車勢文化】創辦人鄭捷。
Mar 04, 2024
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手排消失前,VW Golf R與Golf GTI在美掀一波搶購潮

在SUV當道的年代,一些具有駕駛樂趣的車款賣得不錯,例如VW Golf R在美國2023年的銷量就成長了超過一倍,Golf GTI也大受歡迎。
Jan 05, 2024
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140萬元起,外觀微調、升級 8.8 吋螢幕、非對稱式限滑差速器,Mazda MX-5 人馬一体全面進化,即日起展開接單

台灣馬自達於今日 (12/28) 推出全新改款 NEW Mazda MX-5,除了於內外觀設計、智慧車載系統、安全科技再次提升外,也針對 MX-5 手排車型的操控進行調校,搭載全新非對稱式限滑差速器,讓彎中的車輛動態表現更加精準。全新進化的 NEW Mazda MX-5 正式售價 140 萬元起,自即日起展開接單,預計於 2024 年 7 月開始陸續交車。
Dec 28, 2023
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別再爭渦輪增壓與機械增壓誰快?改裝廠用MX-5實測告訴你答案

現今渦輪增壓幾乎可說是標準配備了,但以前主要多是玩家用於提升動力的改裝方式,然而除了渦輪也有機械增壓,而關於兩者改裝方式也各自有支持者,甚至還爭執何者改裝比較快,近日改裝廠就有針對三代MX-5別進行渦輪、渦輪增壓等改裝,至於何者較快?直接上場測加速解答。
Oct 23, 2023
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歷代Mazda MX-5齊聚不是相見歡 是捉對廝殺

Mazda MX-5雖然動力輸出不大,但憑藉著短巧尺碼及後輪驅動設定和敞篷,推出後就受到許多玩家喜愛,即使動力不大但外媒依舊找來歷代MX-5來場直線加速對決,當然也加入手動開關敞篷番外賽。
Oct 18, 2023
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Mazda MX-5概念車將於東京車展現身

Mazda於日前推出小改MX-5,但這次應該會是最後一次小改了,因為在本月的東京車展Mazda就會先帶來像似MX-5的概念車,而這也代表新世代MX-5應該不久後就會登場。
Oct 16, 2023
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最後一次小改了!Mazda MX-5造型變動、動力還升級!

在2014年推出了MX-5 ND車型之後,這幾年間也有一些微幅調整,現在應該是迎來了最後一次的小改款,透過一系列溫和的改變讓車輛更為吸引人,而MX-5預計也將會在2025年末的時候迎來新一代車型,市場上其實也不斷聽到大改之後的車款消息,但在此之前我們先來看看MX-5這次升級了哪些東西。
Oct 06, 2023
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Toyota GR86對手少一個 Mazda MX-5動力不會提升 200匹就差不多了

身為一輛跑車,決大部分的車迷都想要這輛車有著更好的性能表現,但是有間車廠並不這麼認為,Mazda並不想要讓MX-5的動力持續加大,幾十年來這輛車一直都是市場上最受到歡迎的跑車之一,完美地將便利性、經濟性、簡約的駕駛體驗結合在一起,而大家在期待著未來這輛車的馬力是否會增加,成為Toyota GR86強而有力的對手時,原廠的MX-5開發工程師Dave Coleman表示,這種情況不會發生。
Jul 31, 2023
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感受人馬一体唯有當下,Mazda3/CX-3/CX-30/CX-5全車系享五年原廠保固與高額0利率

Mazda深信車輛與駕乘者之間的關係不應該是征服或對抗,而是人車互動的最佳體現,形成「人馬一体」的操控默契,透過具有駕馭樂趣的車輛而感到愉悅滿足。Mazda不斷開發創新科技,為消費者提供與時俱進的駕馭樂趣,為確保每款車型都能滿足消費者對駕馭的期待,Mazda致力於打造人性化的駕車介面,讓駕駛者真實地感受車輛帶來的線性回饋,輕鬆享受直覺的駕駛樂趣。
Jun 01, 2023