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Toyota Auris真的要來了!6/26大鵬灣見真章!

我們都知道,堪稱2018年度重點大戲的Toyota中型掀背新車Auris即將於第四季正式發表,沒想到總代理和泰手腳超級快,現在第二季都還沒過完,就宣佈將在6月26日於大鵬灣賽車場展開媒體試駕活動,正式為Arius的台灣市場處女秀鳴槍。
Jun 04, 2018

價格不變!正18年Mazda3旗艦車款增配主動車距控制系統!

台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)於甫展開的2018世界新車大展中,宣布正18年式Mazda3旗艦車型在建議售價不變的前提下,新增MRCC主動車距控制巡航系統、SBS智慧型煞車輔助系統等多項i-ACTIVSENSE主動安全科技與便利配備,並且自即日起展開接單,預定於2018年二月起陸續展開交車。
Jan 02, 2018

73.9萬起,18年式Mazda3豪華進化版精進登場

台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)為讓更多的Mazda愛好者能輕鬆體驗Mazda人馬一体的操控樂趣,新年式Mazda3特別新增豪華進化版車型,標配MZD Connect人機智慧資訊整合系統與「G-Vectoring Control」G力導引控制技術,建議售價自新台幣73.9萬起,提供入門級買家毫不妥協的駕馭樂趣。
Oct 08, 2017

快意駕乘再升級,Mazda 18年式Mazda3及CX-9精進登場

台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)為提供給Mazda愛好者更富樂趣的駕馭體驗,於8月3日宣布18年式Mazda3和Mazda CX-9正式展開接單,新年式Mazda3全車系標配MZD Connect人機智慧資訊整合系統,建議售價自新台幣73.9萬至93.9萬,並追加搭載i-ACTIVSENSE主動安全科技的新規格車型;新年式Mazda CX-9則是全車系標配「G-Vectoring Control」G力導引控制技術與多項質感進化工程,建議售價自新台幣149.8萬至177.8萬;前述新年式車款預計自九月起陸續交車。
Aug 04, 2017

是它不給?還是你不要?審視2016年台灣新車年度銷售前十傑基本安全配備!

2016年剛過去,最新的年度新車銷售成績也在日前公布,2016年台灣新車年度總銷售量為439,629輛,較2015年成長了約4.5%,整體表現比預期來得好一些些;而在此同時,日前在網路上也流傳了一篇有關國產車安全配備不足之原因的文章,將矛頭指向車商為獲利而不顧消費者安全,因此不願將安全配備給配齊,然而今天如果消費者的聲音夠大,買車都只買安全配備足夠的車款,車商還會真的唯利是圖嗎?還是國產車安全配備不足,終究只是反應消費者本身對安全的不重視?為此我們乾脆就以2016年年度新車銷售最好的10款車為範例,檢驗一下它們的安全配備足不足,看看究竟是誰不重視「安全」!
Jan 09, 2017

越級挑戰不怯場!Ford Focus力拼A180與Mazda3展價值

或許是媒體專業使然,過去的集體評比單元,總習慣把車價、車型、定位、品牌高度等比對得整整齊齊,深怕有任何落差。但往往有時候此齊頭式的比較,不僅會埋落了某些特殊優等生,對於許多消費者的選車邏輯而言,也不一定會如此貼近。所以這一次CARTURE車勢文化針對年輕族群喜愛的五門掀背車評比,除了找來熱銷的Ford Focus與Mazda Mazda3兩車型以外,更同場找來了目前此級距堪稱「最貴代表」的Mercedes-Benz A-Class車款為參考指標,看看在放下了國產、進口或豪華品牌身份後的選車條件,這湊在一起的這三位主角,會不會有讓人跌破眼鏡,或是出乎意表的結果?
Jan 07, 2017

車系編成更簡化,正17年式Mazda3主動安全升級上市!

Mazda第六世代車款以其優異的產品力,廣獲熱愛駕馭樂趣的消費者肯定;台灣馬自達汽車(後稱台灣馬自達)自即日起展開正2017年式Mazda3接單作業並進行產品重編成,除了簡化車規外,更新增LDWS車道偏移警示系統與HBC遠近光燈自動調節系統等主動安全技術,以回應國內對於安全配備日益提升的期待。
Dec 01, 2016

它藏了個大內高手─小改款Mazda3 5D旗艦型試駕

小改款、中改款、大改款、年式變更改款、全新改款、大幅度小改款、小幅度改款,只要車商推出新車,這些詞就會出現,但在成本控制、對應市場差異以及快速反應消費者需求等種種因素下,新車改款幅度的界線越來越模糊,說是大改款卻看不出改了啥,說是小改款卻改得讓人很驚艷;幸好這回Mazda3小改款〈原廠說的〉,改的目標很明確,改得很清楚,要不然很多時後面對〝小〞改款新車,還真不知該從何下筆!
Sep 11, 2016
平價中型房車誰能於操控面拔得頭籌?我們就以銷售王Toyota Altis為準分析一番!

以Toyota Altis中央伍為準,道出平價中型房車的操控水準!

因動力系統的不同堅持,有的以自然進氣高壓縮比造就優異成績,有的以渦輪動力加持而虎虎生風,有的則堅持以節能至上不走熱血之路,造就了各有擅長的性能表現,但在操控領域面,若蒙上眼睛以體感一一感受,平心而論,每位參賽者之間的實力差距,確實不如加速性能表現來得天差地遠。
Dec 15, 2015

五感體驗全面提升 車內享受配備一樣都不能少

有輪子、動力加上可以遮風避雨的車身或許就能稱為一輛車子,但一輛設計精良讓人寧可縮衣節食也要入手的好車除了內外造型質感、動力操控油耗等條件必須要有說服力之外,駕駛/車輛擁有者對於「開車環境」認同感絕對是左右購車意願要點之一。而這次「國產中型房車」評比各品牌銷售主力是如何詮釋車上的「享受」配備以及操作介面呢?讓我們一起看下去。
Dec 11, 2015