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一公升的禮讚 ,同樣三缸卻截然不同的風味!

車勢專題「一公升的禮讚」行文至此,對於公升級小排量引擎優劣特性、以及車輛間的規格比較都有了詳盡敘述,在這專題的最後一章,請容我再占用版面說些數據規格之外,三缸公升級動力的獨特「風味」。
Nov 29, 2017

一公升的禮讚,Skoda Fabia1.0TSI與Suzuki Swift戰力分析!

這回在「小排量、增壓化」動力系統熱潮持續蔓延,且又有部分車廠在近期推出搭載所謂「公升級」動力車款,因此,我們就找了Skoda Fabia1.0TSI與Suzuki Swift兩款推出時間最近的兩款「公升級」動力車款,來看看它們的戰力究竟如何?
Nov 24, 2017

一公升的禮讚,三缸小排量引擎優劣分析

在你我熟悉的一公升保特瓶中,裝滿了水拿在手中嫌重拿來健身又嫌不夠的容量,卻得以驅動一輛重達約莫一噸的汽車或近兩百公斤的重機,到底這1.0升引擎葫蘆裡賣得是什麼藥?又能為你我的用車生活帶來什麼好處?為何車廠們一股腦地推出1.0升的小車?CARTURE車勢文化一公升的禮讚專題,第二篇我們來為消費者分析利弊。
Nov 21, 2017

一公升的禮讚,從Swift、Fabia與Speed Triple R看小排量增壓引擎發展

少即是多(Less is more)是德國極簡主義設計大師Ludwig Mies van der Rohe的名言,意味著利用線條、設計與思維種種面向的簡化,使物件得以強調並突顯出實相以及應有的真切意義,而如此精神相對於汽車產品而言可不僅止於造型設計而已,現在,就連引擎室內也正在進行一場「減量革命」,這裡所謂減量減的可是引擎排氣量,至於改善標的,則在於嚴重影響地球環境的油耗與排污!
Nov 20, 2017