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超跑市場依舊一片繁榮 McLaren 750S訂單排到2025年第一季

自2011年,McLaren推出了MP4-12C以來,這家來自英國的超跑車廠有了大幅的進步,該公司的客戶族群隨著時代有了極大的變化,而現在他們也宣布該品牌的全新旗艦超跑750S銷售量相當驚人,現在的訂單已經排到了2025年春季,而且有7成以上都是客製化訂單,為公司的營收帶來巨大的進步,似乎也在宣告著自身的財務狀況漸恢復健康。
Feb 22, 2024
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Toyota集團2023年總銷量超過1,100萬輛

Toyota集團在1月30日公布了2023年全年總銷量,Toyota集團包含:Toyota、Lexus、Daihatsu與Hino等品牌,總計銷量達11,233,039輛,連續第四年位居全球第一。
Jan 31, 2024
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保時捷 2023 年銷售穩健,911 與Taycan 成長強健

保時捷在 2023 年成長強健,交車數稍許成長。在過去 12 個月中,保時捷總共交付 320,221 部汽車。相較2022 年成長 3%。保時捷全球銷售和行銷執行委員會成員 Detlev von Platen 表示:「即使在全球經濟不確定的時代,保時捷品牌形象仍然獨一無二、令人嚮往。去年,保時捷特別受益於我們在各大市場中非常均衡的銷售地位。於此,我們將持續強化如此和諧的市場佈局策略。」
Jan 15, 2024
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就算銷售被比亞迪超過也無妨,只要維持那部份Tesla仍會是贏家

比亞迪應該會超過Tesla成為全球電動車銷售龍頭品牌,但有專家分析指出即便Tesla輸了銷售,但其實仍會是這場電動車戰爭贏家。
Jan 03, 2024
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誓言打敗比亞迪以及特斯拉成為霸主 Toyota加快電動車生產步調

Toyota在純電車款的開發上並不是第一名,當然過往的燃油車霸業他們想要繼續在電動市場當中延續,而過去他們並不願意完全擁抱電動車,不過現在他們也改變心意,宣布計畫要在2025年底之前將產量增加兩倍,這是一個巨大的轉變,而其目的就是為了可以追上BYD比亞迪以及Tesla特斯拉,試圖在電動車市場也稱霸一方。
Sep 26, 2023
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Hyundai汽車連續四個月銷售破二千台,7月同期比成長46.7% ,首度擠進非豪華品牌前三名

跨過年中7月的傳統新車銷售旺季,總市場連續2個月突破四萬台,達到42,360台高水位,各品牌聲勢此消彼漲下,銷售成績仰賴的是生產供應調節加上品牌新車款魅力。Hyundai汽車連續4個月跨越指標性的2,000台新車數,7月份新車領牌達成2,074台,較去年同期成長46.7%,更首度擠進非豪華汽車品牌第三名。
Aug 02, 2023
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Skoda表現超狂 ,1~5月再度比去年同期銷售成長超過80%

繼4月份銷售突破歷史新高之後,在5月進口車市場上Skoda以1,069台傲視歐洲進口非豪華車品牌,於乘用車市場更交出比去年同期的1~4月、1~5月連續成長突破80%的超狂成績單。
May 31, 2023
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超過1.3萬輛,Ferrari 2022年銷售創新高

2022年受戰爭、晶片與原物料等影響,多數車廠年度銷售成績都處於下滑,但金字塔頂端品牌則不受影響反而還逆勢成長,其中Ferrai於2022年繳出超過1.3萬輛的成績還創下新高。
Feb 06, 2023
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Hyundai 上半年成長12.3% 國產品牌第一

面對後疫情時代眾家車廠受到晶片原物料短缺而影響供應,Hyundai汽車銷售持續成長,繼2021全年正成長8.3%後,2022年上半年Hyundai汽車總銷售6,734台,在產能供車不穩定下,台數同比去年成長雙位數達12.3%,不僅是市場所有品牌第二名,更是國產品牌最佳成績。
Jul 04, 2022
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保時捷2022第一季銷售營業額和營業利潤雙雙成長

保時捷在年初便展現出色的成績。公司營業額和營業利潤 (稅前利潤)在 2022 年的前三個月比去年第一季皆有所成長,營業額從 77.3 億歐元成長至 80.4 億歐元,營業利潤從 12.6 億歐元成長至 14.7 億歐元,成長率分別為 4.1% 和 17.4%。銷售報酬率則從 16.2% 提升至 18.2%。
May 13, 2022