Thunder Power seden採用後輪驅動模式，動力輸出分為入門款的308匹以及進階版的428匹兩種版本，前者的最大扭力為32.6公斤米，百公里加速成績可壓在6秒內，後者的最大扭力輸出為57.1公斤米，百公里加速則低於5秒，兩款的最高極速皆可達250公里，且在滿電狀態下的最高行駛航程可超過650公里，即便完全沒電的狀態下只充電30分鐘也可行駛超過300公里距離，對於傳統電動車充電過久的缺點而言是相當大的優勢。
外觀部分則是透過位於義大利米蘭的Zagato操刀，全車擁有相當圓滑先進的車體線條，車頭並沒有採用現在相當流行的肌肉感風格，反而以許多圓形結構堆疊而成，水箱護罩採用三組大小不一的橢圓形鍍鉻飾條，頭燈與尾燈採用類似飛鏢造型的方式詮釋，輪圈造型為優雅與動感兼具的多幅式輪圈，無車門把手的車側鈑件搭配類似四門Coupe的車身曲線，在復古典雅的外型中還帶有些許跑車精神。
車身尺寸為4,970mm╳1,920mm╳1,460mm，採用輕量化的複合式材質打造其車體結構，使得全車車重壓低在2,000公斤以下，提供動力來源的鋰電池組採用高儲存密度技術製造，擁有低成本、重量輕以及退化慢的優點，其125kWh的電容量還比Tesla Model S多了35kWh，並使用先進的模組化底盤概念打造，因此未來這套底盤除了用在轎車版本外亦可套用在Crossover跨界車款甚至更大型的SUV車型之中，可想而知Thunder Power seden只是品牌跨入市場的第一步，未來肯定有更豐富的車型將陸續問世。
車艙內裝與外觀復古的造型相互輝映，採用大量的木紋飾板以及白色皮革包覆，駕駛儀表以及中控台全被一組大面積的TP-Touch觸控式面板取代，具備儀表數據顯示、娛樂訊息、視頻以及互聯網的連線功能，並可主動提供駕駛所需的旅程規劃或者車輛的性能數據，內建軟體相當聰明的可過濾在行駛期間不必要的資訊，盡量減少不必要的干擾以提高行車安全。
主、被動安全系統相當完備，包含基本的防鎖死煞車系統、電子車身穩定系統、循跡防滑控制、多顆安全氣囊，另外還配有自動緊急煞車系統、盲點偵測、車道維持以及偏移警告。目前已在中國大陸建設有一座30公頃的生產廠房，歐洲廠房也正積極建設中，並規劃在2017年率先於歐洲市場上市，隨後在2018年便會在中國與美國等汽車消費大國進行販售，目前外界的預估售價為40萬人民幣左右，比起Tesla Model S價格少了快1/2，未來還預計推出一款馬力高達1,000匹的Thunder Power Racer，也讓我們越來越期待這家台灣的新品牌未來的相關動態了。
