首先從外觀看，在經歷996之後，應該不會再有任何設計師敢動經典蛙眼一根寒毛，車頭依舊會是全新911最容易辨識的重點。其次依照先前所捕獲的偽裝照來看，991.2世代的直柵式引擎散熱鰭仍舊會在992上存在，類似991 Carrera 4的橫貫式尾燈組也仍會保留，不過會放在部分車型還是拓展至全車系就不得而知了。
儘管這次原廠僅釋出車頭側的偽裝照，但從先前網路流傳的間諜照，依舊得以看出992一些的外觀上的特徵。
此外，長前後懸與大輪拱的911特質當然仍獲得保留，由此而來極可能帶來更長也更寬的車身尺碼，但其實更多的大改款資訊也不是用看的就能夠釐清，因此按照全新911產品擔當August Achleitner的說法，新車款上頭將開始能夠找得到電動馬達系統，但也會保留經典的水平對臥六缸內燃機設定，簡單說就是油電複合系統將成為全新911的動力單元選項，但其實依照過去Panamera、Cayenne等Hybrid車款的經驗，更別說如同918 Spyder或Mission E，儘管化身油電車，身為品牌看家跑車的全新911相信依舊得以保留強烈的運動性格，同時兼顧優異的油耗經濟性。
對比圖中的991.2，一般相信992會具備更加孔武有力的外表。
全新911產品擔當August Achleitner確定，992將會具備Hybrid油電複合動力車型。
至於跑車所應有的自主駕馭特質遇上時勢所趨的自動駕駛風潮該怎麼結合呢？對於這點August Achleitner則強調無論如何911一定會具備方向盤，同時也將是最後一輛搭載全自動駕駛系統的道路用車，就算是992將搭載首見於該車系的車道維持系統，也能夠隨時自主決定關閉與否。
只不過筆者好奇的是，車道維持系統不是本來就每輛車都能自主關閉嗎？
992將搭載車道維持系統，但依舊保持自主駕馭的樂趣。
991.2現在看依舊相當美豔動人，超好奇992又能將如此經典線條做出如何演繹。
