車事
Apr 26, 2017

502萬元起換BMW家族最具魅力M3、M4,而且手排、敞篷都有貨!

在這麼多掛有M字標徽的Bimmer中,堪稱濫觴的M3理所當然是最膾炙人口的一款,而今歷經數次改朝換代後演化而生的小改款M3與M4在台發表,不僅象徵M Power傳奇仍將延續,甚至,就連國外才剛發表的M4 CS都可能一次奉上,當然...若你是荷包滿滿的買家才需要在乎這些。

「M」是BMW的精髓,象徵最尊貴的賽道靈魂、最頂級的設計工藝及最創新的車用科技,不僅締造許多賽道紀錄,更將狂傲運動潛能與日常行車生活完美結合,以最嚴苛的標準為性能房車樹立典範。在BMW M家族之中,M3更是具有致命吸引力的精神指標,完整訴說「M」的光榮歷史與品牌理念。歷經前四代車型在外觀上的演進及性能數據的提升,現行第5代M3、M4於2013年正式繼承優良血統,將BMW卓越的駕駛樂趣推向更高境界,去年適逢M3誕生30週年,BMW也推出M3三十週年限量紀念車款及M4 GTS向傳奇致敬,而今天,小改款M3、M4則再次以嶄新面貌延續經典,傳遞運動精神的同時並成就BMW終極駕馭樂趣。

由BMW M GmbH強勢改造,小改款M3、M4標準配備LED主動式轉向頭燈,以六角型線條重新勾勒BMW經典四圓眼神,並與雙腎型水箱護罩緊密相連,再加上新型LED導光條尾燈,塑造科技感濃烈氛圍。車長、軸距仍維持4,671mm、2,812mm相同尺碼的小改款M3與M4,位於前保桿下方的M款氣簾(Air Curtain)、進氣壩與M款車側導流氣孔(Air Breather)除了使運動性格更加鮮明,更能有效抑制前輪拱內的空氣亂流,增加行駛時的車身穩定性,而寬扁的輪廓、富張力的車身折線、M款雙柄式後視鏡、具有中央凹槽的碳纖維車頂等設計兼具美學與空氣力學,可大幅降低行駛時的空氣阻力,造就卓越的動態表現。

除此之外,台灣所引進的小改款M3、M4標準配備Competition Package競技化套件,搭載專屬20吋M款深色鍛造星輻式輪圈、黑色高光澤水箱護罩、黑色高光澤車側鰓狀飾條及車尾銘牌,帶來熱血的視覺衝擊,運動化排氣系統不但採用雙邊四出的黑色高光澤排氣尾管,震撼的聲浪更不斷激起駕駛內心恣意馳騁於賽道的渴望。

BMW M3標準配備Competition Package競技化套件。
BMW M3標準配備Competition Package競技化套件。
Competition Package競技化套件中,專屬的20吋M款鍛造星輻式輪圈相當搶眼。
Competition Package競技化套件中,專屬的20吋M款鍛造星輻式輪圈相當搶眼。

由於標準配備Competition Package競技化套件,小改款M3、M4車內配置專屬M款跑車座椅及前座安全帶(除M4 Convertible),符合人體工學的設計搭配細緻的Merino真皮材質,可同時兼顧激烈操駕與乘坐舒適兩種需求,椅背上的車型銘牌更是M3、M4不容錯認的身分象徵,除此之外新車搭載目前最新的iDrive介面(ID6),科技質感不言而喻,中控台諸多元件運用鍍鉻材質點綴,且M款多功能真皮方向盤含換檔撥片與碳纖維飾板含鍍鉻黑色飾條相互襯托,M4中控台更採縫線處理,不僅營造熱血的競速氛圍,也同步提升整體座艙豪華感受。

BMW M4搭載全新iDrive介面,同時中控台採縫線方式處理質感優異。
BMW M4搭載全新iDrive介面,同時中控台採縫線方式處理質感優異。

延續BMW M家族傲人的運動基因,小改款M3、M4皆搭載BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎,歸功於豐富的賽事經驗,這具由BMW M公司專屬打造的超強心臟可榨出431hp最大馬力與56.1kg-m的強勁扭力輸出。而台灣引進車型由於皆搭載Competition Package競技化套件,因此經原廠專業調校後的BMW TwinPower Turbo直列六缸汽油引擎動力輸出提升至450hp最大馬力,搭配M DCT七速雙離合器變速系統,無論M3或M4自靜止加速至時速100公里皆僅需4秒即可完成(M4 Convertible為4.3秒)。

除了擁有強悍動能,小改款M3、M4更令人驚艷的莫過於極度刁鑽的操控本能,歷經BMW專業車手於德國紐柏林北賽道(Nürburgring-Nordschleife)無數次的測試與專業技師的精密調校,不僅結合後輪驅動、50:50車身配重、輕量化車體結構等元素,並升級搭載Competition Package競技化套件含主動式M款差速器競技化設定、懸吊競技化設定、DSC與MDM競技化設定,造就小改款M3、M4更加優異的動態表現。

BMW M4上頭搭載Competition Package競技化套件之黑色高光澤水箱護罩。
BMW M4上頭搭載Competition Package競技化套件之黑色高光澤水箱護罩。
黑色高光澤車側鰓狀飾條也是Competition Package競技化套件的內容之一。
黑色高光澤車側鰓狀飾條也是Competition Package競技化套件的內容之一。
Competition Package競技化套件還具備黑色高光澤車尾銘牌、運動化排氣系統含黑色高光澤排氣尾管。
Competition Package競技化套件還具備黑色高光澤車尾銘牌、運動化排氣系統含黑色高光澤排氣尾管。

此次小改款M3、M4車系一共發表五個車型,M3部分分為手排與自排兩版本,分別報出502萬元與515萬元售價,M4則計有505萬元的手排版、518萬元的自排版以及539萬元的敞篷M4 Convertible,選項應有盡有,別再埋怨沒手排所以不買。

此外,在此次發表會中,總代理汎德也提及對於引進才剛在上海車展發表的M4 CS興味濃厚,這款目前M4大當家(本來的大當家是M4 GTS,不過既然已經停產,於是M4 CS順理成章接下幫主寶座應該沒人有異議吧?)不僅動力再度向上攀升到460hp,同時具備0-100km/h加速3.9秒、極速280km/h的強悍實力,不過由於國外也才剛剛發表,因此儘管已有預估售價680萬元的數字,但是何時現身?配額又會是多少?還是得等到德國佬點頭才算數。

甫於上海車展發表的M4 CS,是下一款總代理摩拳擦掌想引進的M4車款。
甫於上海車展發表的M4 CS,是下一款總代理摩拳擦掌想引進的M4車款。
M4 CS具備460hp最大馬力,堪稱當代M4之王,當然,得扣除已停產的M4 GTS才算。
M4 CS具備460hp最大馬力,堪稱當代M4之王,當然,得扣除已停產的M4 GTS才算。
目前M4 CS引進時間與配額尚不得而知,待有最新消息車勢文化將即刻與車迷分享。
目前M4 CS引進時間與配額尚不得而知,待有最新消息車勢文化將即刻與車迷分享。