車事
Jan 19, 2017

三寶從來都不認為自己是三寶! 確保正確駕駛姿勢真的很重要!

前些時日代班一場豪華品牌產品體驗活動,其中某個環節規劃是由消費者實際駕駛車輛,坐在助手座當教練的筆者則需面對形形色色的駕駛人,雖說大部份的人駕駛習慣大致良好,但確實仍有一定數量體驗者的駕駛姿勢或習慣非常不妥甚至已達危及安全的狀況,因此筆者認為有必要再次嘮叨提醒正確駕駛姿勢一番。

以下所列出的,是當時發現同時也是最常見也最普遍易犯的錯誤駕駛姿勢

左腳煞車右腳油門

幾乎所有駕駛人都知道,駕駛自排車僅需用右腳控制煞車與油門即可,但是就筆者的觀察,使用雙腳開車的人其實仍然所在多有,左腳煞車右腳油門的壞處不勝枚舉,最淺而易見的危險就是當緊急狀況發生時可能會下意識雙腳都用力蹬下,許多所謂的「爆衝」狀況便是由此而來,也是目前許多車廠配置"煞車優先系統"的理由。

其次,由於介面設計油門與煞車踏板皆位於偏右側,因此若使用雙腳駕駛自排車身體將很自然的呈現歪向右邊的姿勢,不僅不舒服容易腰酸背痛,一旦發生緊急事件時左腳也容易自煞車踏板滑落造成煞車不及的慘劇。

除非你開的是手排車需以左腳踩踏離合器踏板,或者是在賽道上必須經常在過彎時Hold住轉速確保單圈時間,否則一上車就請將左腳乖乖放在休息區或休息踏板上,千萬拜託了!

左腳煞車右腳油門示意圖,不覺得這樣很彆扭不符合人體工學嗎?
左腳煞車右腳油門示意圖,不覺得這樣很彆扭不符合人體工學嗎?
這樣右腳控制煞車油門左腳休息不是很舒服自然而且安全嗎?
這樣右腳控制煞車油門左腳休息不是很舒服自然而且安全嗎?
除非你的愛車配置手排系統,不然幹嘛非得讓兩腳這麼忙?
除非你的愛車配置手排系統,不然幹嘛非得讓兩腳這麼忙?
還有個地方能夠盡情享受雙腳交互運用的充實感,那就是賽道以及卡丁車場,拜託去那再讓你的左腳盡情發揮吧!
還有個地方能夠盡情享受雙腳交互運用的充實感,那就是賽道以及卡丁車場,拜託去那再讓你的左腳盡情發揮吧!

反手打方向盤

我們都知道,一般行車時方向盤的正確握姿應為左手九點鐘位置右手三點鐘位置,而轉動方向盤,則應以推送或者接替的方式使之,亦即當方向盤轉到90度左右再由另一手接替,但有許多人則習慣以反手扯方向盤轉向,這樣的動作首先是反應會比較慢,萬一遇到緊急狀況雙手容易打結,再者若以反手方式轉動方向盤假使發生事故氣囊爆出時可能因此打傷手腕甚至將手彈到臉部發生更嚴重傷害,為了省些力而將自己暴露在危險中,當然得不償失。

單手開車

除了反手打方向盤以外,更常遇見的錯誤方向盤使用法就是單手駕駛,這樣是很輕鬆沒錯,掛在窗外帥不帥則看個人,但是一旦遭遇緊急狀況時你的另一隻手是否來得及接掌控制?別說只差個零點幾秒,有時候事故來臨時這眨眼時間就可決定結果會是好險或者遺憾了!

反手握或反手打方向盤不只影響安全,而且一看就讓人知道你一點都不專業!
反手握或反手打方向盤不只影響安全,而且一看就讓人知道你一點都不專業!
單手控制方向盤沒有比較帥,萬一發生狀況還可能延誤應變時機!
單手控制方向盤沒有比較帥,萬一發生狀況還可能延誤應變時機!

駕駛座姿勢不良

除了單手開車外,也有相當數量的駕駛人開車姿勢相當不良,像是把椅背放倒到幾乎變躺椅的,或者把座椅往前調整到幾乎貼著方向盤的,過與不及其實都相當危險,兩者共同的危害都是因此無法精確且快速的控制方向盤

而正確的駕駛姿勢每場專業駕訓課程都有教,座椅調整方式為雙腳踩踏住休息區與煞車踏板後,確保膝蓋仍有一定程度的彎曲餘裕,雙手腕脈搏處則恰巧可以碰觸方向盤12點鐘位置上方,可調高低座椅位置適中即可,以確保隨時掌握前方視線以及儀錶狀態。

總之,駕駛姿勢、油門煞車踏板與方向盤的使用方式一切都以預留快速反應空間為依歸,別說你都慢慢開不需要這麼緊張兮兮,在三寶如林的都會叢林裡,要避免三寶襲擊,首先你得先學著不要成為別人眼中的三寶

不管你是想要享受馳騁快感或者慢慢開,把基本駕駛姿勢做好,絕對是既安全也舒適的上路第一步!
不管你是想要享受馳騁快感或者慢慢開,把基本駕駛姿勢做好,絕對是既安全也舒適的上路第一步!