無凸輪軸技術已非新鮮事，在F1賽車場上曾有車隊嘗試，使用傳統凸輪軸所帶動的汽門，其往復反應已無法跟上高達18,000轉以上的活塞速度，因此需要透過更快速的方式來控制汽門的關閉與開啟時機，所以利用高壓氣體取代凸輪軸與彈簧來達成目的，目前最積極鑽研此技術的便為瑞典手工超跑車廠Koenigsegg。
以Qoros Qamless Concept這具引擎為例，所使用的無凸輪軸技術包含以氣動、液壓、電動三種方式來取代皮帶、鍊條與凸輪軸，每個汽缸有獨立的控制器，在運轉過程中可精準計算汽門正時，甚至在低負荷狀態可主動切斷汽缸的燃油供給達到省油目的卻不影響引擎運轉，也因為少了帶動凸輪軸的阻力，燃油效率比傳統的1.6升引擎高出15%，更順暢的進、排氣過程也可減少Turbo Lag的機會。
使用無凸輪軸技術另一項好處便是能獲得更好的燃燒效率，進而降低氮氧化合物(NOx)的排放與提升燃油經濟性，也因為少了傳統凸輪軸機構亦可降低運轉負載以及引擎重量，因此Qoros Qamless Concept所代表的便是平價汽車未來若全面採用這套技術，搭配電動馬達一同使用能創造出更驚人的節能效果與降低廢氣排放，在全電動車時代來臨前盡量減少對石化燃料的依賴。
影片為Free Valve技術介紹，並非Qoros Qamless Concept搭載之引擎
